壓制台軍事基地、控制經濟命脈 三日軍演六大區域背後的深意

在佩洛西的專機前晚（2日）抵達台灣數分鐘後，大陸即宣布於8月4日中午12時開始至7日中午12時，在台灣東西南北周邊6個海域進行軍演。東部戰區的戰機和戰艦，前夜已開始不間斷深入台島附近海域。

東部戰區的戰機和戰艦，在佩洛西抵台當晚已開始不間斷深入台島附近海域。

根據國防部發布的演習計劃，今次是典型的「全包圍」式軍演，而6大區域的佈置有什麼玄機？

解放軍進行軍演的6個海域，正正針對台灣軍事基地。

若比對台灣的軍事部署地圖，就更加明白這6個區域為何這麼佈置，簡直就是專門針對台灣的軍事基地。

台灣6大港口分佈。

除此之外，軍演區域基本鎖死了台灣6大港口。換言之，這個佈局，不但可以壓制了台灣的軍事基地，還能控制台灣的經濟命脈。

對比台海危機軍演圖。（黑邊黑點區域是1996年台海危機的演習區域，紅邊紅點區域（A1 - A6）則是2022年8月4日至7日的演習區域。藍色實線是所謂的「台海中線」，台灣島周圍淺灰線是台灣島12海里「領海」標識。）

比較1995年∕1996年台海危機時，大陸也在台灣周邊6處舉行軍演向台灣施壓，不過，這次軍演的演習範圍更大，更靠近台灣島，而且直接封鎖航道、卡「中線」、突破「領海基線」，可以說，6個區域各自有其重要意義。

具體來看看每個區域的情況。

第一，A2、A3、A6這3個演習區域，封鎖住了台灣幾個主要城市的進出海航道。任何船隻要進出台灣，基本都需要通過A2、A3、A6區域的現有航道。

第二，A1區域直接卡住了台灣海峽的中線位置，相當於佔據了台灣海峽最主要的航道，等於直接不承認所謂「台海中線」的存在。

第三，A2、A3、A6區域直接深入了台灣所謂的「12海里領海」，直接不承認台灣所謂的「領海基線」，這是真正打到了台獨的痛處。在這裡軍演，台灣的軍方要阻擋，我們可以直接平推過去；不阻擋，就直接打擊了台獨的猖狂氣燄。這也是「你打你的，我打我的」、「打蔣艦不打美艦」的精髓。

第四，至於A5區域，位於台灣與菲律賓之間重要航道巴士海峽的中心位置，相當於控制住了巴士海峽，和控制台灣海峽的A1區域遙相呼應，等於徹底封鎖死了台灣西方和南方的重要航道。封鎖住了這兩個重要航道，也相當於向依賴這兩個重要航道的日本發出信息：不要輕舉妄動。

第五，A4區域位於日本的石垣島附近，和A3區域形成掎角之勢，可以阻擋石垣島方向的來犯之敵。A1、A5區域控制重要海上要道，A3、A4鉗制住日本的可能增員力量，可以料想對日本可能介入台海局勢做了充分的準備。

第六，台灣的能源補給極度依賴海運，目前台灣的天然氣石油儲備能用7天左右，而補給的頻率3-4天一次。這次演習的時間正好是3天，在變相對台灣實施封鎖的情況下，對台灣的能源補給產生了重大的威脅。

第七，相對於1996台海危機的演習區域，我們的演習更加靠近台灣本土，並且演習區域的密度也大大增加。1996年的演習對台灣東部並沒有實施封鎖和威懾，而這次演習我們補上了這塊缺口，並且在台北和高雄，這兩個台灣最重要的城市海岸邊，都突破了12海里所謂的「領海基線」。

佩洛西竄訪台灣。AP圖片

簡言之，佩洛西竄訪台灣，看似佔了便宜，但並不能給台灣帶來任何實質性的好處，更重要的是，美國打破兩岸現狀，實質上推動了大陸部署統一台灣的進程。

有分析認為，解放軍可能以後常態化在這裡採取軍事行動，隨時可以轉化成實戰。這次反制軍演，就是演練以武促統、或者「鐵桶陣」的開始。即圍而不打，先廢其武功（軍事基地），再控制其經濟，長期封鎖，台灣不戰自潰。

華春瑩表示，佩洛西鼓吹所謂「美麗風景線」，但恰恰加速香港又亂及治、由治及興，這次也毫不例外。

正如中國外交部發言人華春瑩昨日所說，佩洛西曾經鼓吹所謂「美麗風景線」，但恰恰加速香港又亂及治、由治及興，這次也毫不例外。佩洛西之流企圖同「台獨」分裂勢力勾連，只會加速中國統一的歷史進程。

毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本首相高市早苗的「台灣有事」論，重創日本旅遊業，據日媒周三（12月3日）最新報導，中國赴日酒店預訂量暴跌逾50%。有日本酒店業界指，以往12月節日假期的房價相對較調，但現多數酒店在定價時都持觀望態度，更擔心中日關係惡化將持續。

據《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。酒店預訂平台Tripla的數據顯示，11月21日至27日，中國遊客的酒店預訂量較11月6日至12日驟降57%。

《日經亞洲》指，中日關系惡化對日本旅遊業造成衝擊，近來中國遊客赴日酒店預訂量暴跌逾5成。

報導稱，中國遊客對日本旅遊業至關重要。今年1至10月，來自中國內地和香港地區的遊客達1022萬人次，遠超韓國的766萬人次，過去深受中國遊客喜愛的關西地區也因遊客驟減而備受打擊。

大阪酒店訂單取消數量最嚴重。大阪觀光局局長溝畑宏上周四（11月27日）表示，大阪20家酒店表示，截至12月31日中國客的預訂，有50%至70%被取消，「有些酒店幾乎空了，不能掉以輕心」。而中國遊客10月佔大阪外國遊客的24%。

據報道指，關西的內地遊客大減。

但目前酒店價格未明顯下跌。大阪帝國酒店相關人士表示，年底都是節日假期，12月房價仍將相對較高，但現時多數酒店對定價都持觀望態度，擔心中日外交爭端長期化。

在京都，一名魚販表示，中國遊客少了20%至30%，肯定影響店鋪的銷售額。據京都市觀光協會上周五（11月28日）的報告顯示，京都部分旅館已出現中國遊客取消訂單的情況。

該報告指，若中國遊客住宿量像過去韓日外交爭端時那樣減半，11月整體入住率預計將下降4.7個百分點，較去年同期跌3個百分點至84.4%。

目前，北海道旅遊受到的衝擊相對較少。惟《日經亞洲》指，由於中國遊客偏愛在冬季前往北海道，明年2月中國春節假期尚未來臨，潛在影響或擴大。

關西國際機場12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少。

但隨著中日關係惡化升級，日本國際機場和郵輪業也遭受重創。據關西國際機場運營商「關西機場株式會社」的數據顯示，12月第二個星期，往來中日的冬季航班僅剩348班，較原計劃的525班大幅減少；而明年1月起，中日之間的航班預計平均減少28%。

此前，航空數據公司Cirium數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國內地36個機場（不包括港澳台地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，佔原計劃5548班的16%，相當於約15.6萬個座位，較25日取消的268架次大幅增加。另多艘來自中國的郵輪已取消停靠日本港口的計劃。

高市早苗「台灣有事」言論後，引發多方強烈批評。

自11月7日高市早苗在日本國會答辯時發出「台灣有事」或構成日本可行使集體自衛權的「存亡危機事態」言論後，引發多方強烈批評。外交部近期多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。11月14日，外交部提醒中國公民近期避免前往日本。

而多個中日交流項目亦已取消；另爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多名日本藝人在華的演出均被取消。

據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、「日中友好議員聯盟」事務局長小淵優子稱，希望年內派代表團訪華。早前，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。　

12月2日，外交部發言人林劍回應表示，注意到日本國內有很多有識之士對高市的錯誤涉台言論引發的惡劣影響和嚴重後果深感憂慮。中方敦促日方反思糾錯，撤回高市首相的錯誤言論，停止傷害兩國的國民感情，以實際行動體現對華的政治承諾，為中日的正常交流創造必要條件，希望日本的相關團體在日本國內多發揮積極作用。