環境及生態局（環境局）發言人6月8日表示，由環境局領導的氫能源跨部門工作小組（工作小組）在6月7日的會議上，原則上同意多3個氫燃料試驗項目的申請。
內地2019年已開通氫能源有軌電車。資料圖片
政府計劃透過承辦商開展氫燃料電池重型車 試驗清洗街道
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環境及生態局（環境局）發言人6月8日表示，由環境局領導的氫能源跨部門工作小組（工作小組）在6月7日的會議上，原則上同意多3個氫燃料試驗項目的申請。
政府計劃透過承辦商開展氫燃料電池重型車 試驗清洗街道
環境局發言人表示，工作小組分別在2022年9月至11月期間收到上述3宗試驗項目申請，隨後審視申請並向申請人提出意見。經申請人優化其項目的設計及細節並確保試驗項目可以順暢、安全地進行後，工作小組在2023年6月7日的會議上原則上同意該3個項目的申請。
當中的元朗凹頭加氫站，該用途須另行取得城市規劃委員會的規劃許可。根據各申請人的目標，元朗凹頭加氫站試驗項目及兩個與氫能源有軌電車有關的試驗項目會分別在2024年年中及2024年下半年啓動。
連同工作小組在2023年3月28日首批原則上同意的3個申請，工作小組已合共審視並原則上同意6個試驗項目的申請。
發言人補充，工作小組亦在會上審視政府部門計劃透過其委聘承辦商開展的氫燃料電池重型車作清洗街道用途試驗，預計試驗可在2024年開展。另外，政府的目標是在2023年內完成現正進行中有關制訂氫燃料系統、加氫站和量化風險評估的技術指引的顧問研究，政府亦計劃在2023年第3季聘請顧問研究修訂《氣體安全條例》（第51章）以涵蓋氫燃料的細節及進行營商環境影響評估。
該局亦會密切留意其他新能源運輸技術的發展，並配合世界各地發展趨勢，為香港訂立切實可行的綠色運輸減碳策略。政府目標是在2025年或以前公布推動電動公共交通工具及商用車的路線圖，以及制訂陸上運輸使用氫能的長遠策略，協助引領香港達致2050年前車輛零排放。
是次獲原則上同意項目涉及：
一個由中石化（香港）有限公司提交的申請，試驗在元朗凹頭建設加氫站
一個由香港鐵路有限公司提交的申請，以非載客形式試驗在屯門試行氫能源有軌電車
一個由林德港氧有限公司提交的申請，試驗利用氫氣長管拖車為氫能源有軌電車提供氫氣。
內地的氫能源有軌電車。資料圖片
環境局發言人表示，工作小組分別在2022年9月至11月期間收到上述3宗試驗項目申請，隨後審視申請並向申請人提出意見。經申請人優化其項目的設計及細節並確保試驗項目可以順暢、安全地進行後，工作小組在2023年6月7日的會議上原則上同意該3個項目的申請。
港鐵申請以非載客形式試驗在屯門試行氫能源有軌電車，獲政府批准。資料圖片
當中的元朗凹頭加氫站，該用途須另行取得城市規劃委員會的規劃許可。根據各申請人的目標，元朗凹頭加氫站試驗項目及兩個與氫能源有軌電車有關的試驗項目會分別在2024年年中及2024年下半年啓動。
港鐵申請以非載客形式試驗在屯門試行氫能源有軌電車，獲政府批准。資料圖片
連同工作小組在2023年3月28日首批原則上同意的3個申請，工作小組已合共審視並原則上同意6個試驗項目的申請。
中石化（香港）有限公司獲批試驗在元朗凹頭建設加氫站，中石化於內地已有不少類似的加氫站。資料圖片
發言人補充，工作小組亦在會上審視政府部門計劃透過其委聘承辦商開展的氫燃料電池重型車作清洗街道用途試驗，預計試驗可在2024年開展。另外，政府的目標是在2023年內完成現正進行中有關制訂氫燃料系統、加氫站和量化風險評估的技術指引的顧問研究，政府亦計劃在2023年第3季聘請顧問研究修訂《氣體安全條例》（第51章）以涵蓋氫燃料的細節及進行營商環境影響評估。
氫氣長管拖車。資料圖片
該局亦會密切留意其他新能源運輸技術的發展，並配合世界各地發展趨勢，為香港訂立切實可行的綠色運輸減碳策略。政府目標是在2025年或以前公布推動電動公共交通工具及商用車的路線圖，以及制訂陸上運輸使用氫能的長遠策略，協助引領香港達致2050年前車輛零排放。
工作小組由環境局、運輸及物流局、發展局、保安局、環境保護署、機電工程署、消防處、運輸署、海事處、規劃署、地政總署、屋宇署及建築署組成。
環境局跨部門小組批准港鐵在屯門試行氫能源有軌電車。圖為內地的氫能源有軌電車。資料圖片
