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看《夢華錄》了解歷史小知識:劇中的「東京」並不在日本

看《夢華錄》了解歷史小知識:劇中的「東京」並不在日本

看《夢華錄》了解歷史小知識:劇中的「東京」並不在日本

2022年07月20日 10:00 最後更新:14:30

古裝劇《夢華錄》近期在內地熱播,這部以宋朝為背景的電視劇除了大篇幅展現宋代的茶文化,還暗藏不少歷史小知識,以下就來為大家介紹:

劇名出自「中國第一本旅遊指南」

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《夢華錄》的劇名其時也是有典故的,出自相傳是中國第一本旅遊指南《東京夢華錄》,是北宋時人孟元老所著,書中記載開封的街道景觀、民俗文化、美食商家、酒店住宿等一應俱全,如果穿越到宋朝,完全可以拿著這本書在開封四處遊覽。不過當這本書完成時已經是南宋年間,開封城早就被金國的鐵蹄踐踏得殘破不堪,只能從字裏行間回味當時的繁榮景象。

劇中的「東京」並不在日本

劇中趙盼兒(劉亦菲飾)、孫三娘(柳岩飾)、宋引章(林允飾)三姐妺在歷經一翻折騰後終於來到了東京展開全新的生活。這裡說的東京並不在日本,指的是現今河南的開封一帶,會稱為「東京」是因為北宋總共建立了四個京城,其他三個分別是西京河南府(河南洛陽)、南京應天府(河南商丘)、北京大名府(河北大名),其中東京的開封府是最繁榮的地區,也是皇室之所在,更是當時全世界數一數二的大都市。

飛錢是什麼?

在劇中多次提到的「飛錢」究竟是什麼呢?其實飛錢並不是「錢」,而是一種從唐朝中後期開始流傳的一種匯兌方式,簡單來說,因為當時商業越來越發達,大量資金用銅錢攜帶非常不方便,又怕被搶劫,於是就發明了功能如同匯票的「飛錢」,也就是到官方機構開憑證,在到指定地點提款,減低了銅錢的需求以及運輸成本帶來的不變。而這樣的制度,也促進後來「紙鈔」的誕生。

「官家」是誰?

劇中角色多次提到的「官家」其實並不是「當官的人家」,在宋朝其實是對皇帝的專有稱呼。其實用「官家」來代指皇帝在魏晉南北朝就有了,但宋朝的皇帝是最喜歡這樣稱呼的。至於是什麼原因?說法其實也有很多種,有一說是比起朕、孤家、寡人等稱呼來得親民一些,就是當官的最高級而已,也可拉近君臣之間的距離。

「登聞鼓院」確實存在?

在劇中,趙盼兒為了給顧千帆伸冤到登聞鼓院敲鼓,「登聞鼓院」在宋代是確實存在的,且每個朝代都有類似的制度,只是不同時代開放的標準也不一樣,以宋朝來說,只要有關朝政得失、公私利害、軍事機密、請求賞賜、案情冤屈、文官想調職換工作等,都可以到鼓院進狀遞狀。如果登聞鼓院不受理,還可以到登聞檢院進行檢舉。不過為了防止濫訴,各朝代或多或少都有防治機制,到了清朝,想擊鼓前要先被打30杖,還沒伸冤就屁股開花、骨頭都散了,這樣誰還想告?久而久之便形同虛設。

什麼是誥命夫人?

在劇中男主人公顧千帆千方百計要升官,想將自己的生母追封為誥命夫人,為什麼會如此積極呢?其實就只是個名份。在部分朝代,官員的官階達到一定的品級,並且對國家有重要功績,女性直系親屬就有機會被封為「誥命夫人」,通常是官員的母親、妻子、養母或祖母,可以當成是專屬官夫人的「爵位」。這個頭銜不但可以光宗耀祖,還可以享有某些特權。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱,其成功的因由少不了各界的合作,更多是眾多領導人物的不辭勞苦,如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦,為了謀生,他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地,來往於各國港口,接觸廣泛,見多識廣,消息靈通,蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響,這使他思想比較先進,熱心於革命事業,為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年,蘇兆徵加入中國同盟會,支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起,冒著生命危險,為革命黨人傳遞消息,秘密運送武器彈藥及其他物資,為革命黨人籌集活動經費;有時革命黨人遇到密探追捕,海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次,革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義,要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子,把武器藏在裡面,偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片,放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子,卻不敢貿然打開檢查,生怕冒犯了大人物。船到了香港後,海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物,有關方面人員也不敢阻攔。就這樣,這批軍火就這樣順利地過了關,安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月,蘇兆徵和林偉民等人宣導,在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日,在香港海員舉行的大罷工中,蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一,接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後,所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船,以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船,「霹靂一聲,一致罷工」。初時,罷工的輪船有90多艘,罷工人數約1500人。罷工的第二天,棄船登岸的海員工人,紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船,頓時煙消火滅,空舟自橫,全無聲息。一星期內,罷工迅速擴大,並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地,還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘,罷工人數增到約6500人。至2月10日止,因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘,貨物26萬餘噸。其中英船76艘,貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述,鄧穎超代筆。(網上圖片)

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述,鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓,港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初,香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭,使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工,罷工人數逾10萬人,其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工,使整個香港航運全部癱瘓,市內交通中斷,生產停頓,商店關門,秩序大亂,人心惶惶。港英當局驚呼:香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天,蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起,群策群力,立場堅定,始終不屈不撓地堅持鬥爭,最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可

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