機管局第二間企業幼兒園4月開幕 斥資2200萬興建提供90個學額

香港機場管理局斥資2200萬元興建的第2所企業附設幼兒園，最快4月內開幕，可提供90個學額，是位於香港國際機場的第2間幼兒園，連同首間的46個學額，合共提供學額136個。新幼兒園位於機場員工綜合大樓地下，佔地6千多平方呎，由香港基督教服務處管理，為3歲或以下嬰幼兒提供教育及照顧服務。申請人受僱的公司或機構，必須位於香港國際機場，工作或值勤時間每星期不少於4天，嬰幼兒的父母只要其中一方滿足上述條件便可申請。

兩所幼兒園師生比例為1︰6。

申請人受僱的公司或機構 必須位於香港國際機場：

申請人數若超出學額，幼兒園會透過電腦抽籤分配，申請者不能選擇入讀哪一間幼兒園。假如父母於幼兒就讀期間離職，必須以書面通知園方，園方在接獲通知後，會以書面給予嬰幼兒家長最少一個月的退學通知期，嬰幼兒可就讀至通知期完結為止。

申請人受僱的公司或機構，必須位於香港國際機場。

機場幼兒園校長陳婉雯表示，新幼兒園天花板的設計似山峰，給小朋友身處大自然之感，園中房屋亦營造小村莊的氛圍，期望小朋友可以感受到家的溫暖和安全感。

機場幼兒園設有母乳餵哺室和換尿片室等，並有駐校護士照顧嬰幼兒各種突發狀況。

期望新幼兒園學費和首間幼兒園保持一致 即每月4045元：

她表示，過去一年園方收到大約90份報名表，首間幼兒園現時已滿額，另有四、五十人正等候入讀新幼兒園，園方會持續招生，預計新幼兒園亦會很快滿額。至於新幼兒園的具體開幕時間和學費，陳婉雯表示，因爲幼兒園仍在註冊中，所以暫時未知具體時間和學費，但期望新幼兒園的學費和首間幼兒園保持一致，即每月4045元，而幼兒園一旦註冊成功，便可即時開幕，園方期望本月內能順利開幕營運。

機場幼兒園設有兒童睡床。

陳婉雯表示，新幼兒園亦是由機管局出資興建，整體耗資約2200萬元。兩所幼兒園師生比例為1︰6，均設有母乳餵哺室和換尿片室等，並有駐校護士照顧嬰幼兒各種突發狀況，其中第一間幼兒園配備一名駐校護士，新幼兒園則因學額更多，配備兩名駐校護士。她希望機場幼兒園能幫助在機場工作的父母，更好地平衡工作與生活，讓他們無後顧之憂。

譚女士表示，家裏沒有人可以幫忙照顧兒子，寓所附近亦沒有幼兒園設施，認爲機場幼兒園環境比其他幼兒園好很多。

機場幼兒園設備齊全。

新幼兒園位於機場員工綜合大樓地下，佔地6千多平方呎。

幫助在機場工作的父母 讓他們無後顧之憂：

譚女士和丈夫均在機場工作，兒子5個月大時入讀首間機場幼兒園，現時已2歲11個月大。譚女士表示，家裏沒有人可以幫忙照顧兒子，寓所附近亦沒有幼兒園設施，認爲機場幼兒園環境比其他幼兒園好很多，又提供有系統性的訓練，所以選擇報讀。她表示，夫婦倆平日都是駕車上下班，順道送小朋友上學，公司亦有提供母子時間，讓她可以餵哺母乳，只需她提前預約時間，即使機場工作亦非常方便。

機場幼兒園能幫助在機場工作的父母，更好地平衡工作與生活，讓他們無後顧之憂。

機場幼兒園中房屋亦營造小村莊的氛圍，期望小朋友可以感受到家的溫暖和安全。

機管局人力資源及行政執行總監鍾惠儀（左)及機場幼兒園校長陳婉雯（右)。

為進一步提升香港作為國際航空樞紐的地位，並響應特區政府發展高增值航空服務的策略，香港國際航空學院（HKIAA）星期四(12月18日)與法國知名航空服務集團Elior Group Derichebourg Aeronautics Services（Elior Group）合作開辦的航空工程培訓中心正式啟動。

行政長官李家超、財政司副司長黃偉綸、運輸及物流局局長陳美寶、機管局行政總裁張李佳蕙等人出席啟動儀式。巴士的報記者攝

行政長官李家超在儀式上致辭時表示，合作標誌著香港在成為亞洲首個飛機部件處理及交易中心的道路上邁出重要一步。航空工程培訓中心首期課程將於明年首季推出，後續亦會開設更多課程。

李家超在儀式上致辭。巴士的報記者攝

他指，相關公司在飛機工程、拆解等領域擁有國際專業知識；而香港國際航空學院是世界領先的民航培訓機構，已培訓接近40萬名學員。他又指，將香港打造成飛機部件處理及交易中心，有望創造更多高價值、高技能及更好待遇的就業機會，帶動貿易保險、金融等相關產業發展。

機管局行政總裁張李佳蕙歡迎Elior Group加入香港國際機場大家庭。巴士的報記者攝

機管局行政總裁張李佳蕙表示，歡迎Elior Group加入香港國際機場大家庭，並感謝行政長官及香港特區政府的大力支持。她強調，機管局的使命不僅限於物流，更重要的是成為香港經濟的重要引擎，並致力提升整體表現。這項與Elior Group的夥伴關係，正是體現機管局通過合作實現願景的典範。透過與香港國際航空學院的緊密協作，建立堅實的技術基礎，這項培訓計劃將賦能下一代從業者，提升航空工程領域的專業技能，為業界注入高質素人才。

Eilor Group 行政總裁Daniel Derichebour 致辭。巴士的報記者攝

Eilor Group 行政總裁Daniel Derichebourg指，Derichebourg集團於70年前在巴黎以一間小型本地回收公司起家，經過漫長發展歷程，現已成為跨領域企業。自收購Eilor集團後，其服務範圍擴展至回收、設施管理、航空、技術維護以及餐飲服務等領域。更重要的是，Eilor期望將飛機組裝、維修直至拆解的全生命周期搬來香港，而選擇香港作為進軍亞洲市場的起點，主要是由於香港擁有優越地理位置、卓越營商環境及同內地的緊密聯繫。

李天柱指未來20年全球航空業需要大量維修技術人員，期望有更多年輕人加入航空業，支持行業發展。巴士的報記者攝

香港國際航空學院校長李天柱表示，學院一直致力於培育香港航空業人才，支持香港及區域航空業持續發展。學院與法國公司合作開辦多個專注飛機工程及機械領域的課程。首個合作課程為機艙總裝課程(Cabin Integrated Course)，結合課堂理論與實戰訓練。學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材，在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。此外，學院計劃於2026年下半年推出更多飛機工程相關課程。

學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材。巴士的報記者攝

他又表示根據波音公司人力資源報告，未來20年全球將需額外71萬名飛機工程師及維修人員，以維持航空業長遠發展。學院透過此次合作，吸引更多年輕人習得技能，投身航空業，為行業注入新動力。

學員將使用一架從成都運至香港的退役空中巴士A319飛機部分部件作為教材。巴士的報記者攝

而學院設立飛機工程訓練中心的目標，是培養更多擅長部件安裝及拆卸的專業人才。未來若香港發展飛機部件回收及交易產業，學院將能持續供應合格技術人員，支持相關業務，並助力將香港打造成亞洲首個飛機部件交易中心。

學員將在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。巴士的報記者攝。

學員將在實物飛機上進行部件拆卸及安裝，掌握高水平專業技能。巴士的報記者攝。