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臭氧濃度高有損呼吸道 政府學界合作研究區域控制策略

臭氧濃度高有損呼吸道 政府學界合作研究區域控制策略

臭氧濃度高有損呼吸道 政府學界合作研究區域控制策略

2022年09月19日 15:36 最後更新:15:47

香港科技大學環境研究所所長劉啟漢表示,本港過去兩周氣溫偏高,風速較慢,臭氧難以流通並不斷累積,因此臭氧濃度逐漸升高。於臭氧會刺激並損害呼吸道,導致短期健康風險升高,因此治理污染物中的臭氧及光化學煙霧污染十分重要。

劉啟漢介紹2011年以來空氣污染物的變化情況。

劉啟漢介紹2011年以來空氣污染物的變化情況。

科大環境研究所與環保署今日聯合舉行新聞發布會,介紹由環保署牽頭,並由來自中文大學、城市大學、理工大學和科技大學學者組成的大氣合作研究團隊展開的大規模研究計畫。計畫致力於「研究和制定科學的區域臭氧和光化學煙霧控制策略」,旨在對導致香港和大灣區的臭氧和煙霧污染形成的排放源、污染傳輸路徑及傳輸演化過程等提高認定認識。計畫同時有包括廣東和澳門眾多國際專家和大氣研究團隊參與。

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劉啟漢介紹2011年以來空氣污染物的變化情況。

劉啟漢介紹2011年以來空氣污染物的變化情況。

左起:劉啟漢、梁啟明、Donald R. BLAKE,和Douglas WORSNOP回答記者提問。

左起:劉啟漢、梁啟明、Donald R. BLAKE,和Douglas WORSNOP回答記者提問。

研究團隊利用無人機監測垂直範圍內的臭氧濃度。

研究團隊利用無人機監測垂直範圍內的臭氧濃度。

劉啟漢介紹採樣罐。

劉啟漢介紹採樣罐。

Donald R. BLAKE講解不同國家城市的揮發性有機物情況。

Donald R. BLAKE講解不同國家城市的揮發性有機物情況。

團隊利用儀器探測臭氧濃度(右)及風力(左)。

團隊利用儀器探測臭氧濃度(右)及風力(左)。

劉啟漢(左三)、Donald R. BLAKE(左四)、梁啟明(右四)和Douglas WORSNOP(左三)等出席發布會。

劉啟漢(左三)、Donald R. BLAKE(左四)、梁啟明(右四)和Douglas WORSNOP(左三)等出席發布會。

左起:劉啟漢、梁啟明、Donald R. BLAKE,和Douglas WORSNOP回答記者提問。

左起:劉啟漢、梁啟明、Donald R. BLAKE,和Douglas WORSNOP回答記者提問。

劉啟漢指出,在過去20年,香港、澳門及廣東省政府大力實施各類減排措施,各項污染物濃度顯著下降,但大氣中臭氧的濃度仍然很高,並仍處於上升趨勢。

研究團隊利用無人機監測垂直範圍內的臭氧濃度。

研究團隊利用無人機監測垂直範圍內的臭氧濃度。

他稱,過去兩周,由於香港的氣溫持續偏高,風速較慢,導致臭氧難以流通並不斷累積,因此本港臭氧濃度逐漸升高。而由於臭氧會刺激並損害呼吸道,會導致短期健康風險升高,因此治理污染物中的臭氧及光化學煙霧污染十分重要。

劉啟漢介紹採樣罐。

劉啟漢介紹採樣罐。

環保署助理署長(空氣質素政策)梁啟明介紹這項跨越多年的綜合研究計畫時表示提出5點,首先會在香港不同區域架設先進研究儀器,在近地面持續和實時監測對臭氧和煙霧形成具有重要貢獻的活性前體物種的變化。而由於臭氧是由空氣中的活性前體物,在陽光下經光化學反應形成,因此,加州大學爾灣分校的Donald R. BLAKE教授強調,「如果不能正確識別和掌握該地區的活性揮發有機物,污染控制就會無效。」

Donald R. BLAKE講解不同國家城市的揮發性有機物情況。

Donald R. BLAKE講解不同國家城市的揮發性有機物情況。

他續指,其次是建設多站點雷達網絡,連續監測風、臭氧和顆粒物的三維空間變化及其對香港空氣污染的影響。第3點是建設綜合海陸空全方位監測和採樣平台,實現即時和迅速部署以追蹤臭氧污染事件;第4點是建設「黃金標準」揮發性有機物分析實驗室,支持和加強揮發性有機物採樣和來源分析;第5點是利用最先進的光化學模型來綜合分析多項監測結果,評估不同臭氧和煙霧污染控制策略的影響。

團隊利用儀器探測臭氧濃度(右)及風力(左)。

團隊利用儀器探測臭氧濃度(右)及風力(左)。

此外,由香港和內地頂尖大氣科學研究人員組成的專家科學督導委員會,會密切監察研究成果和進展。赫爾辛基大學教授、Aerodyne Research的副總裁Douglas WORSNOP指出,解決臭氧污染問題需要多團隊、跨領域專家的密切合作,他向環保署協調組該項大規模合作研究計畫表示祝賀。

劉啟漢(左三)、Donald R. BLAKE(左四)、梁啟明(右四)和Douglas WORSNOP(左三)等出席發布會。

劉啟漢(左三)、Donald R. BLAKE(左四)、梁啟明(右四)和Douglas WORSNOP(左三)等出席發布會。

環保署成功取締屯門非法棄置廢物行動,檢控超過50宗案件改善環境衛生。

環境保護署(環保署)星期三(一月十四日)表示,該署透過智能執法及跨部門協作,成功取締屯門亦園路的非法棄置廢物黑點,並顯著改善環境及衞生情況。整個行動期間檢控個案共超過50宗。

屯門亦園路位於鄉郊,地理位置偏遠,且被鄉村和棕地包圍。隨着洪水橋/厦村新發展區計劃展開,亦園路附近一帶的居民已陸續遷出。環保署去年年中起發現有人將廢物非法棄置在亦園路一處隱蔽偏僻的路旁,情況日趨嚴重,影響環境衞生。

環保署隨即主動聯繫食物環境衞生署(食環署)、路政署、土木工程拓展署(土拓署)和地政總署,共同制定行動計劃,採取一系列跨部門協作措施,包括設置智能監察系統偵查違法行為、迅速清理廢物避免衞生問題惡化、設置石墩圍欄及告示以阻止違法行為等。行動初期(即二○二五年六月至八月),環保署利用智能監察系統,迅速鎖定運送廢物到該處非法棄置的車輛,並檢控相關車輛的登記車主,當中有小型工程及運輸公司涉及多次非法棄置大量廢物及拆卸物料。初期迅速的檢控行動產生明顯的阻嚇作用,隨後數月的違規數字已顯著減少。

環保署發言人表示:「署方一向關注新界鄉郊地區,特別是偏僻路旁或避車處等公眾地方容易成為非法棄置廢物的地點,被棄置於上址的廢物包括大型工商業廢物,除阻塞通道外,亦引致環境衞生問題。環保署會繼續結合科技執法與跨部門協作,致力改善生活環境。」

發言人呼籲各界人士,尤其是物流貨運業和建築業界從業員,必須依法妥善處置廢物。物流和工商業界可聯絡回收商回收具重用或再造價值的工商業廢物,至於不能回收的廢物則應送往廢物轉運站或堆填區處理。

根據《公眾潔淨及防止妨擾規例》(第132BK章),任何人從車輛,包括貨車、私家車及電單車,將廢物棄置在街道或公眾地方,即屬違法,登記車主可被檢控,最高可被處罰款二萬五千元及監禁六個月。

善用智能執法 跨部門協作成功取締屯門亦園路非法棄置廢物黑點 政府新聞處圖片

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