博客文章
一一一一一一一一一
寫於2023年6月11日
隨着一個寬六十米，重八萬噸的鋼筋水泥特大沉箱到位(精準度毫米級)，深圳到中山的大容量通道工程重大節點完成，距通車又近了一步。
珠江口呈喇叭形，越往南距離越大，港珠澳大橋長達55公里，通車經年。據說在港方堅持下，是"單Y設計，不連深圳。今天通車寥寥，乃咎由自取，"唔益人"，自私自利，有以致也。
單靠北面虎門大橋連通，並不方便，也形成珠江東面西面的發展差距。單說房地彥，東面的東莞比西面的中山，價格就有明顯差距。這也是決心興建深中通道的原因。其通車，將對大灣區"二小時城市圈″的建設，是一大促進。
在我國三大"城市群"中，長江三角洲遥遥領前，京津冀有"雄安新區"這個增長點。而珠江三角洲，則有大灣區建設，以及香港澳門的深度融合，令人有新的憧憬和期望！
除了中西部大開發，東北因中俄貿易大增煥發"第二春"之外，這三大經濟區深度持續發展，使我國經濟成長，越過"中等收入陷阱"有了新的抓手，意義非凡！
郭倩
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
一一一一一一一一一
寫於2023年6月9日
"鍾雲"艦是美國"阿利．伯克"級導彈驅逐艦，它没有繼承"斯普鲁恩斯"級太多，強調創新。自上世紀八十年代建造，裝備"宙斯盾"系統，有較強抗飽和攻擊的能力。此系統由"無源相控陣雷達"，高能電腦數據分析，以及96格垂發系統組成。排水量九千噸，以LM2500燃氣輪機為動力。為強調適航性，以發揮電子系統最佳功能，它降低了船體的長寬比，由9倍降至畧超7倍。所以，動力強勁也只有30節。長途航行十分費油，成為同級艦中加油最頻密的。不過，這也免不了，性能上有所取捨吧！
在"朱姆沃依特"失敗(只造三艘便停止)後，美國回頭生產"伯克3"，最近首艘下水，最大進步是用上"有源相控陣雷達"，總算追平中國的052D。
"蘇州"艦為052D，排水量7500噸，有64格垂發，數量比不上"伯克"(少32格)，但每格0.85米見方，高9米(伯克為0.7米見方，高7米)。所以，052D可裝備較大，打得較遠的反艦及艦空導彈，以"質優"勝"量多"。其雷達比伯克1及2先進半代，精確度及數據更新都領先。
動力系統用QC280，這是引進烏克蘭UGC25000國產化產品。標準功率2.8萬瓩，據報新型號用上"中間冷却"技術，最大功率已達3萬瓩以上。目前已量產，供052系列及055使用，新近下水的054B據說亦用此動力系統。052D長寬比約9倍，最大航速32節。
此次横插"鍾雲"號航道，是經過精心設計的。最近距離137米，有威懾作用又保障不易被撞。即使"鍾雲"號想撞，因船型捨棄了高速性能，也不容易追得上！
此事件，反映了中國海軍的血性，以及精心設計，嫻熟的技術！是對傲慢及横蠻者的有力應對。
