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美軍指無人機遭俄戰機攔截撞毀 俄羅斯否認戰機有觸碰無人機

大視野

美軍指無人機遭俄戰機攔截撞毀 俄羅斯否認戰機有觸碰無人機
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美軍指無人機遭俄戰機攔截撞毀 俄羅斯否認戰機有觸碰無人機

2023年03月15日 08:10 最後更新:08:23

多間美媒引述軍方消息報道,美國一架MQ-9「死神」(Reaper)無人駕駛偵察機在黑海上空飛行期間,遭一架俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)攔截及撞毀。國家安全委員會發言人約翰柯比批評俄方這次行動「不安全、不專業和魯莽」。

MQ-9「死神」(Reaper)無人駕駛偵察機。美聯社

MQ-9「死神」(Reaper)無人駕駛偵察機。美聯社

事發於14日上午 7 點 左右,據華府說法,美國一架「死神」無人機和兩架 SU-27「側衛」噴氣式飛機正在黑海上空的國際水域上空飛行,突然一架俄羅斯噴氣式飛機「故意」飛到無人機前方,並向無人機前方傾倒燃油。

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MQ-9「死神」(Reaper)無人駕駛偵察機。美聯社

多間美媒引述軍方消息報道,美國一架MQ-9「死神」(Reaper)無人駕駛偵察機在黑海上空飛行期間,遭一架俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)攔截及撞毀。國家安全委員會發言人約翰柯比批評俄方這次行動「不安全、不專業和魯莽」。

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

事發於14日上午 7 點 左右,據華府說法,美國一架「死神」無人機和兩架 SU-27「側衛」噴氣式飛機正在黑海上空的國際水域上空飛行,突然一架俄羅斯噴氣式飛機「故意」飛到無人機前方,並向無人機前方傾倒燃油。

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

美國有線電視新聞網(CNN)援引一名匿名美國官員稱,俄羅斯戰機損壞了無人機的螺旋槳,導致無人機墜毀。

MQ-9「死神」(Reaper)無人駕駛偵察機。美聯社

「死神」飛行高度可達1.5萬米,拍攝畫面精細度高,一般可分為攻擊型和偵察型兩大類型。

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

國家安全委員會發言人約翰柯比向傳媒表示,俄羅斯在該地區的攔截很常見,但這一次「值得注意,因為它是多麼不安全和不專業,確實是魯莽的」。

美軍在日本鹿屋航空基地部署的MQ-9「死神」無人機。美聯社

俄羅斯國防部回應事件指,美方無人機在接近俄羅斯邊境時關閉了應答器,而俄方戰機在攔截時並沒有使用機上武器,亦沒有觸碰無人機,無人機是因急速轉彎失控而墜海。

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

美國有線電視新聞網(CNN)援引一名匿名美國官員稱,俄羅斯戰機損壞了無人機的螺旋槳,導致無人機墜毀。

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

「死神」飛行高度可達1.5萬米,拍攝畫面精細度高,一般可分為攻擊型和偵察型兩大類型。

MQ-9「死神」(Reaper)無人駕駛偵察機。美聯社

MQ-9「死神」(Reaper)無人駕駛偵察機。美聯社

國家安全委員會發言人約翰柯比向傳媒表示,俄羅斯在該地區的攔截很常見,但這一次「值得注意,因為它是多麼不安全和不專業,確實是魯莽的」。

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

俄羅斯蘇-27型戰機(SU-27)美聯社

俄羅斯國防部回應事件指,美方無人機在接近俄羅斯邊境時關閉了應答器,而俄方戰機在攔截時並沒有使用機上武器,亦沒有觸碰無人機,無人機是因急速轉彎失控而墜海。

美軍在日本鹿屋航空基地部署的MQ-9「死神」無人機。美聯社

美軍在日本鹿屋航空基地部署的MQ-9「死神」無人機。美聯社

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4小時跨城送達快遞!灣區「低空快遞物流航路」首飛可承載20公斤貨物

2024年04月23日 10:20 最後更新:11:09

中國珠海與深圳間近日試行首條無人機「低空快遞物流航路」,4小時內可完成配送,可承載20公斤貨物。

低空經濟認定為戰略性新興產業 極大降低灣區物流時間成本

2023年中央經濟工作會議將低空經濟認定為戰略性新興產業,並作為新的成長引擎寫入今年的政府工作報告。而近日推出的商業貨運無人機航線,將大大降低粵港澳大灣區(GBA)的送貨時間和成本。

CCTV圖片

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大灣區是全國人口最稠密、人口最稠密的地區之一,亦是經濟發達地區,對貨物運輸需求較大。而「低空快遞物流航路」的出現或將實現灣區物流互通。

無人機可承載重達20公斤貨物  可將運輸時間縮短至原有一倍以上

在深圳的一個無人機配送中心,一批貨物和文件被包裝並裝載到一架即將飛往中山的無人機上。據無人機製造商介紹,該無人機可承載重達20公斤的貨物,並在深圳至中山、深圳至珠海之間4小時內完成配送。經這種跨海直飛方式,相較于過往經陸路迂迴複雜的運輸,可將運輸時間縮短至原有的一倍以上。

該無人機平均巡航速度為每秒30米,可用於緊急保障、城際快速配送、海上物流等領域。

CCTV圖片

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「我們平均每天分別執行10架次飛往中山和珠海的無人機飛行。無人機從深圳蛇口飛往中山大約需要40分鐘,從蛇口飛往珠海大約需要20分鐘。」無人機操作員孫振陽說。

無人機操作員孫振陽(CCTV圖片)

無人機操作員孫振陽(CCTV圖片)

城內費用為人民幣12元 城際費用為人民幣40元

目前,公司向客戶收取的兩小時城內無人機送貨服務費用為12元(人民幣,下同),四小時城際無人機送貨服務收費為40元。

CCTV圖片

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無人機配送不受地理位置限制且能大大提高時效

「與普通快遞服務相比,我們的配送系統,一是不受地理位置限制,透過直飛航班將客戶的包裹送達指定目的地;二是在時效方面有了巨大的提高。」負責人馮尚光說。

負責人馮尚(CCTV圖片)

負責人馮尚(CCTV圖片)

廣州開通首條「低空生命線」 提高65%醫療物資配送效率

除普通快遞業務外,無人機亦能在醫療行業提供幫助。今年3月,廣州開通了首條「低空生命線」,通過無人機配送,僅需7分鐘,就能將標本被迅速送到5公里外的醫院檢驗科進行檢驗。而兩地正常地面運輸通勤時間需要20分鐘,將醫療物資配送效率提高了65%。

新浪圖片

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中國民航局表示,截至2023年底,中國共有通用航空公司689家,註冊通用航空飛機3173架,建成通用航空機場451個。據民航局預測,到2023年,中國低空經濟規模將超過5,000億元,到2030年,中國低空經濟規模預計將達到2兆元。

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