美媒日前援引一份智庫報告稱，中國第五座南極考察站建設在延宕幾年後首度復工，正取得顯著進展，並猜測渲染稱，該考察站可以「搜集澳洲情報」。
中國外交部周四（20日）強調，中國作為《南極條約》協商國，始終按照南極條約體系相關的規定開展活動。中國南極站的建設完全符合南極國際規則和程序，有利於增進人類對南極的科學認知，為中國與各國南極科學考察合作提供平台，促進南極和平及可持續發展。
羅斯海新站分別在2021年10月（上）和2023年1月（下）的衛星圖像。CSIS圖片
中國第五座南極考察站位於羅斯海（Ross Sea）西岸的恩科斯堡島（Inexpressible Island，又稱難言島）。羅斯海位於新西蘭東南方3000餘公里，難言島上的考察站會是中國首座面向太平洋的考察站，並會是中國第3座常年考察站。
中國第五座南極考察站構想圖。
據報導，這個總部位於華盛頓的戰略與國際問題研究中心（CSIS）智庫稱，根據今年1月拍攝到的衛星圖像，中國第五座南極考察站羅斯海新站已恢復施工，占地約5000平方米的站址上出現了多處新的支持設施、臨時性建築、主建築地基以及一片直升機停機坪。
報告稱，該考察站從2018年開始施工建設，但此後幾年間建設工作一度中斷；預計將於2024年建成，建成後將包括一個科學研究和觀察區、一座能源設施、一座主建築、一座物流設施和一座供極地破冰船「雪龍」號停靠的碼頭。
極地破冰船「雪龍」號。
針對中國籌建南極考察站取得的新進展，外媒借機炒作「中國威脅」，稱相關動態引起了澳洲和其他西方國家對研究站可能用於監視的擔憂。
CNN引述報告稱，該考察站的地理位置使得其可被用於「從與美國結盟的澳洲和新西蘭收集信號情報」，並獲取澳洲北領地阿納姆航太中心發射火箭的遙測資料。
路透社則指出，根據CSIS的說法，中國羅斯海新站距離美國麥克默多站只有200英里，「雖然美國仍然在南極洲保持著更大的研究存在……但中國的足跡增長得更快」。它還援引五角大樓去年一份報告稱，中國在南極的新基礎設施的部分目的可能是為了加強其未來對自然資源和海上通道的主張，並提高解放軍的軍事能力。
不過，CNN也承認，2020年2月曾有一支美國考察隊到訪中方在建的第五座南極考察站，但並未發現任何軍用設備或軍方人員。英國《衛報》19日報導中也指出，中國此前已經否認有關指控，並表示中方經常與澳洲等國科學家進行合作。澳洲國立大學國際法教授唐納德•羅茲韋爾 (Donald Rothwell) 表示，中國有合法權利「在南極洲的任何地方尋求建立科學基地」。
從1984年派出首支南極考察隊算起，中國南極事業已經走過39個年頭，雖然與一些發達國家或者南半球具有地緣優勢的國家相比，中國起步較晚，但是發展迅速。目前，中國已經建成並投入運行4座南極科考站，分別是長城站、中山站兩個常年科學考察站，昆侖站、泰山站兩個度夏科學考察站。
羅斯海新站位於南極三大灣系之一的羅斯海區域沿岸，是南極地區岩石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用的區域，具有重要的科研價值。這裡也是科考熱點區域，分佈著美國、新西蘭、義大利、德國和韓國的科考站。在此地建站，不僅可以達到與本國已有科考站的差異化，而且可以填補在國際上南極考察重點、熱點區域的空白，還可以促進南極科考國際合作。
1959年簽署的《南極條約》確立了南極治理的基本法律框架，規定各締約國應擱置對南極提出領土要求，南極的利用只限于和平目的，禁止在南極從事一切軍事活動、核爆炸或處理放射性廢物等行為。中國自1983年加入《南極條約》，1985年成為協商國。
華東師範大學亞太研究中心執行主任陳弘19日接受《環球時報》採訪時表示，中國很早就開始在南極進行科考活動，除了上述在建的考察站，目前共有四座考察站，即長城站、中山站、昆侖站、泰山站。自1985年成為《南極條約》協商國以來，中國在南極的活動一直限於和平目的。隨著科考活動的不斷深入，中國在當地所需要的相關能力也在不斷升級，因此第五座考察站會配備直升機停機坪、供破冰船「雪龍」號停靠的碼頭。但這些都是出於和平利用、和平開發的目的，沒有任何證據可以表明，中國在南極的科考活動帶有軍事目的。CSIS的報告不僅是對中國南極科考的臆測和中傷，對和平利用南極更是不利的。
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