英國家庭生活成本飆升 信用卡貸款增速創17年來新高

英國40年來最嚴重的通脹，正嚴重侵蝕民眾的消費能力，為了應付基本生活開銷，英國家庭不得不背負沉重的債務。

彭博社引用英國央行英格蘭銀行8月30日公佈的數據顯示，截至今年7月，英國信用卡貸款的年增長率較上年同期激增13%，創下2005年以來的最大年度增幅。英國經濟學家認為，一些最脆弱的家庭實在無法解決入不敷出的問題，這正是信貸需求大幅增長的原因。

彭博社報道截圖。

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據路透社、彭博社31日報道，今年7月英國信用卡貸款淨增約7.4億英鎊，儘管較6月的9.45億英鎊有所下降，但年增長率較上年同期上漲13%，為2005年10月以來的最大年度增幅。與此同時，7月份信用卡貸款平均利率上升至21.7%，為1998年底以來的最高水平。

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一些英國家庭選擇貸款消費，而另一些家庭則在存錢以備不時之需。英國央行數據顯示，7月份英國家庭儲蓄存款為43億英鎊，前一個月為26億英鎊，增長約65.3%。

6月，英國消費者價格指數（CPI）同比上漲9.4%，7月進一步上漲至10.1%，同比漲幅再創40年來新高。有投資者預計，英國央行明年將把基準貸款利率提高一倍以上至4%，以遏制通脹。

路透社評論稱，這些最新數據表明，隨著生活成本飆升，越來越多的英國家庭面臨入不敷出的困境。彭博社報道同樣認為，在食品和能源價格飆升的背景下，英國40年來最嚴重的通脹嚴重侵蝕了民眾的消費能力，為了應付基本的生活開銷，這個國家的家庭不得不背負沈重的債務。

徵信機構Equifax UK首席數據和分析官保羅•海伍德（Paul Heywood）表示，抵御風險能力最脆弱的英國家庭已經沒有辦法，這正是我們看到英國信貸需求大幅增長的原因。

「他們取消了訂閱，選擇去更便宜的超市購物。他們減少了在衣服、食品和度假上的支出。哪怕如此，他們仍然需要艱難地維持生計。」海伍德說。

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英國能源監管機構Ofgem（Office of Gas and Electricity Markets）日前宣佈，自10月起，英國普通家庭的能源價格上限上調80%，至每年3549英鎊，比5月份的預測整整高出800英鎊。

英國咨詢公司Auxilione的數據指出，到明年1月，英國家庭的年度賬單可能達到5439英鎊，到4月最高可能達到7272英鎊。

彭博社30日援引美國高盛公司經濟師的話警告稱，假如天然氣價格繼續上漲，英國2023年通貨膨脹率可能達到22%以上；倘若天然氣價格保持上漲勢頭，英國可能被迫在明年1月把能源價格上限再度上調80%，這將使通脹率飆升至22.4%，導致英國國內生產總值萎縮3.4%。

英國民調機構「輿觀」（YouGov）近日主導的一項調查顯示，超過半數接受調查的英國選民表示，在未來幾個月里，他們將不得不調低暖氣溫度或限制供暖的時間。21%的人表示，他們只會在「非常有限」的情況下打開暖氣，5%的人坦承他們估計自己「完全不會」打開暖氣。

近半數受訪者表示，如果不削減其他支出，他們將無力支付能源賬單。四分之一的人表示，即使他們減少在其他方面的開支，他們也負擔不起取暖費用。

Ofgem首席執行官喬納森•布朗利（Jonathan Brearley）直言，英國新首相將需要進一步採取行動，應對即將在10月和明年價格上漲的影響，應對措施還需要與危機規模相匹配。

深喉

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美國總統拜登於當地時間8月16日簽署《通脹削減法案》，內容涉及氣候、醫保、稅改等領域。法案被指損害多國產業，其中南韓對美國的這一行為表示擔憂和不滿。南韓《中央日報》直言，這一法案讓韓國汽車企業、行業和政府感到震驚。南韓《東亞日報》則稱，這項「美國優先」的立法預計將為韓國汽車製造商帶來巨大損害。

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8月26日，南韓《中央日報》網站發表題為《拜登蜜語被戳破 國家利益面前價值同盟猶如虛設》的文章，作者是該報評論員李炫祥。文章認為，美國的長期意圖是在本國國內重建原材料、零部件、生產等整個製造業基礎。與其抱著微弱的希望，不如摸索基於相互主義原則的實質性對策，這才是明智之舉。

全文摘編如下：

三個月前，在陽光明媚的首爾南山酒店室外，美國總統拜登在南韓現代汽車董事長鄭義宣耳邊說蜜語，「我不會讓你失望的」，這是對其承諾未來將在美國投資105億美元的回應。當時搭在鄭義宣肩膀上的拜登手掌的熱氣難道已經消退了嗎？

5月22日，正在南韓訪問的美國總統拜登（右）接見現代汽車集團會長鄭義宣。圖源：韓聯社

因拜登簽署的《通脹削減法案》，在美國銷售的現代、起亞等品牌的電動汽車的補貼瞬間消失了。現代汽車在美國電動汽車市場的佔有率排名第二（9%），位於特斯拉之後。此舉無異於是絆住現代汽車的「鏟球」動作。冷戰之後，支撐美國主導的世界秩序的「自由和公平交易」的幻想再次破滅。

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大大小小的韓美通商懸案是家常便飯，但此次事件是在作為價值同盟的兩國關係重新崛起的時候出現的，更令人震驚。南韓政府和業界似乎希望美國可以對「經濟安全同盟國」予以關照，但可能性不大。是否會撇開歐洲和日本、只對南韓給予特別待遇還是個疑問。最重要的是，美國的長期意圖是在本國國內重建原材料、零部件、生產等整個製造業基礎。與其抱著微弱的希望，不如摸索基於相互主義原則的實質性對策，這才是明智之舉。

美國的製造業回歸政策不是一朝一夕的事。這是2010年奧巴馬政府推出《製造業促進法案》後的潮流。雖然拜登是在譴責特朗普粗暴的「美國優先主義」後當選的，但並沒有什麼變化。相反，在看起來很好的微笑背後，「美國優先」政策變得更巧妙、更狠毒。

拜登簽署《通脹削減法案》再次喚起了國際關係中一個平凡卻冷靜的真理：在國家利益面前，價值只是名分而已。這也是尹錫悅政府上台後，在將外交重心轉向與美國的「價值同盟」的過程中暫時忘記的命題。