齊湣王為了數枚金幣 「貪小失大」終失藏金處

「貪小失大」這個成語的相關典故最早是出自於戰國時期呂不韋所寫的《呂氏春秋》中，在《權勳》中有提及：「齊王怒曰：『若殘豎子之類，惡能給若金？』與燕人戰，大敗，達子死，齊王走莒。燕人逐北入國，相與爭金於美唐甚多。此貪於小利以失大利者也。」

在燕國發生「子之之亂」後，齊國趁機伐燕，其將軍匡章在50天內踏破燕國都城。不但燕王噲被殺害，齊軍還肆無忌憚地在燕國燒殺淫掠。因此，繼任君主燕昭王在即位後，一心想要報仇雪恥。為了振興國家，燕昭王築建了黃金台，以招天下賢才。就在各國士人爭先趨燕時，曾經的敵人齊國卻是越來越不景氣。見齊國士氣低下，燕昭王便委任樂毅為大將，並聯合秦、韓、魏、趙國，一同進攻齊國。

燕王噲年老不問政事，國事皆由子之決定。（網上圖片）

齊湣王聞訊後馬上急忙調兵遣將，然而當先鋒官觸子在濟水感受到聯軍的高漲氣勢後，便打算只守不攻。唯有避其鋒芒，才能挫其銳氣。加上，聯軍人多勢眾，必定各懷鬼胎。待日子久了，糧餉不足時，自然不破自破。因此，哪怕天天聯軍將士前來挑釁，觸子就是按兵不動。

正當燕國將軍樂毅也為戰事膠着而無計可施時，糊塗的齊湣王卻幫了聯軍一個大忙。他見觸子堅守壁壘，不作進攻實在有損齊國的威風，所以命他立即出兵，而被迫迎敵的結果當然是被聯軍打得落花落水。 

趙人樂毅本在魏國做官，但因不被信任而離魏奔燕。在跟燕王縱論兵法後，便深得燕王賞識，更被拜為亞卿。樂毅忠肝義膽，可以說是至死都盡職盡責，為燕國竭盡所能。（網上圖片）

觸子不知所終後，另一名齊將達子便率領着殘軍且戰且退。在被樂毅伏陣截殺後，齊軍終於無路可走，只好在一個叫做秦周的地方才停下來，並準備死守臨淄城。身心俱疲的齊軍不由得怨恨着齊王，而達子見將士因敗得冤枉而士氣不振，便打算犒賞士卒。只是軍餉有限，迫於無奈達子只能寫信給齊湣王，希望他能從國庫中拿些金幣來犒賞三軍。

齊湣王本來對達子的敗退感到十分惱火，一聽他還想拿庫房裡的金幣來享樂，更是恕火中燒。他拍案大罵道：「仗沒有打好，還妄想要我的賞賜！要是下次戰事仍未見勝果，你就提頭來見我！」達子一聽，不禁仰天長嘆，心想：昏君不知審時度勢，必然沒有好下場，齊國命數已盡！

臨淄古城意想圖。（網上圖片）

最後，達子戰死沙場，而五國聯軍也乘機長驅直人，殺進臨淄。不但齊國宗廟裡的重器被搶走，就連齊湣王藏金處也被洗劫一空。眼見及此，齊湣王終於為自己當初不捨得少許金幣，導致金銀財寶盡失一事而後悔不己。

後人由此提煉出「貪小失大」這個成語，比喻只謀求眼前的好處而不顧長遠的利益。

香港海員大罷工又有「中國第一次罷工高潮的第一怒濤」之稱，其成功的因由少不了各界的合作，更多是眾多領導人物的不辭勞苦，如今期介紹的蘇兆徵。

蘇兆徵 (網上圖片)

蘇兆徵出生於廣東香山(今屬珠海市)。因為家境貧苦，為了謀生，他18歲就赴香港在一外輪當苦力。香港海員這個群體經常涉足世界各地，來往於各國港口，接觸廣泛，見多識廣，消息靈通，蘇兆徵較早地受到世界社會主義思潮和國際工人運動的影響，這使他思想比較先進，熱心於革命事業，為他建立日後成為工運領導的良好基礎。

中華全國總工會會旗 (網上圖片)

1908年，蘇兆徵加入中國同盟會，支持孫中山的革命活動。他和其他海員一起，冒著生命危險，為革命黨人傳遞消息，秘密運送武器彈藥及其他物資，為革命黨人籌集活動經費；有時革命黨人遇到密探追捕，海員們便機智地掩護和幫助他們脫險。

中華海員工業聯合總會徽章 (網上圖片)

有一次，革命黨人計畫在廣東境內發動武裝起義，要求蘇兆徵等海員協助其運送一批軍火。於是海員們製造了一批箱子，把武器藏在裡面，偽裝成一些大人物的行李物品,在箱子外面故意貼上某某大人物的名片，放在船上顯眼的位置。海關等有關人員雖然看見箱子，卻不敢貿然打開檢查，生怕冒犯了大人物。船到了香港後，海員們便說要送去某某大酒店交給某某大人物，有關方面人員也不敢阻攔。就這樣，這批軍火就這樣順利地過了關，安全、及時地交到了革命黨人手中。

蘇兆徵臥室及讀書處 (網上圖片)

1921年3月，蘇兆徵和林偉民等人宣導，在香港成立中華海員工會聯合總會。1922年1月12日，在香港海員舉行的大罷工中，蘇兆徵被選為罷工總辦事處總務部主任和談判代表之一，接著任代理海員工會會長。

省港大罷工油畫 (網上圖片)

香港海員罷工爆發後，所有從香港開往廣州、江門、梧州等地的內河輪船，以及外埠開到香港的英、法、日、荷、美等國的海洋輪船，「霹靂一聲，一致罷工」。初時，罷工的輪船有90多艘，罷工人數約1500人。罷工的第二天，棄船登岸的海員工人，紛紛乘坐火車離港回廣州。停泊在港的大小輪船，頓時煙消火滅，空舟自橫，全無聲息。一星期內，罷工迅速擴大，並逐漸蔓延到汕頭、北海、瓊州、江門等地，還影響到新加坡、暹羅、上海等地港口。參加罷工的輪船增至123艘，罷工人數增到約6500人。至2月10日止，因罷工而停泊在香港的輪船增至168艘，貨物26萬餘噸。其中英船76艘，貨物12.7萬多噸。

蘇兆徵遺囑。由蘇兆徵口述，鄧穎超代筆。(網上圖片)

罷工使5條太平洋航線和9條近海航線陷於癱瘓，港英當局和輪船資本家遭到沉重打擊。至3月初，香港各行業工人紛紛支持海員工人的鬥爭，使這次大罷工發展成為香港工人同盟總罷工，罷工人數逾10萬人，其中海員約2萬餘人。全港各行業工人的總同盟罷工，使整個香港航運全部癱瘓，市內交通中斷，生產停頓，商店關門，秩序大亂，人心惶惶。港英當局驚呼：香港海員罷工「陷於殖民地生命於危險之境」。

蘇兆徵故居 (網上圖片)

位於珠海的兆徵紀念學校 (網上圖片)

香港海員罷工持續了56天，蘇兆徵等領導人與廣大海員團結在一起，群策群力，立場堅定，始終不屈不撓地堅持鬥爭，最終取得了勝利。

文章文字版權由廣東人民出版社許可