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美國如何選邊站? 加官員承認監視印度官員 印媒:美國提供情報

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美國如何選邊站? 加官員承認監視印度官員 印媒:美國提供情報
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美國如何選邊站? 加官員承認監視印度官員 印媒:美國提供情報

2023年09月23日 07:00 最後更新:23:42

加拿大與印度外交風波持續,對於將印度視作對中國制衡的美國,正面臨著選邊站的風險。

加媒近日再爆猛料指,此前對於印度參與槍殺一名加拿大籍錫克教教徒的指控,是基於對駐加印度外交官的監視,以及重要盟友提供的部分情報。

加拿大與印度外交風波持續。AP圖片

加拿大與印度外交風波持續。AP圖片

加拿大廣播公司(CBC)21日引述政府消息人士稱,加拿大政府在長達數月的暗殺事件調查中收集了「人力情報和信號情報」,其中包括涉及多名印度官員本人的通信,這些官員中有印度駐加拿大外交官。

「人力情報」指的是由情報部門在海外以人力從事情報蒐集行動,而「信號情報」則主要是指對網絡空間的通信活動進行攔截和識別。有印媒直白指出,這通常意味著電子竊聽。

不過,加拿大官員沒有透露是哪個盟國提供的情報,也沒有詳細說明通信內容或獲取方式。加方亦一直拒絕披露其所掌握的證據,並暗示可能要等到最終的法律程序中再公布。

這個「重要盟友」究竟是誰?

由五個英語國家所組成的情報共享聯盟「五眼聯盟」成員國包括美國、英國、加拿大、澳洲和紐西蘭。早前有外媒指,加方在公開提出指控前,已經在「五眼聯盟」內部討論此事。

《印度時報》22日引述印度TNN電視台猜測稱,從華盛頓當天站出來支持加拿大的「強烈態度」來看,這個匿名盟國「指向美國」。

外媒報道,美國總統國家安全事務助理沙利文21日就加拿大指控印度參與殺害加拿大籍錫克教領袖尼賈爾表示,美方深表關切,支持通過執法和外交程序查明真相,確保追究犯罪者的責任。他當天首次證實,美國不僅就此一直與加方保持密切磋商,支持其在此次調查中所做的努力,也一直與印度高級官員保持聯繫。

沙利文又堅稱,美國不會因為此案涉及關鍵盟友印度就刻意低調處理,否認這對美加關係造成了損害。

他辯稱,「像這樣的行為不會得到特殊豁免。無論涉及哪個國家,我們都會挺身而出,捍衛我們的基本原則。」

不少媒體指出,美國等西方國家在這場風波中正面臨在加拿大和印度之間選邊站隊的風險,因為他們越來越將印度視作對中國的制衡,正努力確保此事不會波及到其他國際關係。

印度在線媒體《公民報》20日稱,「印度與加拿大的裂痕可能演變成印度同整個西方的問題」,印度不會遵照西方的利益行事,美國對抗中國的「印太聯盟」前途未卜。

英國《衛報》則直言,西方應從這場風波中吸取教訓,一些人尋求改善與印度的關係乃至利用其對抗中國,終究只是一廂情願。




深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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蘋果放棄造車:馬斯克在偷笑?中國車企又點睇?

2024年03月02日 11:04 最後更新:11:12

蘋果被曝放棄造車,車企掌門人紛紛回應。

知名科技記者古爾曼日前拋出一記重磅「炸彈」:蘋果公司決定放棄投入十多年的造車項目,部分員工將被轉入人工智慧(AI)部門。蘋果CEO庫克隨後在年度股東大會上表示,蘋果將於今年稍晚公布更多關於使用生成式AI的計劃。

AP資料圖片

AP資料圖片

早在2014年,蘋果就開始探索電動汽車項目,被稱為Titan計劃。蘋果其後發揮「鈔能力」,重金從谷歌、平治、特斯拉等公司挖角,組建了一支擁有矽谷和汽車產業基因的核心團隊。在最鼎盛時期,研發人員就超過5000名。據了解,截至2019年末,蘋果僅從特斯拉挖走的人才就超過300人。不過,由於蘋果在造車路線和方向上反覆搖擺,也遲遲沒有合作對象和形式落地,導致參與Titan計劃的高管大量出走,項目也幾度停滯。

內地澎湃新聞引述外媒評價說,蘋果造車夢碎也意味著蘋果與特斯拉的對決就此結束。

特斯拉CEO馬斯克在旗下社交媒體X上,轉發了蘋果停止造車的消息,並配上了敬禮和抽煙兩個表情。

馬斯克X截圖

馬斯克X截圖

隨後,特斯拉投資人梅里特(Sawyer Merritt)發帖分析了蘋果放棄造車的原因,並表示美國只有兩間車企從未破產過,一間是福特,另一間是特斯拉。馬斯克對此回覆說,「破產是一間車企的常態。」

梅里特X截圖

梅里特X截圖

消息一出,中國的新勢力車圈大佬也紛紛在社交平台作出回應。

理想汽車CEO李想表示,蘋果放棄造車,選擇聚焦AI是絕對正確的戰略選擇,時間點也合適。他分析,AI會成為所有設備、服務、應用、交易的最頂層入口,是蘋果的必爭之戰。汽車大獲成功的必要條件仍然是AI。汽車的電動化是上半場,AI才是決賽。

小鵬汽車CEO何小鵬則發帖表達意外之感,「去年還討論過,汽車行業新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年出了這樣的牌。」

同樣表示震驚的還有小米集團董事長兼CEO雷軍。他表示「非常震驚」,並提到深知造車難度,3年前依然做了無比堅定的戰略選擇,認認真真為「米粉」造一輛好車。

在社交媒體上,有不少數碼圈分析人士表示,蘋果放棄造車,尤其對於小米汽車而言算不上好消息。因為蘋果造車與小米造車有很高相似度,巨頭蘋果折戟,在一定程度上證明這條路很難走通。

小米集團總裁盧偉冰此前受訪時透露,小米確信在競爭激烈的電動汽車市場找到了自身定位和用戶群體,願意為即將推出的小米SU7買單。預計小米汽車的第一批用戶將與手機用戶高度重疊。小米汽車最快今年第二季度開始在內地市場交付。

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