英國近期宣佈對來自中國旅客實施新冠限制措施。據《衛報》報道，多位英國專家批評該措施是「純粹的政治舉措」，對英國國內的新冠感染病例上升或下降不會有什麼影響。
《衛報》報道截圖。
路透社此前報道稱，英國政府發言人本週四（12月29日）表示，英國沒有計劃恢復對自中國等國際入境旅客進行新冠檢測的程序。然而，據路透社次日報道，英國衛生和社會保障部週五（12月30日）稱，自2023年1月5日開始，從中國出發的國際旅客需要出示48小時內核酸陰性證明方可登機。
英國倫敦希斯羅機場。新華社資料圖片
《衛報》12月31日以「專家稱，蘇納克在中國（旅客）核酸檢測（一事）上的態度轉變是政治舉措」為題進行報道。對於英國政府這一轉變，《衛報》稱，這是英首相蘇納克在被保守黨議員批評後，作出的「重大改變」。
報道中披露了有關英方這一政策轉變的幕後內容。英國政府首席醫療顧問、英格蘭首席醫療官克里斯·惠蒂12月29日曾向該國衛生大臣史蒂夫·巴克利彙報有關情況，稱沒有明確證據表明，對來自中國的國際旅客進行新冠檢測有明顯好處。次日，巴克利向蘇納克彙報了這一情況，但後者認為英國和美國、日本、意大利、西班牙等國家採取類似的措施更為重要。
對此，報道稱，多位英國專家在接受採訪時，對惠蒂的觀點表達贊同，認為對來自中國的國際旅客進行新冠檢測篩查沒有任何意義，原因是英國的新冠感染病例已經很高，並且讓機場做類似篩查已被證明是不可靠的防疫方法。
「我認為英國不太可能從這項措施中獲得任何公共衛生方面的好處，」愛丁堡大學教授馬克·伍爾豪斯稱，「這只能是出於政治原因。」報道稱，伍爾豪斯提到美國，稱「進行（新冠）檢測的另一個原因主要是追蹤潛在危險的新冠病毒變種，但我們已經知道這樣的毒株正在美國快速傳播，目前變種XBB.1.5佔那裡大約 40%的病例，但（英國）這裡似乎沒人擔心它。相反，關於中國可能出現假想變種的聲音卻很多。」
據《衛報》報道，英國醫生協會（DAUK）聯席主席馬特·尼爾稱，任何可能降低新冠疫情對英國國家醫療服務體系（NHS）影響的做法都將受到歡迎，但他補充說:「我認為我們不應該把矛頭對準中國。」英國醫學協會（BMA）警告說，英國應該擔心的不應只是來自中國的新冠變種可能，「（下一個變種）可能是境外輸入，也有可能出自（英國）本土」。
多個歐洲國家收緊對自中國入境旅客的檢疫要求，國際機場理事會歐洲分會稱，這些檢測「沒有科學依據」。而即將上任的歐盟輪值主席國的瑞典宣佈，歐盟國家將於下周舉行會議，討論聯合應對措施。
據法新社報導，國際機場理事會歐洲分會（European branch of the International Airports Council，簡稱歐洲ACI）在2022年12月31日的一份聲明中說，歐洲國家對中國入境旅客的單邊檢疫行動與過去3年所積累的經驗和科學證據相抵觸，「對來自這個國家的旅行者實施其他限制，既沒有科學依據，也並非基於風險基礎。」
歐洲ACI提出，若要識別和監視可能在中國出現的新變種病毒，可以對機場廢水進行分析和基因組測序，而不需要測試旅客。
歐洲ACI總幹事揚科韋茨說，歐洲國家再次陷入沒有道理和未經協調的旅行限制中，而這些限制沒有科學事實依據。他批評說，「這些旅行限制不起作用，目前歐盟的協調安排再次失敗。」
該理事會代表了55個歐洲國家的500多個機場，曾強烈批評一些國家的防疫限制措施，在疫情高峰期一片混亂。
深喉
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威尼斯正在通過向一日遊遊客收取「進城費」的方法，在遊客和居民之間尋找平衡點。
意大利水城威尼斯25日開始對一日遊遊客收取5歐元（約合42港元）入城費，以便在旅遊高峰期控制客流量。
威尼斯開始對一日遊遊客收取5歐元入城費。AP圖片
威尼斯市議會表示，已有5500人預約了25日的進城門票，徵收進城費首日已為市政府帶來了2.75萬歐元（約合23.11萬港元）的收入。市長雖然否認此舉是為了賺錢，但也表示若進城費制度取得成功，就會削减居民稅費。
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威尼斯主管旅遊事務的官員西莫內•文圖里尼指出，威尼斯需在遊客和居民之間尋找新的平衡點，在保證居民生活空間的同時，於特定時期「勸退一些一日遊遊客」。文圖里尼說，對一日遊遊客收費仍處於試行階段，今後可能在某些時段提高收取入城費，以進一步控制客流量。
據央視新聞，有遊客表示，「我對收費完全贊同，哪怕要收50歐元我也可以接受。只要能减少遊客數量，投資城市維護，這就是個好辦法。」也有遊客表示，「我們的房東通知我們，我們今天要進行網上預約。但我們覺得這有點複雜，我們只想度個假，不想操心這些事情，我們就只待一天。」
當地抗議收費的人。AP圖片
不過，據海外網，數個居民委員會和協會已計劃發動抗議，他們認為徵收進城費絲毫無助於解决問題。有居民組織表示「幾乎整個城市都反對」徵收入城費，「他們正在做的一切就是把城市改造成主題樂園。對威尼斯來說，這是個不良的形象。」
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據南方都市報，收取遊客「進城費」計劃受到密切關注，因為世界各地的旅遊目的地都在努力應對遊客數量的激增。遊客數量促進了當地經濟，但也面臨著當地社區不堪重負並破壞脆弱的生態系統和歷史遺迹的風險。
威尼斯市長路易吉•布魯格納羅將上述計劃描述為「一項實驗，這在世界任何地方都是第一次」。「我們的目標是讓威尼斯更加宜居，」他本月早些時候告訴記者。
據央視新聞，威尼斯位於意大利東北部，於1987年被列入聯合國教科文組織世界遺産名錄，是世界著名旅遊景點，多年來受困於遊客太多帶來的問題。法新社數據顯示，旅遊高峰期時在威尼斯市中心留宿的遊客可達10萬人次，相當於威尼斯本地居民人數的兩倍。
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由於遊客數量太多、開發過度、氣候變化導致海平面上升等原因，聯合國教科文組織於2023年7月在一份報告中建議將威尼斯列入《瀕危世界遺産名錄》。不過，由於威尼斯最終出台了打造防洪系統等保護水城的措施，獲得聯合國教科文組織認可，從而免於被列入這一名錄。2021年8月1日起，威尼斯禁止大型郵輪駛入威尼斯潟湖。威尼斯市政府去年末宣布，擬從2024年6月起，把進入威尼斯的旅行觀光團組人數限制在25人以內。
據新民晚報，為了控制遊客數量，2018年時威尼斯就提議過「進城費」，價格在3至10歐元，視遊客數量而定。該提議宣布於2020年7月實施，但每次快要施行時就因各種原因推遲。威尼斯酒店經營者兼市民協會Venessia.com的創始人馬蒂奧•塞基認為，對一日遊遊客徵收「進城費」是合理的，「因為他們不會對當地經濟做出太大貢獻，並且他們的消費並不高。」但同時他也提到這種費用背後的隱憂：「遊客們一旦付了錢，就會認為他們可以為所欲為，忽視了保護文化遺産的必要性。」
千萬遊客湧入威尼斯，當地人却在紛紛撤離。15年前，威尼斯的人口超過6萬。到2022年時，威尼斯的人口已經跌破5萬，但自2008年以來，可供遊客使用的床位却翻了兩番。「你再也無法四處走動，當地人需要的商店一家接一家地關門，轉而開起了紀念品商店。」馬蒂奧•塞基眼中的威尼斯越來越不真實，快要成為一座沒有當地人的城市。
2021年，威尼斯已經對每天有數千名一日遊遊客的大型郵輪實施了禁令，將他們改道至更遠的工業港口。它還對過夜遊客徵稅。數據顯示，2023年，這項稅收給政府帶來了3700萬歐元收入。
