坦桑尼亞日前一架民航客機不幸失事墜入維多利亞湖，造成重大人員傷亡。據《環球時報》披露，危急中，中國籍乘客、30歲的張林不僅展開自救，還協助疏導其他乘客有序逃生，並成功救下一名當地嬰兒。
張林和被救嬰兒及其母親。
張林是中交二公局國際公司坦桑尼亞BK二標工程部部長，當地時間11月6日凌晨4時，他乘坐PW494航班從坦桑尼亞分公司返回BK項目部，飛行航線為從達累斯薩拉姆市飛往卡蓋拉省布科巴市，航班6時起飛，預計8時30分抵達。
由於當天天氣惡劣，該航班飛機在抵達布科巴機場時遭遇雷雨天氣，機場能見度較低，遲遲得不到降落許可，在經過20多分鐘的盤旋後，飛機開始下降，但不幸的是，迫降過程中飛機不慎墜入距機場直線距離約100米內的維多利亞湖內。根據官方消息，機上共有乘客39人，機組人員4人，事故中24人獲救，19人遇難。
張林平時不會乘坐這班飛機，而是乘坐9時起飛的坦桑尼亞航空公司的大飛機。由於當天沒有機票，又不想改變行程，才最終選擇這個航班，不料遭遇險情。
他回憶稱，當時飛機俯衝墜入湖內，前半截艙體首先大量進水。張林坐在機艙倒數第二排，有些當地乘客因為慌張開始祈禱，張林則盡力保持冷靜。張林說，他先給自己穿好救生衣，然後和其他乘客一起幫助空姐打開急救艙門，遇險人員爭先恐後湧出艙門。張林從艙內游出來後，先爬上了浮在水面的機翼，用英語大喊著讓堵在艙門口的人離開艙門口，不要擋住後面人的逃生通道，疏導其他乘客有序逃生，避免造成逃生通道擁堵。
在此過程中，張林看到艙門口有人托舉著一名一歲多的嬰兒在往外掙扎，張林見狀馬上爬上機身，在機尾處把該嬰兒一把抱進自己懷裡，再小心翼翼的返回機翼。他說 ，當時情況非常緊急，來不及多想，看到嬰兒就第一時間衝過去救援。
附近漁民看到飛機失事後立即駕駛小漁船來事故現場進行救援，張林等人被成功解救。安全上岸後，張林把嬰兒交給了救護人員，隨即被送到當地醫院進行診斷治療。中國駐坦桑尼亞大使館和平台公司中國路橋高度重視本次事件，對張林進行了慰問。
坦桑尼亞總理馬賈利瓦前往醫院看望張林。
11月6日下午，坦桑尼亞總理馬賈利瓦前往飛機失事現場，指導事故救援，並前往醫院看望了張林，對他在緊急情況下專業的應急處置能力給予了讚許，對其積極協助救援，成功營救當地嬰兒的事跡表示感謝和讚揚。
坦桑尼亞總理馬賈利瓦探望被張林救起的嬰兒及其母親。
11月7日上午，被救嬰兒的母親專程前往醫院探望張林，對他表示感謝。嬰兒母親說，「您是孩子的救命恩人，如果沒有您，後果將不堪設想」。神奇的是，被救嬰兒看到張林之後不哭不鬧，還張開雙手要擁抱他，連母親最後要帶他走也費了很大力氣。
經過留院觀察和醫學檢測，張林除腿部有輕微擦傷外，目前身體狀況和精神狀態良好，已於7日下午出院，現已回歸正常工作。
中交二公局國際公司坦桑尼亞BK二標綜合辦公室主任戈傑介紹，張林性格活潑開朗，樂於助人，和同事相處得也很愉快。危急中見義勇為也體現出了中國和坦桑尼亞的民間互助。
中國外交部發言人趙立堅7日在例行記者會上稱，中方對坦桑尼亞客機墜湖事故遇難者表示深切哀悼，向遇難者家屬和傷者致以誠摯慰問。趙立堅表示，「在這個悲痛的時刻，中方同坦方堅定地站在一起。」
毛拍手
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國家主席習近平特別代表、中國氣候變化事務特使解振華表示，與美國的氣候變化對話暫停，是因為美國眾議院議長佩洛西訪台、責任在美國，但他強調，雙方的非正式溝通一直沒有中斷。
解振華在埃及沙姆沙伊赫，出席《聯合國氣候變化框架公約》締約方大會。新華社資料圖片
當地時間9日中午，解振華在埃及沙姆沙伊赫，《聯合國氣候變化框架公約》締約方大會舉行期間，出席中方代表團新聞發布會。
他表示，中美在氣候變化問題上，有很好的長期合作歷史，共同讓《巴黎協定》達成、簽署及生效。他指去年雙方合作進展非常順利的時候，美國國會眾議院議長佩洛西竄訪中國台灣地區，嚴重違反中美三個聯合公報規定，中方宣布暫停中美氣候變化商談，責任在於美國，但中美之間的非正式溝通，一直沒有中斷。
解振華又說，中國是發展中國家，今年氣候災害亦為中國帶來巨大損失，對於發展中國家的遭遇，中方感同身受，亦非常支持這些國家提出的要求。
新華社報道，發佈會一開始，在與記者輕鬆攀談之後，解振華便回答了各界高度關注的中美合作問題。有記者問，美國表示與中國談判的大門已經敞開，就等中國了，中方是否同意這種說法？
解振華說：「中美在氣候問題上的聯繫從來沒有中斷。」中美在氣候變化問題上有著很好的長期合作歷史，共同讓《巴黎協定》達成、簽署、生效。去年，中美發表了兩個聯合聲明，準備成立聯合工作組。然而，在雙方合作進展非常順利的時候，美國眾議長佩洛西竄訪中國台灣地區，嚴重違反中美三個聯合公報規定，損害了中國主權和領土完整。「我們宣佈中美氣候變化的商談暫停，責任在美國。」解振華說，不過中美之間的非正式溝通一直沒有中斷。
在COP27大會上，「損失與損害」資金成為發展中國家關注的重點議題。記者問解振華，針對美國說中國也應該承擔「損失與損害」賠償資金，您是否同意？解振華回答說：「到目前為止，(美方)沒有人和我提出這個問題，好像也不好意思和我提出這個問題。」
解振華說，中國非常支持發展中國家和脆弱國家提出的「損失與損害」訴求。中國也是發展中國家，今年氣候災害也給中國帶來巨大損失。對於發展中國家的遭遇，「我們感同身受，也非常支持他們的要求」。
解振華說，這個問題的解決方法很明確，就是《聯合國氣候變化框架公約》《巴黎協定》和《京都議定書》確立的「共同但有區別的責任」原則，這是基於科學和歷史責任建立的一個原則。他說：「雖然我們沒有責任，但中國願意通過南南合作，幫助發展中國家提高適應能力。而且中國已經這麼做了，中國已經拿出20億元人民幣幫助發展中國家適應並減緩氣候變化。」
在回答如何看待發達國家遲遲不兌現1000億美元承諾的問題時，解振華進一步闡明了中方立場。他說：「我參加氣候變化談判有15年了，《巴黎協定》的談判過程我全程參與。其中《巴黎協定》的基本原則就是『共同但有區別的責任』原則。考慮到各國的國情不同、能力不同，所以進行了區分，這是一個最基本的原則。」
「按照這一原則和《巴黎協定》所提出的要求，現在距離落實行動和承諾還有很大的差距。」解振華舉例說，在資金問題上，2009年在哥本哈根會議上發達國家就承諾每年拿出1000億美元，已經13年了，直到現在還沒有落實。
「我建議發達國家今年先拿出1000億美元， 而且還要按照要求確定2025年之後進一步增資的時間表和路線圖。」
談到適應問題時，解振華說，應該把適應和減緩放到同等重要的位置，「但是適應在過去這麼多年並沒有得到足夠的、應有的重視」。
中國的可再生能源發展也在會場上備受關注。解振華說，要減少化石能源的排放，前提是大力發展可再生能源。中國在這一問題上堅持「先立後破」的原則。目前，中國可再生能源發電裝機總量超過許多發達國家的總和。雖然作為一個14億人口的大國，中國為了保障民生，保證電網安全，新建了一些煤電廠，「但它們是世界上最高效的煤電廠。」他指出，在增加一些煤電的同時，中國淘汰了大量傳統的電站，因此中國並沒有增加新的二氧化碳排放。
中國在應對氣候變化上一向重視行動，解振華說：「現在不是要重新談判《巴黎協定》，我們已經有了一個好的協議，而是要落實，把承諾真正地落實到行動上，要見到實效。」
在應對全球氣候變化問題上，中國一向堅持多邊主義原則。他表示：「零和就是失敗，合作才能共贏。」
