九巴與中銀香港宣佈簽訂一筆為期3年、總額5億港元的雙邊貸款協議。其中，2億港元被指定為綠色貸款，將專門用於融資或再融資購置電動巴士的相關支出。此筆綠色貸款已獲得香港品質保證局出具的獨立第二方意見，確認其符合香港可持續金融分類目錄（第2A階段）中關於公共交通工具的相關標準。
九巴電動巴士。九巴圖片
九巴電動化進程與環保成效
作為本港最大的專營巴士營運商，九巴在推動綠色出行方面一直扮演領頭角色。目前，集團擁有全港最具規模的電動巴士車隊，數量超過80輛，並已投放至市區繁忙路段及新發展區服務市民。據統計，九巴的電動巴士車隊至今累計行駛總里程已突破800萬公里，成功減少超過11,000噸碳排放當量，相當於抵消了逾2,500名市民一年的平均碳排放量。
九巴電動巴士。九巴圖片
培育人才 推動業界可持續發展
除了營運層面的投入，九巴亦積極將其在電動巴士維修領域積累的實戰經驗，轉化為行業人才培訓的動力。透過旗下的九巴學院，集團已開辦兩個電動車維修培訓課程，成為首批四間提供機電工程署認可電動車維修課程的機構之一。去年，九巴學院更設立了全新的電動車輛維修訓練工場，並開辦「電動車（高壓）診斷、測試及維修證書」（EVH）課程，旨在為內部員工及業界同業提供更專業、更貼近實務的訓練環境，積極應對業界對電動車維修人才的殷切需求。
九巴與中銀香港宣佈簽訂一筆3年期港幣5億元雙邊貸款，其中港幣2億元為綠色貸款，並將用於融資或再融資購置電動巴士的支出。圖為（由左至右）載通國際獨立非執行董事王小彬、中銀香港環球企業金融部總經理劉超、載通國際董事總經理李澤昌及中銀香港環球企業金融部助理總經理陳燕薇。
管理層：共同協作邁向碳中和
載通國際及九巴董事總經理李澤昌表示：「九巴十分榮幸再獲中銀香港支持，助力九巴在環境、社會及管治（ESG）方面的發展。九巴將綠色運輸視為發展目標，逾十年前著手研究零排放電動巴士技術，在電動巴士營運方面擁有豐富經驗，並成功證明電動巴士切合香港專營巴士營運所需。九巴深信發展綠色運輸，達致可持續環境，需要各方共同協作。中銀香港透過今次協議為九巴提供新一筆綠色資金，共同為香港邁向碳中和目標出一分力。」
中銀香港環球企業金融部總經理劉超則指出：「中銀香港致力於支持經濟高質量發展的同時，為社會注入更多綠色動能，推動經濟、環境與社會的和諧共生。本行很榮幸為九巴全面使用電動巴士營運以達至碳中和的目標提供支持，為香港公共運輸業的可持續發展作出貢獻，助力市民環保出行。本行將繼續配合不同行業企業客户的綠色發展需要，提供合適的綠色金融方案，與客户一同推動可持續發展。」
香港大學生物科學學院一項最新研究揭示，在香港落户超過六十年的小葵花鳳頭鸚鵡族群，保留了出乎意料的高度遺傳多樣性，部分個體甚至可能帶有在印尼原生地區已經消失的遺傳譜系，令香港成為這一極危物種的潛在「城市方舟」。相關論文已於學術期刊《Evolutionary Applications》發表。
研究人員發現，儘管香港的小葵花鳳頭鸚鵡族群規模細小，仍保留高度遺傳多樣性，突顯其潛在保育價值。圖片來源：港大/馮宇因
DNA解碼揭保育價值
港大團隊為香港的小葵花鳳頭鸚鵡進行全基因組測序，並與原生分佈地區的族群作比較，分析其遺傳健康、來源及保育潛力。研究發現，香港現時約有200隻小葵花鳳頭鸚鵡，佔全球餘下族群的約10%。雖然族群規模細小且相對孤立，但並未出現小型孤立族群常見的嚴重遺傳衰退。
研究的主要發現包括：香港族群的遺傳多樣性與其他野生鸚鵡族群相若；族群帶有多個小葵花鳳頭鸚鵡亞種的遺傳特徵，不少個體呈現混合血統；逾半數採樣個體帶有與印尼龍目島或鄰近地區相關的母系譜系，而該物種在相關地區可能已局部滅絕。不過，部分個體顯示較高近親繁殖水平，實際參與繁殖的個體數量仍然偏低，反映有需要作持續監測。
一對小葵花鳳頭鸚鵡正在使用設於西營盤聖類斯中學校園內的人工巢箱。圖片來源：港大/黃誠傑
該研究的第一作者、港大生物科學學院Astrid ANDERSSON博士表示：「香港的小葵花鳳頭鸚鵡族群在過去約60年間於城市環境中繁衍，為我們瞭解小葵花鳳頭鸚鵡不同亞種之間雜交所帶來的遺傳影響，提供了一個難得的自然研究案例。」她強調，城市中的引入族群並非生態系統裏的多餘之物，相反，牠們可被視為潛在的「生物多樣性方舟」，有助防止物種走向滅絕。
團隊指出，印尼的原生小葵花鳳頭鸚鵡族群因過往被大量捕捉作寵物貿易，加上棲息地流失，數量已降至少於2,000隻。不過，研究團隊提醒，任何未來的遷移或野放安排均不宜急進，必須先進行審慎的風險評估、威脅緩解、生物安全規劃及長期監測。
研究團隊正與本地學校合作，安裝特別設計的人工巢箱，為香港城市中的小葵花鳳頭鸚鵡提供安全棲所。其中，由鰂魚涌小學贊助的巢箱已安裝於維多利亞公園。圖片來源：港大/Ceri Hill
攜手學校建構安全棲所
作為保育項目的一部分，研究團隊正與本地學校合作，安裝特別設計的人工巢箱。這些巢箱參考澳洲原型設計，並經改良以適應香港潮濕的氣候；箱內設有攝影機，讓研究人員及學生可在不幹擾雀鳥的情況下，觀察其繁殖行為。
至今，團隊已與三間學校合作，合共安裝四個人工巢箱，包括位於薄扶林的弘立書院、西營盤的聖類斯中學，以及英基學校協會鰂魚湧小學；其中鰂魚湧小學設置的巢箱設於維多利亞公園。另外十個巢箱亦已在管理部門的支持下，安裝於港島多個市區公園。
Andersson博士解釋，香港因颱風及樹木修剪而失去超過六成天然樹洞，而這些樹洞正是小葵花鳳頭鸚鵡的重要天然巢穴，令牠們面對「住屋危機」。透過與本地學校合作，團隊正為牠們提供安全的繁殖空間，避免失去這個在全球保育上具有重要意義的城市族群。
項目合作者、樹藝師兼巢箱設計者黃嘉漢表示，這項計劃為年輕一代提供了參與城市保育和實踐保育行動的寶貴機會，學生可協助製作及安裝巢箱，同時學習城市野生動物設計的相關知識。
