社會事
為解決過海隊道交通擠塞問題，政府計劃針對繁忙時間，實施過海隧道「擠塞徵費」，建議在立法會一個委員會討論。民建聯的陳學鋒指，隧道塞車問題癥結在於公共交通工具容載量不足，即使有意乘搭巴士或地鐵過海的人士，輪候班次的時間長，形容是「逼人揸車」。
立法會。資料圖片
實政圓桌田北辰認為，應推行鼓勵共乘的方式去減少過海隧道車流，例如私家車上有3人或以上人，過海可獲豁費徵費。
田北辰。資料圖片
運輸及房屋局局長陳帆亦認同共乘概念可更有效使用道路，但在監察及科技配合等方面，要多作考慮。他又指，現時應聚焦處理不需在固定時間過海的私家車流。對於有議員認為「擠塞徵費」令人感覺負面，陳帆表示樂意改名，讓市民更容易接受。
陳學鋒。資料圖片
議員指過海的公共交通工具載客量不足。資料圖片
陳帆又指新徵費會採取「三步走」安排，先聽取意見，並按照市民出行習慣調查結果作數據分析，再制訂具體方案並諮詢公眾，最後才調整收費的最終方案。他預計，具體方案將在今年第4季提交立法會。
田北辰認為，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
中電屯門龍鼓灘發電廠的高壓設備，日前在雷暴警告生效期間發生供電系統電壓驟降，導致過百宗困升降機事故。立法會環境事務委員會主席劉國勳說，未來北部都會區將有不同產業，規模發展大，需要提升基建，政府及電力公司可積極考慮可否在地下鋪設電纜或其他儲電方法，平衡電壓波動帶來的影響。
劉國勳在本台節目《千禧年代》表示，中電的表現一直不錯，但在過去4個月先後發生3次電力驟降事故，受影響範圍及人數越來越多，認為中電應以更積極態度處理問題。
他又說政府與電力公司亦可以考慮協助舊式樓宇安裝電力驟降緩解裝置，避免觸發困升降機。至於應否因而設罰則，劉國勳認為需政府與電力公司商討機制，要大家同意才行。
實政圓桌立法會議員田北辰 (資料圖片)
實政圓桌立法會議員田北辰在同一節目表示，應設立罰款機制以給予壓力中電，不論天災或人禍，如因電力驟降引發困升降機，應按每宗個案及受影響的每個人計算罰款。
至於應否考慮將電纜鋪於地底， 田北辰說雖然可以研究，但估計成本會非常昂貴，或最終引致加電費，如果是為解決困升降機問題，形容不宜「殺雞用牛刀」。
