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美媒就布林肯訪華「脅迫」中國 華春瑩駁斥:想傷害中國自己毫髮無損,是幻想!

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美媒就布林肯訪華「脅迫」中國 華春瑩駁斥:想傷害中國自己毫髮無損,是幻想!
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美媒就布林肯訪華「脅迫」中國 華春瑩駁斥:想傷害中國自己毫髮無損,是幻想!

2023年06月18日 12:30 最後更新:12:54

今日上午7:30左右,美國國務卿布林肯抵達北京,開啓兩日訪華之行。此前布林肯還未抵京時,美國彭博社16日就發表題為《中國最好聽聽布林肯必須說的話》的評論文章,指責「中國正在犯錯」,宣稱中國面對美國在軍事實力上並沒有所謂的「升級優勢」。

彭博社報道截圖。

彭博社報道截圖。

中國外交部發言人華春瑩17日在社交媒體上駁斥這篇文章,稱此文對於中國讀者來說是「脅迫」。她警告說,「如果任何人想傷害中國而自己毫髮無損,那是幻想」。

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彭博社報道截圖。

彭博社報道截圖。

華春瑩在Twitter駁斥彭博社評論。

華春瑩在Twitter駁斥彭博社評論。

布林肯。

布林肯。

華春瑩。

華春瑩。

汪文斌。

汪文斌。

華春瑩在Twitter駁斥彭博社評論。

華春瑩在Twitter駁斥彭博社評論。

關於彭博社16日發佈的評論文章內容,文章宣稱, 「布林肯訪問北京時,肯定會爭取建立「護欄」,即防止美國和中國軍隊之間發生意外衝突的預防措施。但中方同樣肯定會抵制,「他們正在犯下錯誤」。文章稱,「針對美國利用其在中國周邊的軍事基地進行偵察和航行自由行動,北京對這種現狀非常不滿」,鑒於緊張局勢的加劇,中國積極對抗美國的軍事偵察飛行導致的衝突可能會使局勢迅速失控。

布林肯。

布林肯。

文章接著鼓吹稱,「儘管中國的軍事能力迅速增長,但它仍然缺乏升級優勢。在軍事術語中,‘升級優勢’指的是交戰方將衝突加劇到對手無法匹敵的程度的能力。當對手提高賭注時,如果一方不具備報復的手段或意願,它要麼不得不讓步,要麼面臨失敗的風險」。文章說,「就經驗、訓練和武器裝備而言,美國軍隊仍是世界上最強大的」,「在可預見的未來,這種(中美間軍事)力量差距仍將是地緣政治中的一個長期現實」。

對於彭博社發佈的這篇評論文章,華春瑩17日發推駁斥。她說,「對許多中國讀者來說,這篇文章就是脅迫。文章作者可能需要上一堂歷史和地理課」。她表示,「如果中國和美國之間出現意外軍事衝突,它不會是由中國採取挑釁行動,比如向洛杉磯或加州沿海任何地方派遣軍艦和戰機引起的」,「相反,這種衝突將由接近中國領土的美國軍艦或戰機引發。在與中國這樣大國打交道時,相互尊重是基本原則」。

華春瑩。

華春瑩。

華春瑩接著寫道,「(文章)斷言中國不具備反擊手段和意願?我不知道作者是否瞭解中國在朝鮮戰爭中抵抗美國侵略的英勇表現?另外,美國在越南、伊拉克或阿富汗的戰爭中有沒有獲得任何一次勝利......?(文章稱)中國將面臨更多的制裁?好吧,美國已經制裁了12000多個實體,而它得到了什麼?」

華春瑩警告,「如果有人想傷害中國而自己毫髮無損,那是幻想。總而言之,中國始終對談判持開放態度,但與此同時無論何時何地,我們都會毫不猶豫地捍衛我們的合法正當權利」。

據媒體此前報道,14日,白宮國安會印太事務協調員坎貝爾、國務院亞太事務助卿康達就布林肯訪華向記者吹風。坎貝爾稱,美對華政策是一貫的,即同中國競爭,但不尋求衝突、對抗或「新冷戰」,而希望負責任管控競爭。美方將尋求管控競爭並在利益相符問題上合作。對此,中國外交部發言人汪文斌16日回應稱,「美國將中國視為「最主要競爭對手」和「最重大地緣政治挑戰」,這是對中國的嚴重誤判。中美在經貿等領域存在一些競爭,但不能搞你輸我贏的惡性競爭,更不能打著競爭的幌子行遏制打壓之實,剝奪中國的正當發展權利。這不是所謂的「負責任競爭」,而是極不負責任的霸道行徑,只會將中美推向對抗,將世界推向分裂。

汪文斌。

汪文斌。

汪文斌表示,美方總是講,中美要開展對話溝通,要為中美關係加裝「護欄」「兜底」。中方對話溝通的大門是敞開的,兩國的溝通也一直沒有中斷。溝通要解決雙方的關切,要有實際效果、解決問題,不能一邊溝通、一邊損害對方利益,不能說一套、做一套。中方再次敦促美方將拜登總統作出的積極表態落到實處,停止干涉中國內政、損害中方利益,停止對華遏制打壓,同中方相向而行,排除障礙,創造條件,推動中美關係逐步重回穩定發展軌道。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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