非洲街頭驚現「香港綠Van」知情者揭「背後真相」指非罕事！

係非洲我坐上來自香港的綠Van？

在生活節奏以快著稱的香港，許多人都離不開遍佈全港方便快捷的「小巴系統」。這些穿梭於大街小巷的Van仔因速度奇快常被戲稱為「亡命小巴」，卻依然是許多人出行的首選。然而早前有人竟在遠離香港近萬公里的非洲見到香港這一招牌交通工具，究竟是怎麼回事？

資料圖片

原來根據運輸署的規定，全港公共小巴數量不可超過4350部，而退役後的小巴又會去往何處呢？答案是，它們會被轉賣到一些發展中國家繼續發揮餘熱。近日有網友就在社交平台分享了一系列相片，發現曾經在香港馳騁的van仔被「賣豬仔」到了非洲！

郭偉強宣傳到非洲？網上圖片

從曝光的相片中可見，一輛身在非洲綠Van車身仍留有「工聯會郭偉強」的字樣，令網友也笑言「工聯會郭偉強竟到非洲做宣傳！」。

香港綠Van現身非洲？網上圖片

不少網友也好奇，為什麼非洲會購買香港小巴？引來眾人科普「香港啲商用車15年，你以為會夾扁佢當廢鐵賣」、「大把非洲佬買香港退役小巴同旅遊巴去非洲用」，也有網友笑言，「那夜淩晨，我坐上了非洲開往香港的綠VAN」、「究竟系非洲截小巴番（返回）香港仔要幾錢」。

舊物利用挺好的。網上圖片

原來香港Van仔賣到非洲並非新鮮事，有內行人士透露，一直都有居港的印巴裔，甚至阿富汗商人來收車，通常要歐盟一型或前期型號，因當地還有零件替換，較新的歐盟二、三期反而不要。一般收車價為2到3萬港元，但在轉售當地後，車價可能會升一倍。而香港小巴「出口」的全盛期，是2002年起更換石油氣小巴，當時有大批舊車被淘汰，隨後被專賣至國外。

絕版車型在國外重出江湖。網上圖片

除了小巴，香港退役的舊巴士若狀態良好，亦會被轉售到澳洲及英國等地作為觀光巴士。

不少香港絕版車型在國外重出江湖。網上圖片

有內地網民在小紅書以「麥理浩徑不要再火爆啦！」為題，痛心呼籲網民要愛惜麥理浩徑環境，「袋走垃圾」！

示意圖片

麥理浩徑被譽為全球最佳行山徑「夢想之路」

港人鍾愛行山，說到本地最著名的行山徑，就不可不提麥理浩徑。麥理浩徑曾獲評為全球二十條最佳行山徑之一，更被譽為全球最佳行山徑「夢想之路」，這條優美行山徑是本港最早啟用的一條長途遠足徑，於1979年10月26日啟用，以時任香港總督麥理浩命名。

小紅書截圖

作為本港最長的健行步道，麥理浩徑是香港全長100公里，每逢假日都吸引來自世界各地的行山人士遊覽。不過近日，有內地遊客在行山時發現麥理浩徑滿布垃圾，在小紅書上痛心向網民呼籲要愛惜麥理浩徑及保護大自然！

麥理浩徑不要再火爆啦

日前，有內地網民在小紅書以「麥理浩徑不要再火爆啦！」為題，痛心呼籲網民要愛惜麥理浩徑環境。該網友指自己在疫情期間走遍麥理浩徑全程、衛奕信徑、港島徑、鳳凰徑，當時環境都非常乾淨。行山期間亦不時碰見其他行山人士會在背包掛塑膠袋，一邊行山一邊主動撿垃圾下山。

小紅書圖片

事主呼籲：歡迎你們來但請把垃圾帶走

不過事主發現，自通關以後，非常多的遊客去走麥理浩徑，亦令麥理浩徑的沿途垃圾變多。事主指，香港的健行氛圍與環境，沒有垃圾桶沒有巡查人員，沒有那麼多衛生間，但是野外非常乾淨，路上見不到一點垃圾。事主痛心呼籲，希望大家好好保護大自然，「歡迎你們來，但請把垃圾帶走」

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而一眾網民亦紛紛留意支持事主的呼籲，「大自然咁大咁靓，要一起保护才是，不懂乱丢垃圾的是什么心态」、「袋走垃圾」