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寫於2020年8月20日
有關"大灣區"的提法，只是近幾年的事。然而，類似的觀點，幾十年前已經有了。
八十年代初，我國改革開放沒幾年，深圳、東莞已經生機盎然。那時在報上看到置地集團一個英籍經理的超樂觀言論：從長遠看，香港會和80哩外的廣州，融合成一個超級大都會。不久，又看到愛國企業家霍英東，要投巨資發展被廣州人稱為"鳥不拉屎"的54平方千米南沙港。打開地圖看，將廣州，深圳香港，珠海澳門連線，剛好是個等邊三角形，而南沙正是這三角形的幾何中心。當時，內心對霍老的眼光，十分佩服！
十年後支援番禺煤氣，往返就經南沙。離開煤氣不久，到南沙一家電路板公司幹行政，也和南沙的區幹部，勞動及公安部門人員交往。在香港，我也有過與公務員交往的經驗，感覺上有很大區別。情，理，法三方面，內地偏重"情"，香港偏重"法"。這是十年前的狀況，今天已經有了很大改變。我們不能忽視中國的"速度”。
有一次座談會令我動容：談及南沙"特區”，區政府人員虛心地問我們幾個香港的老板、高管，南沙要變成怎樣，才令你們覺得宜居適居滿意？
香港何處去？科技港，數碼港被閹割了，成為房地產。今後，密切融入大灣區，似乎是最後一個選項。港珠澳大橋由原來雙Y變成今天的單Y，少了深圳車，來往車輛少了八成，是個巨大的錯誤！
希望現任特首，有更遠大的眼光吧！
郭倩
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