期待已久的東京-北陸新幹線上月啟航，不少朋友都蠢蠢欲動，不過也有人說車票價格太貴，而且最遠只能到函館，要到札幌或更北部的地方還要一段路，似乎只適合時間比較充裕、預算也比較多的朋友。
我一向是鐵路迷，以前去歐洲玩最期待的是坐火車，特別是過夜，一覺醒來就到另一個國家，別有一番滋味。日本鐵路遊，我還嫌路途太短呢！最遺憾的是沒有坐過現已退役的北斗星號。
浪漫，畢竟敵不過時代的步伐。還好的是日本鐵路推陳出新，總不會令我們失望。JR東日本剛宣布明年5月開始，推出超豪華寢台列車『四季島』遊，分四日三夜或兩日一夜行程，列車就如一座流動酒店，有餐廳、睡房、酒吧、觀景卡，從東京上野站出發，最遠可以到北海道函館，也可以走山梨到會津若松。
車廂設計豪華，膳食當然也不失禮，最貴是每人95萬円，以7算的話差不多7萬港幣！如果以一般旅行BUDGET來算 當然好貴，不過，又包住宿，又包車費，一世人一次，都唔算過份！
今天已經開始接受明天的預訂，大家有無興趣？？
別ウインドウで開きます
有人說，旅遊的目的不是終點，而是過程。這一趟，也許真的值得！
おもてなし！！
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春季日劇將會陸續開播，其中一套由有鬼才之稱的編劇宮藤官九郎負責、松坂桃李、岡田將生和柳樂優彌三位二十代男星主演的『寬鬆世代又如何』，大家有無留意？
何謂寬鬆世代？日本在戰後經濟了幾個重要的社會經濟發展階段：“團塊世代”是上世紀50年代左右出生的戰後嬰兒，當時日本百廢待興，他們是重建日本經濟的中流砥柱，大家都很拼搏，很多人上京工作，創造了日本1970至90年代的全球經濟奇蹟，也就是“泡沫世代” ，在這時期的日本進入了高經濟增長期，日本公司的競爭力直追美國，社會一片歌舞昇平，日本人消費力驚人，大學生不愁工作；直到1990年左右泡沫爆破，日本經濟陷入長達二十幾年的經濟衰退，銀行與公司紛紛倒閉，這一世代的畢業生就業非常困難，就是所謂“冰河期世代”，直到近年安培晉三政府被逼大刀闊斧實行經濟改革，將日圓大幅貶值，實際功效有待證明。在“冰河期世代”左右出世的小孩到今日已經成年，出現了所謂“寬鬆世代”（ゆとり世代）。
這個世代的分水嶺是政府在2002年實施寬鬆教育制度，減少教學內容，一個星期五天上課，目的本來是希望減少填鴨式死讀書而鼓勵學生思維，不過似乎令好多學生因此變得懶散，第一代接受這種新教育制度的是1987年出生的人，現在也差不多三十歲，本來應該踏入事業發展高峰期，不過好多人依然渾渾噩噩，有些打散工度日，有些食父母，而且普遍缺乏自信，競爭意識低，怕失敗，受不了上司指責，又不願意應酬，總之，對自己要求十分“寬鬆”，但公司就十分煩惱，市面甚至出版了不少如何對付這股職場風氣的工具書！
日本社會學家分析“寬鬆世代”的成因，一致認為不應該只怪當年的教育改革，而是長久以來的社會經濟問題，自從泡沫爆破後，許多日本年輕人不同意對上一代的拼搏精神，或對公司無條件奉獻，放棄自己生活的思想，加上日本長期經濟低迷，上一代以晉身大公司、銀行為榮，今日好多大公司都破產了，實在沒有什麼值得搏命，何況要搵份好工也不容易，不如就輕輕鬆鬆過日子吧！有人分析，日本面對少子高齡化以及寬鬆世代的威脅，在全球的競爭力越來越弱，未來二十年的發展令人擔心。寬鬆世代是否真的一無是處？前路又如何？我對這些問題倒是有點興趣，那就追一下這部日劇，看看有無答案吧！
