太陽風暴潛在危險？空中巴士突召回逾6000架A320 外媒：料需時比預期長 將引發全球航班大混亂  

歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）針對旗下A320機型發布緊急召回令，要求進行軟件升級才能可作下一次飛行，以因應「太陽風暴帶來的潛在風險」，這是空中巴士55年來規模最大的召回事件之一，將影響全球超過一半的現役機隊，加上正值感恩節航空最繁忙期間，預計將引發全球航班大混亂。現時全球共有約11300架A320系列客機服役，其中6440架為1987年首飛的核心機型A320。

空中巴士緊急召回全球逾6000架A320，料將影響全球超過一半的現役機隊。

據報道，空中巴士在聲明中表示，最近一宗涉及A320系列飛機的事件表明，強烈的太陽輻射可能會破壞對飛行控制系統運行至關重要的數據，因此「大量A320系列飛機」需要立即進行更新軟件版本。歐盟航空安全局亦於當地時間28日晚發緊急指令，要求進行修復。

從美國到南美、歐洲和印度的多家航空公司表示，維修可能導致航班延誤或取消。芬蘭航空、法國航空、德國漢莎航空、易捷航空(easyJet) 等都紛公布將取消大量航班及出現延誤。

其中，全球最大的A320運營商美國航空表示，旗下480架A320飛機中有約340架需要修復，大多數預計將在當地時間29日前完成，每架飛機需要約兩小時。哥倫比亞航空公司則指，將召回的飛機影響其機隊的70%以上，約100架飛機，將在未來10天造成重大中斷。

路透社引述業內消息人士稱，該宗事件涉於10月30日從墨西哥坎昆飛往新澤西紐瓦克的捷藍航空（JetBlue） 航班。當時，該航班因飛行控制問題和突然未指令的高度急降，在佛羅里達緊急降落，導致多名乘客受傷，並引發美國聯邦航空管理局調查。

A320型號於1987年首飛。全球前十大A320系列運營商中的四家是主要的美國航空公司：美國航空、達美航空、捷藍航空和聯合航空；中國、歐洲和印度航空公司也是該機型的主要客戶。

消息人士稱，對於約三分之二的受影響飛機召回，理論上將導致短暫停飛，因為航空公司只是退回到之前的軟件版本，操作簡單。

業內人士指，召回令發生在航空維修中心超負荷運作期間，加上人手短缺，預計需時將比預期長。

然而，此召回令發生在航空維修中心已超負荷運作的時候，因之前已有數百架空中巴士飛機因長時間的發動機維修或檢查而停飛。

此外，業內面臨勞動力短缺，有資深航空業消息人士指，在需求高企、且機隊已面臨維護延誤之際，此時安排維修將是一大挑戰。

消息人士還指，一些航空公司的臨時停飛時間可能更長，因超過1000架受影響飛機還需更換硬件。美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）指，數百架飛機可能需要更換硬件，這將導致停飛時間將長達數周。

A320是空中巴士首款引入電傳操縱計算機控制的主流噴氣式客機。該機型是波音737 MAX的主要競爭者。近年來，隨著亞洲經濟增長，這兩種主力噴氣式客機的需求激增。

波音737 MAX在2018年和2019年的致命墜機事故後，因設計不當的飛行控制軟件而遭受漫長的全球停飛。與此同時，全球飛機交付延遲情況日益嚴重，供應鏈問題和波音因大規模罷工而暫停生產更加劇了這一情況，許多波音和空中巴士機型的訂單已排到10年後。

彭博社等外媒此前曾指，中國商飛正加大開拓海外市場的力度，且在東南亞等地區國家爭取到飛機訂單的可能性正增加。

深喉

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受美國和以色列對伊朗動武影響，國際能源價格正在飆升，這令能源極度依賴進口的日本相當難受。

內地環球時報引述日本NHK電視台報道，本周一，日本大宗商品市場的原油價格已經飆升到過去13個月以來的新高。報道還引用多位日本經濟專家的分析稱，如果這場戰爭發展成持久戰，令霍爾木茲海峽長期無法通航，還將給日本許多行業的生產和運輸——包括農業和漁業——都造成衝擊，因為電費燃氣費等一系列成本都會大幅增加。日本的GDP甚至可能因此被拉低三個百分點，演變成對日本「生死攸關的問題」。

專家還指出，日本首相高市早苗先前在日本提前舉行的眾議院選舉中承諾的一系列應對高物價的措施，恐怕也將在美國導致的這一局面下失效。

同樣關注到日本尷尬處境的還有彭博社。該媒體稱，美國對伊朗動武給日本經濟帶來的這一波「通脹衝擊」，將導致在先前的選舉中承諾壓低日本生活成本的高市面臨巨大的執政難題：能源價格上漲，一方面會加劇日本的貿易逆差，另一方面還將進一步壓低在高市當政期間本就持續走低的日元匯率，從而進一步增加通脹的痛感。

更棘手的是，如果高市選擇進一步增加財政開支應對現在的局面，彭博社採訪的專家認為，這反而會給本就不被外界看好的日本經濟前景，進一步增加不確定性。

由此看來，此前曾挑釁性地把中國的台灣問題與所謂日本「存亡危機事態」掛鈎的高市，接下來恐怕將不得不面對美國給其造成的真正的「存亡危機事態」了。