禁另類煙每年失內地33萬噸轉運量 政府擬修例放寬限制

政府禁止電子煙入境，失去內地每年33萬噸轉運，直接影響本港航運量，運輸及物流局計劃修例放寬限制。有立法會議員批評，政府只懂亡羊補牢，永遠待香港失去優勢才研補救，業界更形容情況嚴峻，促當局盡快放寬以「救救空運業、救救本港經濟」。

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航空貨運量較去年急跌18%

立法會經濟事務委員會28日早上開會，討論加強對轉運另類吸煙產品的管制。運輸及物流局指，香港國際機場去年共處理500萬噸貨運量，但全球經濟增長放緩，陸路跨境交通持續受阻，加上疫情影響，今年5月至10月的平均航空貨運量，與去年同期相比顯著下跌18%。

局方稱，研究相關貿易數據後，發現航空貨運量顯著下跌的其中一個原因，是失去來自內地的另類吸煙產品轉運業務，而深圳作為內地最大另類吸煙產品生產地，以往透過陸路運來香港，因為疫情而受阻，令轉運業務更受影響。為此，當局希望在《進出口條例》加入新部份，豁免容許另類吸煙產品經香港轉運到海外，而非進口供本地市民使用，但目前僅容許由內地經海運入境貨品，預料明年交到立法會修例。

易志明。資料圖片

易志明促推正面清單

自由黨、航運交通界議員易志明指，行內稱另類吸煙產品是「重貨」，即體積小、重量大的貨物，平常會配以其他「輕貨」，例如衣服，即體積大、重量輕的貨物運送，以最大化運輸利益成效，但現在不能運「重貨」，連帶失去其他貨運。他亦促政府不應只開放海轉空運限制，應立即推出「正面清單」，准許陸轉空貨運，才能拯救業界目前的困境。

會後易志明被問到內地今年10月1日起，規管電子煙業，會否影響將來出口量。他稱內地規管屬好事，估計未來出口量會有複式增長，又舉例本港機場不准運鋰電池，內地數個機場已可做到，形容「而家再唔箍住啲生意，香港無啦」。

林健鋒。資料圖片

運輸及物流局：先開放海轉空物流

行會成員、經民聯議員林健鋒批評當局做法只是亡羊補牢，又不豁免陸路運輸入境，「成日等到啲嘢走晒先嚟做嘢」，促交代放寬陸路運輸的時間表。民建聯、漁農界議員何俊賢更稱，「禁止走私冰鮮雞你都做唔到」，認為走私有其方法，當局不應以此為借口，不開放陸路運輸。

運輸及物流局副秘書長林雅雯表示，明白業界目前困境，希望先開放海轉空物流，配合東莞香港國際機場物流園運作，為業界先解部分困境，未來會研究訂立「正面清單」，豁免陸轉空物流。

業界叫若，促當局「救救空運業、救救本港經濟」。資料圖片

英國政府計劃引進針對煙草、電子煙及尼古丁產品銷售的新規定以打擊青少年吸食電子煙，向專家發出徵求論據的通知。

倫敦一家銷售電子煙的店鋪 。AP圖片

政府表示，此舉是《煙草與電子煙法案》推進過程中的重要措施，目的是加強對兒童的保護，致力打造無煙一代，防範青少年沾染煙癮。

根據新規定計劃要求銷售煙草、電子煙及尼古丁產品的商舖必須持有許可證，同時賦予執法人員更大權力，關閉違規店舖，並保護合法零售商權益。違規銷售的商家將面臨無上限罰款，或數千英鎊的即場處罰。

電子煙。英國政府圖片

另外，當局亦會在26年，就設立禁煙及禁電子煙區、管制電子煙包裝及其展示方式諮詢公眾。