政府公佈三隧分流方案，值得看看這個方案的前世今生。
新方案有些複雜，將會分兩個階段實施。第一階段由8月2日開始，西隧私家車收費由75元減至到60元，東隧由25元增加至30元，紅隧由20元增至30元，的士一律收25元，這是所謂的「633方案」；第二階段是「不同時段不同收費方案」，預計今年內生效，星期一至星期六分三個時段收費。「繁忙時間」 即早上7時30分至10時15分，下午4時30分至晚上7時，私家車收費西隧60元，紅隧和東隧40元；「非繁忙時間」 由早上10時15分至下午4時30分，所有隧道統一收30元；「晚上至清晨時段」由晚上7時至翌日早上7時30分，所有隧道私家車統一收20元；星期日和公眾假期，所有隧道統一收費25元，晚上開始降至20元。
第二階段的分時段收費，甚至每條隧道的收費都略有不同，比較複雜，其實是吸納了各方意見的結果。回想2019年上屆政府提出三隧分流方案墮馬經驗，記憶猶新。在林鄭月娥當特首的年代，政府提出三隧分流方案，私家車西隧收費由70元減至50元，紅隧收費由20元增至40元，東隧收費由25元增至40元，可以稱為「544方案」。政府官員當時私下吹風，政府是抱著一個要解決回歸22年還未解決的老大難問題的心態，認為這個問題可以輕鬆解決。結果方案雁行折翼，社會上主要的批評是方案寓禁於徵，東隧和紅隧收費大幅增加，西隧也不便宜，無異罔顧民生。最後方案在反對聲中收回，也是上屆政府由強轉弱的分水嶺。
如今政府已回收西隧，推出新三隧分流方案，吸納了不少批評去改進，也是方案顯得比較複雜的原因。首階段的「633方案」，西隧和紅隧、東隧的收費仍有較大差距，紅隧、東隧收費加幅輕微，對市民的影響較小，對交通分流的其作用亦較細，可以說是一個適應期。在第二階段，繁忙時間變成「644方案」，由於紅隧和東隧的收費大增，特別是紅隧，由現時的20元倍增到40元，與西隧的收費只相差20元，會增加紅隧分流到西隧的作用。當然，分流的同時，車主會更痛。
第二階段的方案有兩個作用。一個是用不同隧道分流作用，另一個向非繁忙時間分流作用。非繁忙時間的分流和假日降低收費，等如有加有減，政府並非一面倒向使用者開刀，使用者可以選擇在早上7時30分前使用隧道，收費都是20元，比較便宜。另外，星期日和假日晚上，部分隧道收費亦有減價，車主有些優惠，心理會平衡一些。當然過去一直願意花貴價行西隧的車主，就可能要忍受較多車使用的結果了。
整體而言，三隧分流方案，尤其是第二階段，相信會一定程度可以起到將車流分到西隧的作用，可以減輕紅隧擠塞和相關九龍路段堵塞的狀況。較大的缺點是方案複雜，司機難以記清不同時段的收費。另外，也有意見認為商用車收費50元，比較昂貴，不過這些細節尚可調整。
新三隧分流方案相信不會像此前的方案一樣落筆打三更，對政府造成重大打擊。
盧永雄
一個負債累累的債仔，被逼到走投無路本身已經得人驚，一個陀槍的債仔就更可怕。
在美國國務卿布林肯訪華前夕，美國官員又出來放料。據美國《華爾街日報》等多家外媒本周二(4月23日)引述消息指，美國正起草制裁措施，切斷部分中資銀行與全球金融體系的連接，為布林肯訪華增加籌碼，希望可以阻止內地對俄羅斯軍事生產商的商業支持。報道引述美國官員指，以銀行作為制裁對象，是為行動升級的備選方案，以防外交措施未能說服中國限制對俄國的出口。
雖然路透社在當天晚些時候報導，引述一名匿名美國官員說，美國尚無實施這些措施的計畫。
但美國放料施壓的手法已相當露骨，這也是美國的慣技，在進行外交談判之前，先將自己的嗓門提高八度，惡人先告狀，指控對方。早前美國財長耶倫訪華前夕，就提出「產能過剩論」，同時開始拋出「中國向俄羅斯輸出軍民兩用產品以支持俄羅斯」的指控。今次布林肯訪華前夕，就將「支持俄羅斯論」升級，恐嚇要制裁中資銀行。
分析美國行事動機主要是「觀其行、不用聽其言」，因為她的言論與實際行動很多時是十分脫節的，美國講起和中國接觸，表面上會提出一些大義凜然的理由，例如設置護欄，負責任的管控和中國的競爭，避免競爭升級為衝突云云。但實際行動時美國有其自利的圖謀。
拜登政府想要什麼？估計主要考慮兩個方面。
第一，找人接美債。美國過度借貸風險不斷升溫，現在美國國債以每100日上升1萬億美元的速度急速膨脹，現在美國國債的總量已經達到34.6萬億美元，每個月要大量推出國債入巿場借錢。近日美國通脹回升，聯儲局減息的預期急速冷卻，市場債息急升，債價下跌，美國發債更加舉步維艱，所以急欲逼迫中國多買美債。
近年中美關係轉差，中國大方向是不斷減持美債，截止去年9月，中國連續6個月減持美債，令美債持有量降至7781億美元，在一年多之前2022年3月，中國的美債持有量還有超過1萬億美元，到去年9月中國美債持有量首度跌穿8000億美元大關。
不過，去年11月在美國三藩市舉行亞太經合組織峰會，當時中美兩國已經開始緊密聯繫，安排中美領導人會晤。與此同步，中國去年10月減持美債的數量開始減縮至85億美元，到11月中國掉頭增持124億美元美債，結束連續7個月的拋售。12月，即習拜會開會之後一個月，中國繼續增持美債343億美元。
不過到今年1月開始，中國就掉頭減持，一月減持186億美元美國國債，2月再進一步減持227億美元，持有美債的規模進一步接近低位，這從一側面反映，習拜會之後中美關係沒有實質的改善，所以中國由今年1月開始再度減持美債。美國財長耶倫4月急於訪華，之前拜登要求和習近平通電話，相信都是帶著希望中國增持美債的要求而來。
第二，為選舉鋪路。美國還有半年就進行總統選舉，競爭開始進入百熱化階段，如今外界一致看好特朗普，拜登陷入苦戰。拜登政府明顯是想推動兩個議題以重振聲望。1. 顯示美國有全球領導力，例如再度力撐烏克蘭； 2. 推動反華議題，顯示敢於和中國對抗。近日民主黨和共和黨，捆綁禁制TikTok的法案和援助烏克蘭法案。最後眾議院通過超過600億美元的援烏撥款，拜登就想將烏克蘭這個死議題「玩返生」，大力吹噓中國支持俄羅斯，藉機向中國施壓，顯示自己還在領導全球，順便搞壞中國和歐洲的關係，更可轉移美國支持以色列在加沙開戰引發人道危機的注意力。
美國政府吹什麼風都可以，如果真去制裁中國的銀行，切斷它們和美元支付系統的連繫，等於是放一個金融核彈，會有嚴重後果。
中國的態度是吃軟不吃硬，你讓步，中國就釋放一點善意，多買一些美債。你玩強硬，中國可以更硬。有人說中國可以全面禁止向美國出售稀土，切斷芯片的製造，但其實中國拋售美債，美國會更傷。如今在這個高息期，如果中國急速拋售美債，就會令債價快速下跌，債息急升，更加可以攞美國拜登政府的命。
說到底，一個陀槍的債仔，仍然是債仔，她不應惡過債主吧。所以美國儘管放料向中國施壓，但如果美國真的想取得實質成果，就只能各讓一步了。
盧永雄
