11月30日，法國總統馬克龍開啟了對美國的國事訪問，這是馬克龍2017年上台以來第二次訪問美國，也是他在拜登就任美國總統後首次訪美。但訪問首日行程剛剛開始，馬克龍就對拜登政府的《通脹削減法案》（IRA）提出了批評。
12月1日，馬克龍與美國總統拜登舉行聯合記者會。拜登回應了馬克龍早前對美國《通脹削減法案》提出的批評抱怨，稱「美國不會為此而道歉」，他也不會道歉，不過美國可以對相關政策做出微調，他們無意讓歐洲付出代價。
「政客」新聞網歐洲版1日評論稱，拜登口頭承諾「微調」政策意味著馬克龍從美國那裡獲得了「意外的勝利」。不過彭博社認為，鑒於民主黨已經丟掉眾議院，即便拜登想更改法案，恐怕共和黨也不會同意。
在此次國事訪問的主要活動開始之前，馬克龍11月30日受邀與美國國會議員和商界領袖共進午餐。他在隨後的講話中指責美國的工業補貼對法國商界而言過於「咄咄逼人」，可能在歐洲扼殺大量的工作崗位。
「這對我們（法國）的商界人士來說極其咄咄逼人。」馬克龍對美國議員和商界領袖說，法國希望被美國當成「一個受尊重的好朋友」，「我們不想成為美國傾銷商品的市場，因為我們也擁有和你們完全一樣的產品。」
他宣稱，法國的中產階級需要就業機會，而美國根據《通脹削減法案》支持自身產業的做法將扼殺歐洲的大量工作崗位，「你們可能解決了自己的問題，但這會給我們增加問題。」
馬克龍11月30日晚間在法國駐美大使館發表講話時重申了這一觀點。他表示，雖然他贊同拜登在《通脹削減法案》中的目標，但該法案將降低歐洲對企業投資的吸引力，對歐洲的產業發展造成負面影響。
馬克龍強調：「過去幾個月做出的選擇，尤其是《通脹削減法案》，是會讓西方分裂的選擇。我們需要協調並重新同步政策議程。」
當地時間12月1日上午，馬克龍與拜登舉行正式會晤，隨後召開聯合記者會。拜登在會上就馬克龍對於美國產業補貼政策的批評與抱怨做出回應。
馬克龍與拜登召開聯合記者會。AP圖片
拜登表示，「美國不會道歉」（makes no apology），他本人親自簽署了這則法案，也不會為此而道歉。不過，拜登接著說，該法案投入約3690億美元用於補貼美國新能源等環保產業，規模如此巨大，「顯然會出現一點小問題」，需要對它進行調整變化。
「我們可以做出一些微調（tweaks），從根本上讓歐洲國家更容易參與（補貼政策）或選擇獨立自主，」拜登表示，「我從來沒有打算排除掉那些過去與我們一直合作的人。我們將繼續在美國創造制造業的就業機會，但不會以犧牲歐洲為代價。」
馬克龍似乎對拜登的表態感到滿意，稱他們已就《通脹削減法案》問題進行了非常好的討論，同意重新調整雙方的方法和議程，並要求各自團隊密切協調合作，以找到合適的解決方案。
拜登舉行國宴款待法國總統馬克龍到訪。AP圖片
「政客」新聞網歐洲版評論認為馬克龍此次訪美促使拜登做出讓步，是獲得了「意料之外的勝利」。不過評論也指出，這一讓步真正能落實多少仍有待觀察，不少歐盟官員都對此表示懷疑。
彭博社12月1日報道稱，盡管拜登提出要對該法案做出「微調」，但是目前尚不清楚將如何修改，由於民主黨在中期選舉已經丟了眾議院，共和黨可能不太願意修改法案。
拜登在白宮橢圓形辦公室會見馬克龍。AP圖片
總價值達7500億美元的《通脹削減法案》又稱「氣候法案」，於今年8月簽署通過，是拜登政府的標誌性議程。其中約3690億美元將被用於為美國本土電動車等產業提供巨額補貼。
這項政策將美國進口電動車排除在補貼名單之外，而在美國本土生產的外資電動車可以獲得補貼，試圖大幅提高美國對電動汽車產業投資的吸引力。德國副總理哈貝克早前批評該政策等於是「從歐洲搜刮投資」。歐盟多國政府甚至威脅要補貼本國產業，對美國發動「貿易戰」。
馬克龍在訪美前也計劃就美方巨額補貼問題直面拜登，不過外界對本次訪問的成果並不看好。
美國有線電視新聞網（CNN）11月29日發文稱，美國和法國官員均預計，馬克龍訪美有助於加深兩國夥伴關係以應對「全球挑戰」，但很難取得任何重大成果。
普華永道法國經濟專家斯蒂芬妮·維萊斯（Stephanie Villers）指出，拜登政府不太可能顧及法國的利益而收回產業補貼政策，當前的問題在於歐洲是否有足夠的餘地來抵消美國政策影響，「我們可以在歐洲實施同樣的保護措施，但我們都知道這只會是一個雙輸的局面」。
深喉
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