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寫於2023年1月25日
軍用航空在技術上有幾個類別：氣動外形，航空電子及發動機，武器裝備等幾大領域。
氣動外形，包括機身機翼，氣動舵面等。設計優異的，升力大阻力小，即有高的升阻比。尤其是开縫翼，襟翼及鴨翼的運用，都增加了飛機的機動性。這方面我國擁有全球最健全的風洞群，技術水平居世界前列。近三十年潮流重"隱身"，即超低的雷達反射面積及低紅外特徵，我國這方面亦不落後，看殲20便知。
航空電子技術，包括機載雷達，導航及通訊系統，座艙顯示及頭盔等，本來是蘇系技術弱項，九十年代起，我國突飛猛進，航空電子達到世界一流水平，主動相控陣雷達及"玻璃座艙"，良好的"人機工程″等，已與美國並肩，甚或過之。
最明顯的弱項是發動機。有些新飛機下馬，就是因為發動機進展不順利，遲遲未能定型所致。新世紀頭十幾年，自行研發的殲10，仿蘇27的殲11系列，要買俄製發動機AL31F充數。後來渦扇10"太行"歷盡艱辛，在六、七年前成功改進，裝備殲10及殲20，顯示推重比8倍航發已成熟。最近，有消息說推重比10倍的渦扇15"峨眉"已裝上殲20試飛。如順利，軍工航空最後一塊短板可算補齊了！
郭倩
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寫於2023年1月24日
我國經濟發展壯大，預示着中華民族的偉大復興勢不可擋。與此同時，"物種多樣化發展"也在積極推動。新聞報道全國已成立過萬個野生動物救助中心，加上政府長期宣傳，及各政府機構積極努力，逐漸形成全民的爱護野生動物，物種多元化的意識。捕獵，吃野味的陋習悄然改變。
長期貧困，食不裹腹，做成過去民間一些非法捕獵的現象。在上世紀七、八十年代，"國寶"熊貓"也曾被"刁民″捕獵，賣熊貓皮被抓獲判刑的極端惡劣例子。老夫猶記得當年看到有關新聞報道時極之難過的情狀。
經過長久努力，加上物質日益富足，近乎全民的"爱護野生動植物，物種多樣化"的意識已經形成。人們發現受傷的動物，禽鳥，會主動報告政府加以救治，痊愈後放歸大自然。因此，一些瀕臨滅種的動物回復繁衍，族群壯大。幾年前雲南西雙版納保護區十幾頭大象向東北遊蕩個多月，一路受到保護，最後安全回到原來的保護區。此新聞被歐、日傳媒報道，罕見地没有醜化。
此事件有專家分析是大象的"返祖意識"產生作用，牠們是想回到河南省，其祖先生活繁衍的地區(夏、商朝河南不少大象，故河南簡稱"豫")。回想到一個古氣象研究，中國現已進入温潤期，北方雨水會增加。象群的行為有其巧合處。
"上天有好生之德"，"以和為贵"是中華文明很重要的一部份。際此兔年新春，看到"成立萬個野生動物救護中心"的新聞報道，老夫有感而發！
