大欖隧道及元朗引道10月8日起加價 最多加16元

大欖隧道及元朗引道將於10月8日起加價，多項車輛的優惠使用費實際加幅介乎2元至16元不等。

車輛分類方面，私家車及的士加3元，新收費為58元，電單車加2元，新收費為28元，至於輕型至重型貨車分別加5至6元，新收費介乎64至79元。

當局向立法會提交文件指出，專營公司通知政府，認為稱為「三號幹線(郊野公園段)」的大欖隧道及元朗引道，在過去兩年的交通流量，受到新冠疫情、近年開通的免費替代路線和日益上漲的經營成本等因素所影響，須改善收入狀況以維持穩健營運，因此在下月8日起，減少為所有車輛類別提供的優惠，但貨車超過兩條車軸的每條額外車軸免費安排將維持不變。

當局表示，專營公司在法例容許水平內調整收費，毋須政府批准，政府已繼續敦促專營公司在制訂收費策略時，要充分考慮公眾承擔能力等因素。而大欖隧道專營權將於2025年5月屆滿，隨後成為政府隧道，當局已成立工作小組籌備接管工作，並正檢視未來收費水平。

新任運輸及物流局局長陳美寶說，當局正積極改善接駁大欖隧道的交通措施，確保明年5月專營權屆滿時無縫收回。

陳美寶日前宣誓就任運輸及物流局局長。政府圖片

陳美寶首次發表局長網誌指出，明年政府收回欖隧自行營運，屆時香港的隧道繳費將正式全面踏入數碼時代，駕駛者行經隧道時可以做到真正「易行、易過、易通行」。當局在保無縫收回欖隧的同時，也將梳理整個新界西及北的道路網絡車流。

她表示，最新擬訂的欖隧收費方案，所有車種收費均大幅下調。當局已盡力回應社會的意見，隧道收費一減再減。她形容現時非繁忙時段的收費定價是「成本價」，在現時建議的繁忙時段收費水平下，預計大欖隧道的剩餘容量將被盡用。

大欖隧道。運物局網站圖片

陳美寶指出，若再進一步下調商用車收費，只有提高私家車的隧道費才能保持欖隧暢通；若再下調私家車或的士隧道費，誘發的額外車流會令欖隧在繁忙時段出現擠塞，反過來影響所有車輛，得不償失。

她表示，道路收費是一項重要的交通管理措施，是用來調節車流的主要工具。隧道是政府的重要資產，須緊守財政紀律，恪守「用者自付」的原則。

大欖隧道。運物局網站圖片