全球塑料廢物激增 研究：綠色助推可顯著減少外賣即棄餐具

即棄餐具產生的塑料廢物近年激增，港大經管學院一項研究發現，綠色助推可有效增加「不需餐具」訂單的份額。

塑料廢物污染威脅全球，嚴重危害海洋和淡水生態系統。2021年，全球產生超過4億噸塑料廢物。在2019冠狀病毒病疫情期間，外賣服務越趨受歡迎，導致即棄餐具產生的塑料廢物激增，成為許多國家面臨的主要環境挑戰。

港大經管學院經濟學及管理與商業策略副教授何國俊。港大經管學院供圖

國際知名學術期刊《科學》近期以封面論文形式刊發了題為《綠色助推減少即棄餐具：來自中國外賣行業的證據》的研究。該研究由港大經管學院經濟學及管理與商業策略副教授何國俊帶領，其他共同作者包括：北京大學助理教授潘聿航、亞洲開發銀行首席經濟學家及香港科技大學教授朴之水、東京大學教授澤田康幸和亞洲開發銀行陳瑞娟。研究主要探討綠色助推如何有效增加「不需餐具」訂單的份額。

該研究的第一及通訊作者何國俊博士表示：「助推“Nudge”可以用作改變行為的強大誘因。 是次研究利用在中國收集的數據，發現綠色助推可以顯著減少外賣產生的塑料廢物。阿里巴巴的外賣平台透過把訂單預設定為『不需餐具』，並向消費者派發綠色積分（螞蟻森林綠色能量）作獎勵，讓選擇無餐具的訂單增加6.48倍，且效果持續。如將綠色助推推廣至全國市場，估計每年將減少超過217.5億套即棄餐具消耗，相當於減少326萬噸塑料廢物，或拯救544萬棵樹木，整體環保效益卓著。」

「餓了麼」界面的綠色助推修改。港大經管學院供圖

研究數據源自阿里巴巴訂餐和外賣平台「餓了麼」，隨機抽取近20萬名用戶在2019年1月1日至2021年12月31日期間，在中國10個主要城市的每月點餐記錄、綠色積分記錄、植樹記錄和個人消費習慣的數據。這些用戶均在研究期內至少下單一次。

為遵守各城市的最新環保規定，阿里巴巴就其應用程序進行了以下修改：(i) 增加彈出窗口，要求顧客在訂單中明確選擇所需即棄餐具的數量；(ii) 彈出窗口預設為「不需餐具」；以及(iii) 提供「螞蟻森林綠色能量」作為非金錢獎勵。

港大經管學院供圖

研究發現，綠色助推帶動「不需餐具」的訂單比例倍增。

不論是被選作綠色助推的試點城市，還是其他城市，用戶在實施綠色助推前的下單行為大致相若。然而，在實施綠色助推後，試點城市選擇「不需餐具」的訂單比例立即顯著增加。平均而言，綠色助推使個人訂購「不需餐具」的比例增加20.1個百分點，比之前的 3.1 個百分點大增6.48倍。

第二，綠色助推未有影響業務表現。

研究期間，試點城市和其他城市的訂單總額和訂單數目趨勢相同。綠色助推對外賣平台業務沒有負面影響，也未有出現消費者因不喜歡新的選擇模式，而較少使用阿里巴巴外賣平台的情況。

第三，個別群組對綠色助推反應更正面。

在實施綠色助推後，女性消費者選擇「不需餐具」的訂單增加21.4個百分點，男性消費者的增幅為18.4個百分點。至於中老年消費者「不需餐具」的訂單比例顯著增加30至34個百分點，而18歲至24歲的消費者僅增加11.9個百分點。經常性用戶（即較少自行烹飪的用戶）對綠色助推的反應弱於非經常性用戶。若以手機價值和訂單價值計算，結果顯示，較富裕的消費者對綠色助推的反應較大。

研究團隊建議，鼓勵其他網上外賣平台，例如DoorDash和Uber Eats嘗試實施綠色助推以減少全球塑料廢物由於綠色助推並未對阿里巴巴的外賣平台業務產生負面影響，而且環保效益可觀，因此建議其他網上外賣平台，例如DoorDash和Uber Eats，嘗試實施類似的綠色助推，以減少全球塑料廢物。

團隊亦認為，私營部門和平台公司可在促進顧客支持社會行為方面發揮巨大作用。私營部門和平台公司可以更好地結合企業社會責任與環境保護措施，為地球帶來更深遠影響。

港大經管學院供圖

一項針對英國及歐洲大陸電梯額定承載量的研究發現，電梯設計標準未能跟上國民肥胖率攀升的趨勢，引發了公眾對安全隱患與社會公平問題的擔憂。

以7個國家112部電梯為樣本

據外媒報導，研究人員表示，現有電梯空間尺寸已難以容納體型偏大的英國民眾。研究團隊採集了1972年至2024年間，英國、法國、德國、意大利、西班牙、奧地利、芬蘭共7個國家112部電梯的載重標識照片作為研究樣本。

示意圖。設計圖片

研究首席作者法納將電梯平均單人額定載重（總載重限額除以最大載客人數），與電梯投產年份當地成年人平均體重進行了對比分析。

載重設計標準自2004年前後再無提升

研究發現，儘管英國成年人體重持續攀升，但自2004年前後起，電梯整體載重設計標準便再無提升。上世紀70年代中期，英國男性平均體重為75公斤，女性為65公斤；如今男女平均體重已分別增至86公斤和73公斤。

示意圖。設計圖片

1972年，電梯單人平均額定載重約為62公斤，2002年升至75公斤，這一階段基本與民眾平均體重增幅同步。但此後多數電梯廠商仍沿用75公斤的人均體重設計標準，該數值比當前成年人平均體重低4公斤。

總重量超出額定載重或導致停運

法納表示，倘若實際載客量僅達到設計標準的一半，電梯快速運送乘客上下樓的功能就會大打折扣。一旦乘客總重量超出額定載重，電梯還有可能突發停運故障。

示意圖。設計圖片

公共設施都需要加大規格

他補充，社會生活中的諸多公共設施都需要加大規格，才能適配肥胖人群的使用需求、保障其出行安全，否則這類群體將被社會邊緣化。