新款巴士上層驚現「倒頭位」 網民：一坐實嘔

九巴最近有新款巴士面世，引起熱話。網上熱傳數張車廂內籠相片，其中最為囑目是上層出現「倒頭位」（或稱為「對頭位」）設計，四個乘客位置相對，是首次在香港巴士上層出現此款座椅設計。據悉該新款巴士陸續於７月中投入服務，港九新界各區均有路線引入，惟網民對此巴士反應甚大，不太欣賞。

網民對巴士上層出現「倒頭位／對頭位」設計怨聲載道。

巴士下層一直有「倒頭位／對頭位」，是為了遷就車軸位置而設計。但乘客對此類座位的喜惡不一，有些一家大細覺得此座位方便，但亦有不少乘客認為腳對腳非常狹窄又尷尬，坐倒頭車亦不甚舒適。不少網民對上層出現此設計怨聲載道，紛紛表示容易「暈車浪」、「坐反方向個頭好暈」、「會坐到嘔」、「樓上已經拋，仲要倒轉，實暈車浪」、「根本係鼓勵廢老放對腳上位」、「起身、煞車、無扶手，導致向後跌」，甚至有人留言直斥「設計果個人又係好大機會，未坐過巴士」。

新款九巴上層出現四座位相對設計。（網上圖片）

新款九巴外觀（右）。（Youtube@「Marco Cheung King Kuen 张景权」截圖）

「倒頭位」不受歡迎，也不是一天兩天的事。2011年，時任立法會議員陳偉業就曾批評，對頭位設計經常引起衝突事件，認為設計不合時宜需向巴士公司投訴。記者已就相關車款向九巴查詢，截稿前未有回覆。

新款九巴上層出現四座位相對設計。（Youtube@「Marco Cheung King Kuen 张景权」截圖）

九巴與中銀香港宣佈簽訂一筆為期3年、總額5億港元的雙邊貸款協議。其中，2億港元被指定為綠色貸款，將專門用於融資或再融資購置電動巴士的相關支出。此筆綠色貸款已獲得香港品質保證局出具的獨立第二方意見，確認其符合香港可持續金融分類目錄（第2A階段）中關於公共交通工具的相關標準。

九巴電動巴士。九巴圖片

九巴電動化進程與環保成效

作為本港最大的專營巴士營運商，九巴在推動綠色出行方面一直扮演領頭角色。目前，集團擁有全港最具規模的電動巴士車隊，數量超過80輛，並已投放至市區繁忙路段及新發展區服務市民。據統計，九巴的電動巴士車隊至今累計行駛總里程已突破800萬公里，成功減少超過11,000噸碳排放當量，相當於抵消了逾2,500名市民一年的平均碳排放量。

九巴電動巴士。九巴圖片

培育人才 推動業界可持續發展

除了營運層面的投入，九巴亦積極將其在電動巴士維修領域積累的實戰經驗，轉化為行業人才培訓的動力。透過旗下的九巴學院，集團已開辦兩個電動車維修培訓課程，成為首批四間提供機電工程署認可電動車維修課程的機構之一。去年，九巴學院更設立了全新的電動車輛維修訓練工場，並開辦「電動車（高壓）診斷、測試及維修證書」（EVH）課程，旨在為內部員工及業界同業提供更專業、更貼近實務的訓練環境，積極應對業界對電動車維修人才的殷切需求。

九巴與中銀香港宣佈簽訂一筆3年期港幣5億元雙邊貸款，其中港幣2億元為綠色貸款，並將用於融資或再融資購置電動巴士的支出。圖為（由左至右）載通國際獨立非執行董事王小彬、中銀香港環球企業金融部總經理劉超、載通國際董事總經理李澤昌及中銀香港環球企業金融部助理總經理陳燕薇。

管理層：共同協作邁向碳中和

載通國際及九巴董事總經理李澤昌表示：「九巴十分榮幸再獲中銀香港支持，助力九巴在環境、社會及管治（ESG）方面的發展。九巴將綠色運輸視為發展目標，逾十年前著手研究零排放電動巴士技術，在電動巴士營運方面擁有豐富經驗，並成功證明電動巴士切合香港專營巴士營運所需。九巴深信發展綠色運輸，達致可持續環境，需要各方共同協作。中銀香港透過今次協議為九巴提供新一筆綠色資金，共同為香港邁向碳中和目標出一分力。」

中銀香港環球企業金融部總經理劉超則指出：「中銀香港致力於支持經濟高質量發展的同時，為社會注入更多綠色動能，推動經濟、環境與社會的和諧共生。本行很榮幸為九巴全面使用電動巴士營運以達至碳中和的目標提供支持，為香港公共運輸業的可持續發展作出貢獻，助力市民環保出行。本行將繼續配合不同行業企業客户的綠色發展需要，提供合適的綠色金融方案，與客户一同推動可持續發展。」