我造船工業傳來捷報，成全球LNG液化天然氣船的王者。

 

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寫於2022年5月2日

   今年第一季度 ，我國三大船廠（江南，大連及滬東中華）獲得十三艘LNG船的訂單，共105.8萬載重噸。而去年全年此類船舶的訂單是十四艘，86.5萬噸。以噸位論，今年首季已超過去年全年！

   在各類船中，液化天然氣船的技術含量最高，單位載重量的價格最貴。天然氣要冷到零下160多攝氏度才液化，液化氣艙對隔熱，耐壓及氣密有極高要求。

  以滬東中華的6艘17.4萬立方米LNG船為例，總價75億元人民幣，約11.4億美元，平均每艘1.9億美元。對比同載重噸的油船，礦砂船，高出五六倍，甚至更多。

   全球LNG的需求 ，呈持續上升的趨勢，2020年是3.9萬億立方米，2030年是4.6萬億立方米。

   俄烏戰爭引發美國及西方制裁，俄羅斯以管道向歐洲輸出天然氣相信會下降，美國以液化天然氣横渡大西洋供應歐洲，預料會有較大幅度增長，所以，全球對液化天然氣船的需求，展望會上升。

    中國以外，韓國也是此類船的主要建造國，像去年，全球88%天然氣船訂單便被韓國奪得。估計以後一段時間，主要訂單爭奪在中，韓間展開。至於日本，在日元匯率大幅下跌之後，競爭力上升，也增添了新的機會。

郭倩

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寫於2022年4月30日

   “宙斯盾”防空反導系統，既能在三四百公里距離發現及鎖定（確定高度距離及速度，方位）來襲導彈，極短時間算出攔截點，每個垂直發射系統以一至兩秒每發的速度將攔截彈發射出去，以二對一方式攔截。航母編隊有6至8艘驅護艦，每秒可發射3至4枚攔截彈。不多的“漏網之魚”在3公里距離，還會遇到艦上“密集陣”近防炮每秒200發20毫米炮彈的攔射。

   對高亞音速反艦導彈，這樣的攔截十分有效。但對2至3倍音速的来襲導彈，效果差一些，但能以數量補救。例如，單彈攔截成功率由80%降至50%後，發射四枚攔截彈便有93.75%成功率，和原來兩枚96%成功率相差不大。所以，只要攔截彈够多，航母編隊仍然不怕。

    但是，踫上音速八倍以上的彈道導彈或水漂式高超音速導彈，單個攔截彈的成功率可能降至20%或更低。如此，四個攔截彈叠加的成功率也就不足41%，那就很危險了！此時，十個来襲彈只有四枚被攔截，六個可以突防命中目標！

   經驗證明，新武器待久了，總有破解之法。美國”宙斯盾”出現近四十年，也”惡得耐”，“威够”了，該到其低頭的時候！