勞力士中國海帆船賽 Whiskey Jack 號奪IRC 全場總冠軍

2023年勞力士中國海帆船賽已於周一圓滿結束，各船隊面對風力時強時弱的挑戰從維港駛向菲律賓蘇碧灣，最終Nick Southward的Whiskey Jack 號在計算修正時間後奪得IRC 全場總冠軍，亞軍是雙人組別Philippe Grelon 及 Cosmas Grelon  的Simpon Marine 號，他們亦同時拿下雙人組別第一名，季軍則由 Andrew Pidden 的Juice 號奪得。

Whiskey Jack 號在計算修正時間後奪得2023 勞力士中國海帆船賽 IRC 全場總冠軍。圖片由 ROLEX Daniel Forster提供

當船隻星期日陸續駛向終點菲律賓蘇碧灣，他們遇上30海浬強風，不過當步接近終點時，由於風力受地形阻擋又再次跌入無風區。事實上大部份離岸賽選手都形容，今屆賽事在戰術分析層面來說是歷年來最富挑戰性的一屆。 

Whiskey Jack 號在計算修正時間後奪得2023 勞力士中國海帆船賽 IRC 全場總冠軍。圖片由 ROLEX Daniel Forster提供

比賽末段大家紛紛議論「Whiskey Jack 號」還是「Juice 號」最有爭勝機會，「Whiskey Jack 號」一直只是徘徊IRC 總排名榜第二、三位，他們在星期日下午3時02分11秒衝過終點，直至駛到碼頭停泊的一刻，才喜獲奪得全場總冠軍的消息。 

父子檔組合Philippe Grelon及兒子Cosmas駕駛的Simpson Marine號拿下雙人組別第一名以及IRC 組別全場第二名。圖片由 ROLEX Daniel Forster提供

船長 Nick Southward上岸時受到場內人士熱烈祝賀，他喜出望外地說：「感覺真的太好了，說真的，我簡直不敢相信贏得總冠軍。我們一直處於船群較後的位置，過去24小時風力大得有點瘋狂，我們盡全力拚下去，因此安然無恙完賽，大家都安好，感覺實在太棒了。」 

父子檔組合Philippe Grelon及兒子Cosmas駕駛的Simpson Marine號拿下雙人組別第一名以及IRC 組別全場第二名。圖片由 ROLEX Daniel Forster提供

至於Andrew Pidden 的J-99 型「Juice 號」在星期日傍晚抵達，完成長達103小時的賽事，同時奪得IRC 1 組別第二名以及全場總季軍，累透了的 Andrew Pidden在登岸後說：「這是我第一次參加勞力士中國海帆船賽，那是一段狂野的旅程，完全沒有風到非常大風都兼備，但我慶幸與兩個兒子以及其他常規船員一起參賽。」Andrew 今次跟兩名兒子Matt 及Tom 一起出航，他笑說家庭壓力不小：「我很緊張，因為他們的母親說，五分之三家庭成員都在船上，萬一我們沉船了，她會非常生氣，但兒子們都是帆船好手，非常開心跟他們經歷這趟旅程。」 

在2023勞力士中國海帆船賽 IRC 0 組別，「Standard Insurance Centennial 5號」拿下衝綫冠軍(Line Honours)。圖片由 ROLEX / Daniel Forster提供

另一父子檔組合Philippe Grelon及兒子Cosmas駕駛的 Figaro 3 型「Simpson Marine號」，在航行了94小時47分10秒後順利完成賽事，拿下雙人組別第一名以及IRC 組別全場第二名。他們形容旅程非常艱巨，部分原因歸咎於自動導航系統在駛至東沙群島時失靈：「實在困難重重，因為這船就跟小帆船一樣，時刻都要有人掌舵，因此不能分身處理船上其他事務，這實在非常非常辛苦。」 

在2023勞力士中國海帆船賽 IRC 0 組別，「Standard Insurance Centennial 5號」拿下衝綫冠軍(Line Honours)。圖片由 ROLEX / Daniel Forster提供

在IRC 0 組別，當「Standard Insurance Centennial 5號」拿下衝綫冠軍，焦點都落在三艘TP52帆船的對決。在周五「Rampage 號」仍然領先 「Happy Go號」，不過周六戰情出現變化，「Happy Go號」採取偏南的航綫而「Rampage 88號」就貼岸航行，結果「Happy Go號」比「Rampage 88 號」早1小時37分43秒衝綫，因此取得IRC 0 組別第三名，至於 「Standard Insurance Centennial 3 號」就取得第二名。 

在2023勞力士中國海帆船賽 IRC 0 組別，「Standard Insurance Centennial 5號」拿下衝綫冠軍(Line Honours)。圖片由 ROLEX / Daniel Forster提供

「Happy Go 號」領航員莫俊傑表示，「勞力士中國海帆船賽」是他歷來最漫長的賽事，他說：「這可能是最具挑戰性的離岸比賽之一，不過我非常享受，希望以後每一屆都可以參與其中。」 

在IRC 高級休閒組別，唯一來自中國內地的參賽者- 姚勇的Dufour 500型「彤然號」獲得第一名，Thomas Wiesinger的Sun Odyssey 42ds 型「Pacific Sunrise號」的船員看了四次日出後，獲得組別第二名，至於Shenton Drew的Swan 53型「Athena號」就獲得第三名。 

「Happy Go號」在比賽末段採取偏南的航綫而較另一TP52型帆船「Rampage 88 號」早1小時37分43秒衝綫，因此取得IRC 0 組別第三名。圖片由 ROLEX / Daniel Forster提供

至於HKPN 組別，李惠民的 Sense 46型「 Generations 號」從頭到尾保持領先優勢，力壓 Johnson Yuen的Hanse 370 型「Zoe號」取得第一名。 

IRC全場總冠軍及衝綫冠軍都分別榮獲勞力士腕錶作為獎品。圖片由 ROLEX Daniel Forster提供

 IRC全場總冠軍及衝綫冠軍都分別榮獲勞力士腕錶作為獎品。兩個新造的永久獎杯將留在菲律賓，而原來的「中國海帆船賽獎盃」 和「星期日電訊報獎盃」則留在香港。

資料提供：香港遊艇會

Whiskey Jack 號奪得2023 勞力士中國海帆船賽 IRC 全場總冠軍。圖片由 ROLEX Daniel Forster提供

聯邦檢察官周二表示，一名拖船船長因邁阿密一宗致命撞船事故被起訴，該事故導致一個帆船營的三名女童喪生。

根據佛羅里達南區聯邦檢察官辦公室（U.S. Attorney’s Office for the Southern District of Florida）的聲明，46歲的邁阿密居民尤西爾·洛佩斯·因蘇亞（Yusiel Lopez Insua）面臨7月撞船事故中的海員誤殺罪指控。

檔案圖片：2022年5月9日，從邁阿密比斯坎灣望向邁阿密河口的高樓大廈。(美聯社圖片/Lynne Sladky) AP圖片

該辦公室指出，事發時拖船在比斯坎灣推動一艘載滿建築廢料的駁船，因蘇亞的視線受阻。辦公室又指，拖船駛經邁阿密與邁阿密海灘之間的水域時，亦沒有安排瞭望員。

聲明稱，事發時帆船載有一名輔導員及五名女童，帆船在駁船航道上停滯，因蘇亞在撞船前未有察覺。美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）表示，女童年齡介乎7至13歲，輔導員則為19歲。

該辦公室表示，輔導員和兩名女童被拖入駁船底部，但成功逃脫。其餘三名女童則被困在殘骸中溺斃。

佛羅里達南區聯邦檢察官傑森·雷丁·奎諾內斯（Jason Reding Quiñones）在聲明中表示：「我們的心與在這場悲劇中失去孩子的家庭同在。這項資訊指控我們水域上發生了本可避免的生命損失，包括未能遵守基本海事安全規則，以及在撞船時或接近撞船時使用手機。」

根據法證審查，撞船前後因蘇亞的手機亦曾上網。

若罪成，因蘇亞將面臨最高10年聯邦監禁。

邁阿密戴德縣公設辯護人辦公室（Miami-Dade Public Defender’s Office）及佛羅里達南區聯邦檢察官辦公室未有即時回應有關因蘇亞是否已聘請律師的查詢。

美國海岸防衛隊表示，其中四名兒童被緊急送往醫院，一名7歲女童和一名13歲女童證實死亡。數日後，海岸防衛隊稱，一名曾情況危殆的10歲女童亦告不治。

涉事帆船沉沒於比斯坎灣的駁船下方，該處有多個小島，包括遍布豪宅的星島（Star Island）。

邁阿密遊艇會（Miami Yacht Club）表示，這些兒童當時正參與夏令營的最後一周活動。

根據海岸防衛隊的統計數據，2024年全美休閒船隻事故造成逾550宗死亡個案，但其中只有43宗是由船隻相撞引起。

（美聯社）