社會事
於去年11月6日至12月11日期間，一輛市區的士在新界各區多次被偵速攝影機偵測到超速駕駛，案件交由警方中央交通攝影機違例調查組接手調查。人員向涉案市區的士登記司機發出「提交司機詳情通知書」，其後一名57歲姓蔡男司機承認他為當日違例司機。
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經中央交通攝影機違例調查組深入調查，揭發該名男子在案發期間已經被法庭因違例記分而判處停牌。人員14日拘捕該名男子，涉嫌停牌期間駕駛，在沒有第三者保險下駕駛及超速駕駛。被捕男子現正保釋侯查，須於三月中旬向警方報到，案件正由中央交通攝影機違例調查組跟進。
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警方提醒車主及司機，「停牌期間駕駛」為嚴重罪行。根據《道路交通條例》及 《道路交通(違例駕駛記分)條例》，司機停牌期間駕駛，有機會被判處監禁12個月及罰款1萬元。 切勿以身試法。
的士司機一個月內屢屢超速，警調查揭案發時無牌駕駛被捕，圖中的士與案無關。資料圖片
航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行。
資料圖片(圖片來源:星島日報)
的士業界向政府提出加價申請，建議市區的士落旗由現時27元，加至32元，平均加幅近17%。新界和大嶼山的士建議落旗加至28元。每次跳錶方面，「紅的」及「綠的」都提出加2毫。
在立法會一個委員會會議上，航運交通界議員易志明認為，加價有實際需要，因為的士司機收入實在太低，難吸引新人入行，而市民對的士服務有意見，主要源於一小撮害群之馬，認為警方應嚴厲執法，法庭亦不應判罰過輕。
A4聯盟議員楊永杰就對加價有保留，他指出自上次2022年7月加價以來，服務質素未有提升，亦不知究竟吸引了幾多新入入職。如果服務質素提高，市民不介意加價，但如果服務質素無提升，反而會倒迫市民乘搭非法網約車。
易志明。資料圖片(圖片來源:星島日報)
選委界議員林筱魯表示，看不到加價對提升服務質素有何關係。工聯會議員陸頌雄認為，如果能強制的士安裝雲端攝錄機，相信可改善服務，市民更願意乘搭，有助提高司機收入，便不用大幅申請加價。
運輸署署長李頌恩回應說，明白加價會影響市民，當局會做好把關，處理申請時作全盤考慮，包括市民接受程度、司機收入及營運情況的轉變等。她指出，營運的士業務要有健康的財政條件，才能提升服務，兩者有一定關連，如無健康財務狀況，的士業界長遠運作未必有最好效果。
至於安裝雲端攝錄機方面，李頌恩說，政府已動啟動可行性研究，當中涉及私隱、費用等問題，都屬於研究範圍內，計劃今年內諮詢業界。
