將藍隧道通車後有效疏導車流 九巴研究加強日出康城過海路線

將藍隧道通車約一個月，九巴認為有效疏導將軍澳隧道的車流量，連同加推的轉乘優惠，希望能鼓勵居民全程乘坐巴士來往市區。其中新設來往將軍澳至科學園的96線最受歡迎，九巴會向運輸署爭取加開特快班次；又正積極研究日出康城前往港島的過海巴士服務，估計數月內有初步共識，以增加將藍隧道的使用率。

將藍隧道通車約一個月，九巴認為有效疏導將軍澳隧道的車流量。

將藍隧道通車後僅發一次黃色警報

九巴助理車務總監（區域一）麥成邦指，以往早上7時已形成車龍，龍尾在最高峰時段可延伸至環保大道近香港單車館對出，途經將軍澳隧道的巴士線往往因擠塞導致班次延誤，或因此要調配更多巴士，以維持原來的班次。而以往即使在寶順路、寶康路增設巴士綫，令巴士可在較前的位置進入車龍，但仍需多花15分鐘才能到隧道口。

美孚轉乘網絡。九巴圖片

九巴內部會就擠擁路段發放黃色或紅色警報，前者屬預先警告，指情況可能會引致交通服務嚴重受阻；紅色則指情況已維持20分鐘，或預計會持續逾20分鐘。在去年11月1日至12月10日，將藍隧道通車前，九巴發出共28次黃色警報，但在去年12月11日至今年1月20日通車後，僅因天雨行車緩慢而發出1次黃色警報。

九巴應用程序近日追加新功能，乘客可一鍵查找路線及轉乘優惠。九巴擷圖

九巴經理（策劃及發展）李侃陵表示，由康城開往觀塘轉車站的98線，有超過五十條路線接駁九龍及新界各地，車程平均節省12分鐘，以早上繁忙時段約10至15分鐘一班計算，即快了差不多一班車的時間。

黃大仙轉車站將會先作為首個試點。九巴擷圖

將藍公路通車翌日，即首個工作天，九巴亦開辦三條將藍公路快線，分別是96線、290E線及298X線。九巴表示，來往將軍澳至科學園的96線載客率最高，正向運輸署申請加強服務，包括延長服務時間及加開特快班次。

九巴在將藍公路首個工作天開辦三條快線，包括298X線。資料圖片

現時日出康城往東區海底隧道收費廣場亦只需約5至7分鐘，因此九巴又正積極研究日出康城前往港島，特別是灣仔及中西區一帶的巴士服務，希望與運輸署盡快達成共識。

另外，九巴應用程序近日追加新功能，將轉車路線整合及圖像化，乘客可一鍵查找路線及轉乘優惠。黃大仙轉車站會先作為首個試點，及後再推展至31個轉車站，方便市民乘車前規劃行程。

左起：九巴經理（策劃及發展）李侃陵、九巴助理車務總監（區域一）麥成邦、九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕。

2019年5月一輛由屯門開往會展的961號九巴，駛經中環恒生銀行總行外時突起火自焚，全車陷入火海，火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。恒生銀行入稟高院，要求九巴賠償逾1735萬元。

2019年961線九巴自焚，火勢波及通往恒生銀行總行的行人天橋。（網上圖片)

2019年5月中一個晚上，一輛961線九巴在中環交易廣場對開起火，全車自焚，火勢波及來往國際金融中心、通往恒生銀行總行的行人天橋，橋底被燒穿一個10米乘5米大洞，天橋鋁板及玻璃欄杆損毀，當時車長疏散車上7名乘客，意外中無人受傷。消防接報到場開喉灌救，約45分鐘後將火救熄。

事隔4年多，恒生銀行上周四（3月28日)入稟高等法院，指九巴起火導致行人天橋損毁，要求九巴賠償逾1735萬元。

恒生銀行上周四入稟高等法院，向九巴追討天橋維修費用約1735萬元。(資料圖片)

原告為恒生銀行有限公司，被告為九龍巴士（一九三三）有限公司。入稟狀指，2019年5月11日晚上9時許，九巴疏忽或違反謹慎責任釀成火災，導致恒生銀行天橋鋁板及玻璃欄杆損毀，故入稟追討維修費用，並要求被告支付利息及訟費。

涉事九巴961於當晚9時許，駛至中環突冒煙起火，全車陷火海。(網上圖片)