新加坡入境大開中門，防疫不限制，香港則繼續嚴防，出入境較多不便，以致近半年不少跨國公司將人員轉移去星洲，浪潮方興未艾。人才錢財唔怕多，該國當局趁這千載難逢機會，最近更加大力度宣傳吸引外商，實行「趁港病」搶食，香港暫時乏力還招。
新加坡經濟發展局近期大力宣傳外商遷移該國，囗號是「現在是最佳時機」。
一位剛到新加坡公幹的財經猛人，收到當地商界朋友傳來的網上宣傳訊息，發出者為政府機構經濟發展局，標題是「The best time to move is now」，內文列舉跨國公司遷到星洲的種種好處，說遷移該國此其時矣，雖然無指明針對香港，但擺明與港爭奪。
新加坡經濟發展局主席馬宣仁早前也講得很白，說外商被該國親商環境和可預測的政策所吸引，「人們會逃向安全港。這一次，我們也看到了這一點。」
搶人搶錢的行動其實早已展開，商界朋友說，有在港工作多年的新加坡人，最近被經發局聘請回國，主要工作就是度橋吸引更多香港人才。
過去半年大批外國公司人員轉移到新加坡，開始「吃不消」。
商務人員源源不絕湧星，對新加坡當然求之不得，但財經猛人話，人流流入新加坡太勁，已開始「食滯」，社會承受力出現超負荷問題。
「當地的 Service apartment供不應求，搶到飛起，有些租金加成倍；汽車配額的炒價急升，買車成本倍增；連哥爾夫球會籍都加到80萬坡元。為了保障本地就業，政府己提高聘請外來人員的薪金水平要求。」
不過財經猛人指，即使如此，由於香港的入境檢疫仍未全部鬆綁，最多也只能放寬到「4+3」(4日酒店隔離加3日黃碼)，更多商務人員將陸續遷到新加坡，這個趨勢只會越來越勁，對方「趁港病」搶人搶錢絕不會手軟。
他說扭轉這劣勢的唯一方法，是盡早放寬入境檢疫措施，再拖落去，只會讓新加坡越超越前，以後要追回就難啦！
時人物語
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中國制度再次表現優越，海南政府趕在2025這個超越世界年關之前，12月8日，宣佈正式海南自由貿易港正式啟動全島封關。
封什麼關，那麼值得慶祝？名堂夠嚇人，網民疑惑，「明明是海南省進一步擴大開放，點解叫封關？」無得解亦何須解；總之，封關不是封島，而是指將海南島全島建成一個海關監管特殊區域，實施以前所未有自由化、便利化的制度。
重點，遠在海南省天邊兩大自由港，新加坡和香港，將無可避免承受一番衝突，海南自貿港勢必改變世界貿易版圖，獅城與獅子山城，作為亞洲海運中轉站的地位，從此再不是唯一。故事從一艘大型貨船說起。
2025年11月某日清晨，「蘇門答臘號」大型貨船如常拉響汽笛啟航，不過，這次航行可謂一次見證時代的壯舉。船上滿載著上萬噸棕櫚油，但目的地再不是新加坡，而是海南省的洋浦港。 船長正在點算報關清單，心中滿滿是喜悅。
印尼與新加坡相隔幾千里，從此變了，都變了，新加坡港的泊位變得鬆動。大家可不要誤會，與新加坡總理黃循財近日涉華言論無關，「過去一年，南海洋浦港的印尼直航航線大幅增長，如是者，新加坡對華轉口業務創下巨大跌幅。」
「蘇門答臘號」貨船裝滿一船棕櫚油從雅加達出發，直航6天就到洋浦港。船長一算，當到達上岸，報關成本比繞道新加坡進行中轉服務，省了32%。科普一下，不是太久之前印尼出口中國貨物，通常難以集齊夠一艘10噸貨輪直航到中國，需要先到新加坡「併單」，再分發不同的貨船，這樣兜兜轉轉，幾十年不變，因為更省成本。
無資源、無人口，連淡水都不能自供自足，無問題——萊佛士1819年建設新加坡為歐亞國際港口，長年累月賺到笑，百多年了，歷經李光耀父子，直到黃循財便有變。外電報導︰「今年前10個月，洋浦港到印尼的直航航線直接漲了78%，新加坡的中印尼貿易的轉口量一下子跌了23%。」
「中國港口一崛起，外貿格局要變天了」，是的，不過，所有前因後果皆因是中國首先變起來，如果中國不是經濟進步，冒起逾6億「中產」，海南省何德何能讓「蘇門答臘號」直航過來？現在連印尼出口中國也做大做強，基礎建設更加擴大更加完善，印尼不久就可以富起來。
不得不說，過往40年，國內自貿區、特區城市、北上廣等，都發達了，海南雖有政策，有中央栽培，都未能「上進」。一句話︰勢之所然！若不是國家富起來，海南還只是一個「好似夏威夷咁」嘅旅遊好選擇。
海南自貿港分了新加坡一杯羹，新加坡是否好慘，香港是否執到好籌？台灣時評員介文汲日前到新加坡一行，目睹新加坡一高官員電視談話︰「我們要所有前來新加坡的每一個人，都對新加坡感到滿意」。看，這就是新加坡。介文汲由此相信新加坡很快找到轉型新路向。
後記︰新加坡「無依無靠」，得一個良港，做下做下當上國際金融中心。新加坡不是「中國人」，可以體諒，新加坡不能不「中立」、不能不「平衡」，再說，新加坡真係好打得，香港背靠祖國，豈可甘於「考第二」？海南自貿港今天開工大吉，新港競爭要再鬥50年。
