香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠表示，死亡個案一宗都嫌多，質疑一名九巴車長在九龍灣車廠懷疑被巴士倒車撞倒後死亡事件與車廠環境有關。
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他在港台節目《千禧年代》中指出，政府收回巴士公司許多泊車地方，以九龍灣車廠為例，估計超泊一半，部分行車通道亦泊了巴士，車長取車時非常不安全，需要在車隙之間行走出入，加上車長很多時候都要倒車才能取車，容易造成意外。
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九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕。資料圖片(圖片來源:星島日報)
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郭志誠說，雖然公司有取車指引及標準，但實際操作未必配合指引，在黑暗環境下，照明範圍不夠廣角，情況危險，車長取車時，四周亦有很多引擎聲，容易令人降低警覺性，期望政府及九巴認真解決。
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九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕在同一節目表示，再次代表公司向身故的車長及家屬表達難過及哀痛，會提供適切協助。他承認，九巴泊位有不足夠的情況，以九龍灣車廠為例，晚間收車後的使用率非常高，可泊的空間都用盡，從營運角度來說是不理想。但指出，九巴作為巴士營辦商沒有能力尋找車位泊巴士，政府亦一直知道泊位不足，今次事件後，有與當局溝通，希望可以盡快解決。
九巴傳訊及公共事務部主管簡學悕。資料圖片(圖片來源:星島日報)
簡希悕強調，巴士車廠的環境有足夠的安全措施及指引，天台有足夠照明系統及清晰的行車線，九巴亦不時檢討運作指引，其中照明系統光度是高過政府要求的標準，不過巴士的泊車高度有可能會阻擋了光度，現時員工制服的設計及顏色是在工會沒有反對及政府批准下才使用。
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九巴與中銀香港宣佈簽訂一筆為期3年、總額5億港元的雙邊貸款協議。其中，2億港元被指定為綠色貸款，將專門用於融資或再融資購置電動巴士的相關支出。此筆綠色貸款已獲得香港品質保證局出具的獨立第二方意見，確認其符合香港可持續金融分類目錄（第2A階段）中關於公共交通工具的相關標準。
九巴電動巴士。九巴圖片
九巴電動化進程與環保成效
作為本港最大的專營巴士營運商，九巴在推動綠色出行方面一直扮演領頭角色。目前，集團擁有全港最具規模的電動巴士車隊，數量超過80輛，並已投放至市區繁忙路段及新發展區服務市民。據統計，九巴的電動巴士車隊至今累計行駛總里程已突破800萬公里，成功減少超過11,000噸碳排放當量，相當於抵消了逾2,500名市民一年的平均碳排放量。
九巴電動巴士。九巴圖片
培育人才 推動業界可持續發展
除了營運層面的投入，九巴亦積極將其在電動巴士維修領域積累的實戰經驗，轉化為行業人才培訓的動力。透過旗下的九巴學院，集團已開辦兩個電動車維修培訓課程，成為首批四間提供機電工程署認可電動車維修課程的機構之一。去年，九巴學院更設立了全新的電動車輛維修訓練工場，並開辦「電動車（高壓）診斷、測試及維修證書」（EVH）課程，旨在為內部員工及業界同業提供更專業、更貼近實務的訓練環境，積極應對業界對電動車維修人才的殷切需求。
九巴與中銀香港宣佈簽訂一筆3年期港幣5億元雙邊貸款，其中港幣2億元為綠色貸款，並將用於融資或再融資購置電動巴士的支出。圖為（由左至右）載通國際獨立非執行董事王小彬、中銀香港環球企業金融部總經理劉超、載通國際董事總經理李澤昌及中銀香港環球企業金融部助理總經理陳燕薇。
管理層：共同協作邁向碳中和
載通國際及九巴董事總經理李澤昌表示：「九巴十分榮幸再獲中銀香港支持，助力九巴在環境、社會及管治（ESG）方面的發展。九巴將綠色運輸視為發展目標，逾十年前著手研究零排放電動巴士技術，在電動巴士營運方面擁有豐富經驗，並成功證明電動巴士切合香港專營巴士營運所需。九巴深信發展綠色運輸，達致可持續環境，需要各方共同協作。中銀香港透過今次協議為九巴提供新一筆綠色資金，共同為香港邁向碳中和目標出一分力。」
中銀香港環球企業金融部總經理劉超則指出：「中銀香港致力於支持經濟高質量發展的同時，為社會注入更多綠色動能，推動經濟、環境與社會的和諧共生。本行很榮幸為九巴全面使用電動巴士營運以達至碳中和的目標提供支持，為香港公共運輸業的可持續發展作出貢獻，助力市民環保出行。本行將繼續配合不同行業企業客户的綠色發展需要，提供合適的綠色金融方案，與客户一同推動可持續發展。」
