俄羅斯把「北溪1」管道渦輪機，送到加拿大修理，一度被扣留。如今天在送回去，仍然風波不斷。
7月29日，俄羅斯天然氣工業股份公司副總經理馬爾克洛夫接受採訪時指出，西門子公司僅僅修復了「北溪1」渦輪機上不到四分之一的已查明故障，而且西門子將渦輪機從加拿大送往德國而不是俄羅斯，不符合合同規定。
「北溪1」渦輪機。
「北溪1」天然氣管道按技術要求應當有5台渦輪機和1台備份渦輪機才能達到最大供氣量，而目前僅有一台渦輪機處於正常工作狀態。
圍繞這台渦輪機上演了種種博弈，吸引了全世界的目光。據悉，這台渦輪機原定於近日從德國發往俄羅斯，但是由於俄氣指進口文件不齊，所以渦輪機沒有被運往俄羅斯。如今遲遲不能返還安裝，俄羅斯輸歐天然氣再生變數，引發歐洲對俄羅斯徹底「斷供」的擔憂。
馬爾克洛夫指稱，西方夥伴的違約行為才造成了目前歐洲天然氣市場的動蕩，一旦他們完成合同規定的所有義務，俄氣可以馬上恢復正常供氣。他表示俄氣將在近期公佈與西方夥伴的通信記錄。
「北溪1」管道。FI
西門子公司則回應稱，它沒有收到俄氣的任何損壞報告，因此假設渦輪機運行正常。「對我們來說，渦輪機的維護是一項例行操作，多年來在實踐中證明瞭自己的能力。」
上周，結束為期10天的年度檢修後，俄羅斯向歐洲輸送天然氣的主要管道「北溪1」恢復輸氣。不過，俄氣7月25日發表聲明稱，因波爾托瓦亞壓氣站一台使用中的渦輪機需要維修，「北溪1」管道單日供氣量將削減為當前水平的一半，大約3300萬立方米，為此前滿負荷運力的約20%。
馬爾克洛夫當時表示，「北溪1」天然氣管道波爾托瓦亞壓氣站按技術要求應當有5台渦輪機和1台備份渦輪機才能達到最大供氣量，而目前僅有一台渦輪機處於正常工作狀態。
是一場政治遊戲？
對於渦輪機未能返回俄羅斯的問題，俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫近日表示，原先的渦輪機出現了故障，維修後還沒有運抵和安裝，我們希望這能盡早實現。但現在另一台渦輪機也出了故障，俄氣正在維修。我要再一次說明，由於西方對俄羅斯的制裁和限制措施，現在的情況極其複雜。
佩斯科夫指出，由於西方國家的制裁，導致歐洲各國面臨嚴峻的能源問題，由此可見，制裁不能解決問題，反而會讓事情越來越複雜。
不過德國政府副發言人霍夫曼表示，柏林不認為為「北溪1」項目供應西門子渦輪機存在障礙，並將俄羅斯的行為視為「政治遊戲」。
她在新聞發佈會上表示：「政府已經注意到俄氣供應減少，並正在密切關注情況。供氣合同目前沒有得到執行。和以前一樣，我們認為沒有技術原因。渦輪機到了，已經被修好，我們的加拿大合作夥伴已經同意交付渦輪機，我們對此表示感謝。從我們的角度來看，沒有什麼能阻礙渦輪機的交付。我們看到的是政治鬥爭，我們沒有留下深刻的印象。」
其他歐洲國家也在不斷聲稱，渦輪機問題不是俄方減少天然氣供應的真正原因。
深喉
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國際太空站設備嚴重老化，但美國還是決定延至2030年再退役。不過，俄羅斯日前突然宣布，將於2024年後退出，並開始組建自己的空間站。美國表示遺憾，並感到意外。
俄羅斯將於2024年後退出與美歐等合作的國際太空站。AP圖片
事實上，在俄烏衝突背景下，從對俄航天工業發起制裁的那一刻起，美國早該料到會有這一天。而未來的太空競賽，將更加激烈。
俄美太空人乘坐俄「聯盟號」MS-17載人飛船，前往國際空間站。
俄國家航天集團公司總裁鮑里索夫表示，俄羅斯會履行其承擔的所有義務，但已決定在2024年之後退出空間站。到那時，俄太空計劃的主要優先事項，是組建一個自己的軌道服務站(ROSS)。
俄羅斯「聯盟」號飛船發射升空。
俄航天集團公司披露了將完全由俄方運營的軌道站草圖，由三到七個模塊，以及一個航天器維護平台組成，將不早於2028年開建，或於2030年投入運營。
新軌道站可用作登月基地，可能將駐紮一艘月球飛船，並可監測包括北極在內的整個地球表面。此外，站內還可能安裝一個可容納四名遊客的模塊，實現商業太空游。
普京對此評價稱，這些計劃和決定「很好」。
俄總統普京(右)觀摩俄運載火箭發射，左一為羅戈津。
鮑里索夫7月中旬才剛被任命，接替羅戈津。接連讓兩個前副總理來航天局坐鎮，包括有軍事背景的鮑里索夫，足以說明航天工業在普京心目中的地位。
鮑里索夫的前任羅戈津，是出了名的對美鷹派、西方「眼中釘」。羅戈津指責美國發動制裁，讓俄無法進入國際微電子市場並失去商業訂單，粗暴踐踏了「太空無關政治」原則。
羅戈津曾建議美國「使用蹦床」或者「派發掃帚」，將太空人送往國際空間站。因為自2011年美國航天飛機歷史性退役之後，所有美國太空人必須搭乘俄飛船，才能往返國際空間站。
羅戈津又曾經警告，西方制裁將影響俄對國際空間站軌道的控制和校正，最終或導致500噸重的空間站「不受控地脫軌墜落」。
因此，美媒一度質疑，俄羅斯是否會因被制裁而拒將美國太空人送回地球。
美國國家航空航天局(NASA)早前迫於國會壓力，在俄載人飛船上為美國太空人買了一個天價座位，用盧布支付。羅戈津親自宣佈了這個「打臉」美國人的消息。
載有美俄太空人的俄「聯盟」號飛船返回地球。
3月30日，俄航天局安全地將一名美國太空人和兩名俄太空人送了回來，幫助55歲的NASA太空人馬克·範德·海成功創下美國單次太空飛行最長時間紀錄。
如今俄羅斯宣布「單飛」，對於NASA來講無疑是一記震撼彈。
1998年啟動運行的國際空間站，是俄羅斯和美國及其盟友罕見、長期、深度合作的範例。其源於蘇聯解體和美蘇冷戰太空競賽過後，為改善美俄關係提出的一項外交倡議。
從國際空間站內俯瞰地球。
雖然這個項目垂垂老矣，但美國還想撐到2030年，不想過早和俄羅斯「分家」。就在2022年元旦前夕，NASA承諾，在未來近10年里，繼續與俄方在空間站開展研究。
俄軍入烏第二天，NASA就又趕緊表態稱，制裁無關國際空間站，將繼續與俄確保空間站安全運行。
因此，對於俄羅斯2年後就要退出的決定，美國顯得措手不及。NASA國際空間站主任羅賓·蓋滕斯表示，俄方未按照兩國政府間協議的要求傳達信息，美方「尚未收到俄方任何官方說法」。而被問及是否希望結束美俄太空合作關係時，她回應：「不，絕對不希望」。
白宮對俄方公開消息則表示「意外」，稱將尋求其他選項減輕潛在影響。
其中一個最受關注的影響，就是沒有了俄羅斯的飛船，美國及其盟國的太空人要如何上天？
NASA現在更倚賴私營公司，已給美國三家宇航業公司撥款超4億美元，象徵性資助私人開發和運營商用太空站，期望主導低地軌道上的商業經濟。
獲得撥款的公司包括億萬富翁貝索斯的「藍色起源」公司(Blue Origin)、太空硬件與服務公司(Nanoracks)、諾斯羅普-格魯曼公司(Northrop Grumman Corp)。
至於馬斯克的SpaceX，已經四次成功用自己研發的可重復利用載人「龍」飛船，運輸多國太空人往返空間站，降低了美對俄「聯盟」號飛船的依賴度。相信未來美國太空人還會乘SpaceX的飛船「上天」。
另一方面，俄羅斯和美國在航空航天領域一直是「合作與競爭」並存，雙方關係一直起起伏伏，即使是在冷戰最激烈的時刻，美蘇之間也沒有斷絕太空領域合作。
而就在今年7月，雙方剛簽署一項機組人員交換協議，允許兩國太空人未來共享彼此的航天器往返國際空間站。
關係惡化了，但合作未斷絕，底線也還在，這正是大國博弈的獨特和精彩之處。
