民建聯倡3原則回應3鐵3路規劃 議員籲增設鐵路站

運輸及物流局2022年底推出《運輪基建迎未來》的諮詢文件。民建聯3月29日舉行記者會回應跨越2030年的鐵路及主要幹道（三鐵三路）的策略性研究，並提出3項原則及15項完善建議。

民建聯提出的3項原則，包括建議以「基建先行」及「創造容量」的規劃方式，透過運輸基建帶動土地發展。另外，該黨亦認為政府應在落實規劃時同時訂立鐵路及幹道的工程時間表；最後建議局方發展新市鎮時作「超前規劃」，以預留擴展空間讓基建能適時加設。

民建聯新界東北議員陳克勤（右）。

議員籲增設多個鐵路站

在連接洪水橋至前海的「港深西部鐵路」方面，民建聯新界北議員劉國勳建議深圳路段應連接現有鐵路，例如深圳灣站。另建議增設天水圍北站，服務當區居民。另外，「中鐵線」應設計為「北環線」的伸延線，將新界東西北全面運接，構成「新界環迴鐵路網」。除連接東鐵及西鐵線外，亦應與荃灣線接駁。

劉國勳續指，北都公路設計「半桶水」，只做了中間一段，應設「北部快速通道」，建議向西延伸至打鼓嶺及沙頭角一帶，包括羅湖南、河套；向東則延至洪水橋一帶。

民建聯回應三鐵三路的策略性研究。

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌亦建議在藍地隧道北出口位置新增支路接駁元朗南，加強幹線與新界北的連接性。

而民建聯新界東北議員陳克勤則建議沙田繞道延長及增加支線成為「新南北幹線」提升吐露港公路接駁功能，以及在吐露港設立大型交匯處，讓吐露港公路向北連接大埔工業邨一帶，再建支綫隧道直達打鼓嶺一帶，認為能一併解決當區、粉嶺、以及北區一帶的交通擠塞問題。

民建聯新界東南議員李世榮（左）。

另外，民建聯新界東南議員李世榮建議在將軍澳南延線的康城站之前新增「百勝角站」，附近除了有消防及救護學校及公營房屋外，亦有將於2024年落成的香港首間中醫院，希望能設站以方便市民前往中醫院就診。李又指應增加「工業邨站」，邨內除電視台外，更有數據中心等，希望有助政府推動科研及配合民建議倡議的「再工業化2.0」，完善交通配套。

立法會交通事務委員會主席、民建聯議員陳恒鑌（中）。

李世榮亦建議未來將軍澳線的總站伸延，增設「科大站」，指現時很多科研項目都是在大學裏進行及產出，認為科大作為世界知名的大學，如果連鐵路都未能連接是非常不便利。最後因應政府在施政報告提出發展「將軍澳137區」，建議政府長遠亦應籌劃第五條跨海鐵路，由「佛堂澳站」連接至「小西灣站」。

民建聯認為，港鐵已經正在興建6個港鐵站及新路線，若一直讓港鐵興建所有鐵路，有市民會擔心會拖慢速度，落成時間亦會攤得太長，民建聯建議政府考慮讓其他公司參與鐵路建設及營運，為香港建造鐵路引入更多競爭。

民建聯新界北議員劉國勳（中）。

立法會財務委員星期五（4月10日）表決通過18億元緊急撥款，以穩定香港油價。民建聯立法會議員代表會後見記者，表示支持政府推出補貼，並建議當局可設立內地供港油品出口機制，以保證油品供應，穩定油價。

資料圖片。巴士的報記者攝

民建聯副主席、立法會議員陳勇表示，香港現時有穩定能源供應，有賴於國家支持，民建聯感謝政府及時迅速推出18億元補貼政策，將本港油價維持在可負擔的合理水平，以紓緩業界壓力。針對長遠的能源穩定措施，陳勇建議設立專門供港油品的出口機制或配額，以保證油品供應及價格穩定，未來香港應積極融入及服務國家發展大局，在長遠能源安全方面展開更多學習。

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對於有傳媒關注油價或出現「加快減慢」的問題，民建聯副主席、立法會議員陳恆鑌回應指，香港零售市場普遍採用牌價配合優惠折扣的模式，「有時油價降低，（商家）並不在牌價展示，而是用優惠折扣招攬生意」，他支持政府每週公佈折扣後的平均油價，以提高油價透明度。至於有議員擔心有公司「食價」，陳恆鑌稱，相信政府會在各界敦促下，審慎應對和小心處理，政府機制能有效監督相關公司加價的問題，「公司應明白政府用這麼多錢，是希望幫助業界，不可趁機謀利」。

民建聯副主席、立法會議員周浩鼎則補充指，現時政府每週公佈5間油類公司的汽油價格及優惠，呼籲大家瀏覽政府網站，瞭解每間公司的價格變化，「可以看到哪間公司達到市民期望，哪些沒有，相信政府會因應情況出手去做」。