Skip to Content Facebook Feature Image

查理斯三世登基 英聯邦會分崩離析嗎?

博客文章

查理斯三世登基 英聯邦會分崩離析嗎?
博客文章

博客文章

查理斯三世登基 英聯邦會分崩離析嗎?

2022年09月14日 07:00

9月10日正式宣誓登基成為國王的查理斯三世被視為傳承的像徵,然而,他能否如伊利沙伯二世一般傳遞團結的力量引發外界持續觀望,尤其是在英國處於風雨飄搖,以及王室面臨著新一輪有關君主制「存廢」的討論聲浪之際。

英聯邦共有56個成員,它們大多為英國前殖民地或保護國,其中澳洲、紐西蘭、加拿大等14個成員現在名義上的國家元首是英國君主。

英國國王查理斯三世宣誓登基。

英國國王查理斯三世宣誓登基。

「主心骨英國女王去世,英聯邦會分崩離析嗎?」美國《華爾街日報》12日以此為題刊文,指出伊利沙伯二世的去世可能會促使一些國家加速重新評估其與英國王室的關係。美國公共廣播公司引述觀察人士的話稱,鑒於查理斯三世作為國家元首的角色在很大程度上僅具有像徵意義,英聯邦內部應該不會立即發生什麼顯著變化。但不少專家認為,查理斯三世的接任可能會加強英聯邦現有的共和運動,其中,一些加勒比國家推動「放棄君主制」跟它們對英國奴隸貿易遺留問題的重新關注有關。

英國廣播公司(BBC)評論說,英聯邦許多成員的官方語言和司法系統都是英國的「翻版」,它們之間的紐帶是一段共同的歷史:曾是大英帝國的一部分。然而歷史漸行漸遠,而且其中不乏痛苦和血淚、掠奪和侵佔,英聯邦的未來用什麼維繫也日益成為問題。另外,英聯邦內部也存在著白人國家與非洲國家、一些小島國之間的鴻溝。

一些英聯邦成員正在「權衡」他們的未來。俄羅斯衛星通訊社12日稱,加勒比國家安地卡及巴布達加斯頓·布朗表示,將在3年內舉行公投,以決定是否成為一個共和國。布朗指出,「這不是敵對行為,也不是安地卡及巴布達與君主制之間要有任何區別,但這是完成獨立循環的最後一步,以確保我們真正成為一個主權國家。」

安地卡及巴布達位於東加勒比海,1981年脫離英國獨立,人口不到10萬,目前是世上仍然奉英國君主為國家元首的14個英聯邦國家之一。

一些澳洲議員也正在推動討論澳洲是否要走向共和制。不過《華盛頓郵報》引述澳洲總理阿爾巴內塞12日接受電視採訪時的話稱,「現在不是進行這種辯論的時候」。此前一天,他在採訪中表示,澳洲是否進行「共和制公投」並不是他第一個任期內的優先考慮事項。

紐西蘭總理阿德恩12日被記者問到「英國君主的改變是否會引發新西蘭關於改制共和制的討論」,時表示,君主制被拋棄是不可避免的,盡管短期內不會發生,但她相信新西蘭將在其「有生之年」成為共和國。

值得注意的是,「脫離君主制」近期並非沒有先例。就在去年11月,東加勒比海島國巴巴多斯正式脫離英聯邦成為共和國,此前擔任巴總督的桑德拉•梅森宣誓就任該國首任總統,取代英國女王伊利沙伯二世成為該國國家元首。

英聯邦中人口最多的國家是印度,約佔總數的一半。印度網站「Money Control」12日稱,女王去世幾天後,有關君主制在現代英國的相關性問題開始在該國部分地區流傳。過去也有人質疑君主制的重要性,但在伊利沙伯二世時期,這些聲音大多局限於政治邊緣,因為她在民眾中享有巨大的聲望。而且這70年來,女王在幾乎任何重要話題上都保持沉默,這對她的治理工作至關重要。但查理斯三世則傾向於在很多事情上公開表達自己的意見,加上他登基正值英國面臨政治領導權危機和經濟危機,因此有關君主制的討論又開始回潮。

英國《對話》雜誌說,在70年時間裡,英國已習慣了女王在國家慶祝或悲傷的時刻出來說話,如何與民眾建立心理聯繫、替代女王在民眾心目中持續穩定的地位將成為查理斯三世面臨的一個挑戰。

在外媒看來,查理斯三世需要應對的問題不止一個。《紐約時報》稱,他繼續執掌的王室已經受到一系列動蕩的衝擊,包括哈里王子及妻子梅根與其他王室成員的衝突,以及安德魯王子與美國富翁愛潑斯坦聲名狼藉的關係。不過《對話》雜誌11日文章認為,新國王面臨的最艱巨任務是保持君主制的連續性。

目前,大多數英國民眾仍然支持保留君主制。據美國《新聞周刊》報道,反對君主制的團體「Republic」委托民調機構尤戈夫今年4月底至5月初開展的一項民調顯示,有大約27%的英國受訪者支持廢除君主制,60%的人支持保留。不過該團隊稱,在過去10年的此類民調中,一般有70%至75%的英國民眾支持保留君主制。而根據益普索去年一項民調的結果,43%的英國受訪者認為,英國沒有君主制會更糟,31%的人認為不會有什麼不同,19%的人認為會更好。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

美國正值期中選舉前夕,美國總統拜登在波士頓洛根國際機場的造勢演講中批評,美國機場設施遠遠不及中國和其他國家。

美國總統拜登在波士頓洛根國際機場演講。AP圖片。

美國總統拜登在波士頓洛根國際機場演講。AP圖片。

綜合外媒報道,拜登表示,美國開創現代航空業,機場是商業、收入和安全的象徵,但美國卻放任機場設施落後競爭對手。他舉例指,自己擔任副總統期間,曾到訪紐約拉瓜迪亞(LaGuardia)機場,當時目睹通往登機口的扶手電梯損壞,貼上「需要兩個月維修」的字條。

拜登直言,「排在世界前25名的機場竟然沒有一個是美國,美國到底怎麼了?」然後,他話鋒一轉,誇讚自己推動的基建法案是艾森豪威爾總統的州際公路系統以來的最大投資項目,將為洛根國際機場帶來6,200萬美元,進行翻新工程,其間創造6千個就業職位,制止美國落後主要對手。他承諾繼續改善美國機場的殘舊問題。

《國會山報》有關報道。

《國會山報》有關報道。

而事實上,拜登並非首次表達對美國基礎設施落後的不滿。今年4月,他曾在北卡羅來納州演講時,拿中美機場作比較,稱「如果半夜被蒙着雙眼,分別進入美國奧黑爾和中國某機場,你可能會以為中國機場是美國的,因為它太現代化」。

值得留意的是,拜登在副總統時代,曾作出類似的蒙眼例子,只是當時用作比較的是香港國際機場和紐約拉瓜迪亞機場。他形容,前者現代化,後者則令旅客猶如置身第三世界。

美國《福布斯》雜誌將拜登有關基建法案的演講,上載到推特。有網民留言大酸 :「因為美國把錢都捐給烏克蘭了」,「不要辦這場演講就可以省錢了」。

有網民留言「因為美國把錢都捐給烏克蘭了」。《福布斯》雜誌推特截圖。

有網民留言「因為美國把錢都捐給烏克蘭了」。《福布斯》雜誌推特截圖。

雖然拜登去年簽署總值1.2萬億美元的基礎設施建設法案,但單是美國20年投入阿富汗的費用已經高達2.26萬億美元。至於網民所指的援烏資金,截至9月9日,拜登政府累計提供152億美元給烏克蘭,能為245個洛根國際機場進行同類翻新工程。難怪有網民不滿,美國政客忙著把資金投入海外戰線,卻忽視國內基礎設施殘舊等問題。

你 或 有 興 趣 的 文 章