外媒：中澳關係回暖 澳企CEO們迫不及待湧向中國

據彭博社1月31日報道，根據航運數據顯示，上周在澳洲昆士蘭州海波因特港起航的散貨船，計劃於2月8日抵達中國廣東省湛江港。有分析稱，該批煉焦煤從澳洲駛往中國，表明兩國之間貿易限制有所放松。澳洲工黨政府從去年5月上台以來，逐漸調整對華關係的政策基調，兩國間政治和經貿關係有回暖跡象。

消息指國家發改委已經准許4家國企恢復從澳洲進口煤炭。

報道稱，據知情人士透露，海波因特煤炭碼頭的所有者必和必拓集團，本月早些時候與中國寶武鋼鐵集團達成協議，出售兩批1月下旬裝船的煉焦煤。對此，必和必拓和中國寶武均未回應。

數據顯示，2020年以前，中國市場是澳煤的主要出口目的國，中國每年從澳洲進口約4500萬噸動力煤，約3500萬噸煉焦煤。根據中國海關數據，2020年中國進口澳洲煉焦煤3537萬噸，占澳大利亞出口份額的21%。隨著澳中關係轉暖，業內對2023年中國進口澳煤的數量持樂觀態度。

就在澳煤發運中國的消息傳出的同時，澳中兩國主管貿易的部長級官員也將恢復會談。路透社1月31日報道稱，澳洲貿易部長法瑞爾（Don Farrell）稱，計劃下周與中國商務部長王文濤舉行視頻會議。俄羅斯衛星網評論說，這是三年來兩國貿易部長和商務部長之間的首次會晤。去年11月，澳中領導人在印尼舉行的二十國集團（G20）領導人峰會期間會面。法瑞爾與王文濤的會晤被認為是踐行兩國領導人達成的共識，並標誌著澳中關係正在改善。

去年11月，澳中領導人會面。

去年12月，澳洲外交部長黃英賢訪華，表示澳中關係的恢復將是「一個循序漸進的過程」，並表達出希望北京解除對澳洲出口商品的限制措施。1月31日，在接受澳洲廣播公司（ABC）的采訪時，法瑞爾表示，與中方官員的會面「旨在消除貿易壁壘」。ABC評論稱，澳企業界對澳中貿易關係恢復持「謹慎樂觀」的態度。法瑞爾也在降低外界的預期，稱目前大約有200億澳元的貿易受到影響，澳洲的目標是「盡快穩定（對華貿易）關係，讓澳洲的產品重新出現在中國消費者面前」。

在澳洲民間，地方政府和企業界對澳中經貿關係的恢復充滿期待。《澳洲人報》認為，澳商界正在為2023年中國市場積極准備。澳葡萄酒出口商計劃在關稅降低的情況下重返中國。從去年澳工黨政府上台並恢復對華關係以來，澳葡萄酒龍頭企業富邑集團的股價已上漲近20%。中國教育部近期宣布停止對在線完成國外學習的學歷進行認證，客觀推動中國學生提前返回澳洲完成學業，給澳洲國際教育行業注入一針強心劑。與此同時，澳洲的乳製品出口企業也正在積極配合中國監管部門，完成包括中文標簽注冊等流程。評論認為，澳中關係回暖將加速澳企在中國市場的回歸。

澳媒《澳洲金融評論報》（AFR）2月2日報道稱，去年5月執政以來，澳洲阿爾巴尼斯政府與中方開展一系列重要積極的溝通和互動，中澳關係趨穩向好。如今，中澳商務部長會談在即，澳大利亞各大企業和高校負責人已迫不及待地湧向中國。

澳媒：澳企CEO們正湧向中國。

澳洲計劃在未來幾個月內向中國派遣一個正式貿易代表團。在此之前，包括礦產、葡萄酒、教育等領域在內的商業領袖正計劃於近期訪問中國，多家澳企高管還將出席計劃於3月底在海南舉行的博鰲亞洲論壇。

AFR注意到，澳洲最大鐵礦石出口商之一FMG集團執行主席福雷斯特（Andrew Forrest）、知名葡萄酒公司富邑葡萄酒集團首席執行官福特（Tim Ford）、全球最大礦產及資源集團力拓集團首席執行官斯塔德霍爾姆（Jakob Stausholm）、全球礦業巨頭必和必拓集團首席執行官亨利（Mike Henry）等著名澳企的商界領袖正准備在未來兩個月內訪問中國。此外，由8所名校組成的澳洲八校聯盟的負責人也計劃在7月前訪華。

值得一提的是，即使是在去年12月，一項針對160家澳洲企業的調查報告就顯示，66%的企業計劃增加在華投資。

據AFR所稱，過去兩個月內，不少中國投資者也開始湧向澳洲。澳中工商業委員會（ACBC）主席奧爾森（David Olsson）稱，他對未來中國企業代表團訪問澳洲表示期待。

毛拍手

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1月28日、29日，中共中央台辦、國務院台辦主任宋濤在廈門了解「小三通」部分復航情況。這是宋濤履新中共中央台辦、國務院台辦主任一個月之後，首次出京。《北京青年報》旗下公眾號「政知道」發文指出，除了與中國國民黨前主席洪秀柱的會見，宋濤此行還與現任台灣地區官員進行了交流，據報道，宋濤與經「小三通」往返廈金的金門縣長陳福海一行交流，參與交流的還有金門縣民意代表陳玉珍。

宋濤在廈門會見洪秀柱。

「政知道」指出其中有三個細節值得注意。

第一，金門

金門是兩岸之間一個很特殊的地方。它在台灣海峽西部，離台灣島有210公里，西與廈門島遙望，東隔台灣海峽和台中市相望，北與福建泉州晉江市相望，距離福建角嶼僅1.8公里。站在角嶼島的海灘上，對岸就是金門島。

早在五代十國時期，金門一帶就編入了泉州。現在泉州市人民政府的官網介紹上，所轄縣（市、區）中就包括金門，不過標注了待統一。

相近的還不只是地理位置。1月30日正逢農歷正月初九，每年這一天，都有一場盛大的「生日派對」在閩台盛行，被人們稱為「天公生」。今年，廈門朝宗宮與金門料羅順濟宮共同舉行了「廈金同祭天，福澤蔭兩門」祈福活動。在廈門朝宗宮搭建的祭壇前，兩岸通過視頻連線的方式，共同祈禱國泰民安。

宋濤與經「小三通」往返廈金的金門縣長陳福海一行交流。

第二，「小三通」

中國台灣網的報導顯示，這次赴廈門，陳福海一行是通過「小三通」往返的。三通指兩岸之間通郵、通商與通航，「小三通」則是指2001年金門、馬祖、澎湖與大陸沿海的客運直航。截至2020年2月9日，共運載旅客超過2200萬人次。

但是，2020年2月10日起，民進黨當局以防疫為藉口單方面暫停了「小三通」。這對金門地區影響頗大。從經濟層面來說，金門每年因「小三通」中斷而產生的觀光產值損失約二、三十億元新台幣。這對以觀光為發展主軸的金門影響深遠，許多金門鄉親受到很大衝擊，美妝店、小吃店、租車店、旅宿業的生意都受到了很大影響。

人員往來也增加了時間和金錢成本。此前經「小三通」往返只需300多元人民幣，耗時僅半小時。中斷之後，他們想要去往廈門，繞道台灣轉機就需要花費上萬元，從廈門坐飛機到台北需要一個小時，這還不算從市區到機場花費的時間。

從去年「九合一」選舉當選金門縣長以來，陳福海就一直在為「小三通」復航奔忙。就任當天，他就成立了金門縣政府「小三通復航項目辦公室」，接受民眾到現場辦理搭船意願登記。

在台灣社會各界持續強烈呼籲下，台行政管理機構2022年底通過了「金馬地區民眾春節交通專案」，允許在春節前後一個月期間以專案方式申請航班。最終，1月7日起至2月6日，暫停了近三年的兩岸「小三通」客運航線部分恢復通航。

但現階段，「小三通」只能算是部分復航。除了限定航班數量，還僅限金門、馬祖民眾及當地大陸配偶申請，在大陸的廣大台商台胞則被排除在外。

第三，「繼續走，不能停」

據中新社報導，自1月7日部分復航以來，「小三通」客運航線平穩有序運行。截至1月29日，廈門到金門航線46航次運載3000餘人次，福州到馬祖航線10航次運載230餘人次。

1月29日中午，陳福海與鄉親一同搭船返回金門，隨即在水頭碼頭召開記者會，說明赴廈門交流成果。對於部分復航能否恢復為全面復航的問題，陳福海用了「繼續走、不能停」6個字來概括他對「小三通」常態化的期許。

這樣的期許是雙向奔赴，大陸方面也在持續推動「小三通」復航。1月28日、29日，宋濤慰問經「小三通」往返廈金的台胞，走訪廈門台協和台資企業，與在閩台胞台企代表座談，聽取意見建議。

宋濤慰問經「小三通」往返廈金的台胞。

宋濤表示，兩岸同胞對實現正常交流往來的意願強烈，陸方高度重視並已全面做好相關準備。以疫情為藉口阻擋兩岸交流違背民意，不得人心，應盡快全面恢復「小三通」和兩岸民眾正常交流往來。

「政知道」指出作為海峽兩岸最省時、最經濟、最便捷的通道之一，20多年來，「小三通」見證了兩岸不斷密切的交流往來。現在，要「繼續走、不能停」的又豈止是「小三通」。

如同宋濤在2023年的新年寄語中所說，要和平、要發展，要交流、要合作，是兩岸同胞的共同心聲，符合兩岸同胞的共同利益。只要兩岸同胞商量著辦，家裡面的事都能得到很好的解決。