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馬克龍今起訪華 為何特意安排廣東行程?

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馬克龍今起訪華 為何特意安排廣東行程?

2023年04月05日 17:18 最後更新:17:32

馬克龍與馮德萊恩4月5日至7日的聯袂訪華之行引發高度關注。在當今世界格局變化莫測之際,兩位歐洲領導人訪華之行的重點議題或許都會放在經貿合作、文化聯繫和地區安全等話題上。

4月5日下午,法國總統馬克龍抵達北京。

4月5日下午,法國總統馬克龍抵達北京。

這也是馬克龍開啟第二任期以及疫情以來的首次訪華。此前兩次訪華,他曾分別訪問過西安和上海。根據外交部發佈的消息,馬克龍訪華期間還將赴廣東省廣州市參觀訪問。

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4月5日下午,法國總統馬克龍抵達北京。

4月5日下午,法國總統馬克龍抵達北京。

大亞灣核電基地。

大亞灣核電基地。

法國製藥商賽諾菲巴斯德在深圳的工廠。

法國製藥商賽諾菲巴斯德在深圳的工廠。

2018年中法「太陽之旅」冠軍抵達終點廣州市人民公園,綠色騎行45天穿越歐亞。

2018年中法「太陽之旅」冠軍抵達終點廣州市人民公園,綠色騎行45天穿越歐亞。

為什麼馬克龍在此次訪華中特意安排了廣東的行程?

值得留意的是,今次隨行企業,不少在廣東深度佈局。就像前兩次訪華一樣,這次馬克龍來訪也帶了一批法國企業巨頭,包括法國電力公司、空客、阿爾斯通、威立雅等。這些法國知名品牌和企業大都在廣東深耕多年,有些甚至把廣東作為重要業務市場。

大亞灣核電基地。

大亞灣核電基地。

例如法國電力集團,早在30餘年前便與廣東合作開發了多個項目,其中就有為人所熟悉的大亞灣核電站項目。由法國電力集團與中國廣核集團、廣東省能源集團共同投資、建設、運營的台山核電工程,則是中法兩國能源領域在華最大的合作項目。

空中客車公司同樣佈局廣東多年。2019年2月,空中客車(中國)創新中心在深圳落成。如今,空客中國創新中心與中國移動、華為、騰訊等公司在5G專網、大數據等領域達成合作,成為招引企業與本土企業、機構緊密合作、共同創新的範例。

法國製藥商賽諾菲巴斯德在深圳的工廠。

法國製藥商賽諾菲巴斯德在深圳的工廠。

除了空客外,許多法國企業在深圳落戶的研發運營中心名頭都不小。比如法國賽諾菲公司疫苗創新中心、法國佛吉亞公司智能座艙運營中心、法國法雷奧新能源汽車動力系統全球研發中心等,其中2021年11月落成的賽諾菲巴斯德國際疫苗創新中心還是中國首個國際化的疫苗創新中心。

法資企業在粵佈局的背後,折射出法國與廣東十分密切的經貿關係。在目前中國對法貿易總額中,廣東佔到約五分之一。

可以預見,馬克龍的到訪,將會鞏固並擴大隨行企業與廣東的經貿聯繫。

除了經貿往來,廣東與法國在友城、文教等諸多領域同樣交往密切。

2018年中法「太陽之旅」冠軍抵達終點廣州市人民公園,綠色騎行45天穿越歐亞。

2018年中法「太陽之旅」冠軍抵達終點廣州市人民公園,綠色騎行45天穿越歐亞。

目前,廣東與法國共有1對省級友城,4對市級友城,分別為廣東與普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區(2000年結好)、廣州市與里昂市(1988年結好)、深圳市與維埃納省(1994年結好)、佛山市與法屬留尼汪波塞雄市(1997年結好)及潮州市與巴黎市十三區(2009年結好)。

此外,深圳市與伊夫林省、珠海市與尼斯市、佛山市與塞納-馬恩省、深圳市寶安區與阿維尼翁市、深圳市南山區與南特市、清遠連州市與沙隆市則簽署了友好交流合作備忘錄。

有觀察認為,馬克龍選擇廣東有重要意味。首先,廣東作為改革開放橋頭堡,在中國改革開放進程中具有特殊地位。

另外,全球面臨疫後經濟重振,特別是歐洲各國受烏克蘭危機的衝擊都不小的情況下,歐方充分認識到,中國是疫後全球經濟最重要的穩定性、發展性力量,與中國合作具有重要意義,經濟合作必然是法國、歐洲的重要需求。廣東聚集了包括法國在內的很多歐洲企業與投資項目,馬克龍此行到訪廣東,希望看到中國新一輪改革開放給兩國合作帶來的紅利。

不過,與三年前相比,中歐關係面臨的環境、背景比以前更複雜,但正如外交部發言人毛寧所說,此訪可視為一個契機,推動中歐關係健康發展,為變亂交織的世界注入更多穩定性和正能量。




毛拍手

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馬克龍

美媒稱,中國在清潔能源技術、自動駕駛汽車及其他創新領域的發展速度已經超過美國。

《紐約時報》駐華記者蓋勒斯近日發表題為《為什麼生活在中國就像「生活在未來」?》的文章,指他和同事關注到中國清潔能源領域發展的顯著增長態勢,以及美國在太陽能和電動汽車等低碳技術發展中處於相對落後的地位。文章稱,重要的是,這些產品通常比化石燃料技術更經濟實惠,也更方便實用。

報道截圖

報道截圖

文章稱,與此同時,中國並未放緩全球發展的步伐。加拿大上個月同意降低部分中國汽車的關稅,為廣受歡迎的電動汽車打開了大門。此外,中國媒體報道稱,中國研究人員開發出了一種能在極寒環境下保持電量的鋰電池。

文章還援引英國碳簡報網站的分析稱,去年,包括太陽能和電動汽車在內的清潔能源技術,為中國的經濟增長貢獻了超過三分之一,創造了約2.1萬億美元的經濟效益。

碳簡報網站截圖

碳簡報網站截圖

而美國卻在「開倒車」。文章指出,就在中國加速向清潔能源轉型的同時,美國政府卻不斷打壓可再生能源,並推廣煤炭、石油和天然氣等化石燃料。白宮剛剛命令五角大樓增加使用由煤炭產生的電力。上個月,美國能源部還叫停了300億美元的清潔能源項目貸款。

蓋勒斯在文中分析認為,美國政府對海上風能產業的打壓、其全面推行的旨在削弱環保法規的舉措、對化石燃料支持力度的加大,以及對科學研究投入的削減,所有這些使得一幅圖景浮現出來:世界上兩大經濟體在如何為未來提供能源這一核心問題上正走向分化。

文章援引相關數據指出,在美國加大對國內化石燃料依賴的同時,中國繼續在全球範圍內擴大其影響力。去年,中國電動汽車出口額達到了創紀錄的700億美元,中國汽車製造商在150多個國家和地區實現了銷售。

作者在文章最後援引在中國從事報道工作24年的同事布雷德舍的話稱:「中國的高速、超現代的地鐵以及越來越多的自動駕駛電動汽車,常讓我感覺自己生活在未來。」

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