政府收回大欖隧道專營權　本港所有收費隧道全面實施「易通行」

政府凌晨零時起收回大欖隧道專營權，並即時下調所有車種收費，私家車在繁忙時段收45元、一般時段30元、非繁忙時段18元；的士全日劃一收28元；貨車和巴士等商用車全日收43元，並於清晨5時起實施「易通行」不停車繳費服務。

政府收回大欖隧道專營權。fb圖片

政府收回大欖隧道專營權。fb圖片

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運輸署表示，由凌晨零時起，大欖隧道暫停運作約5分鐘，以更新收費設施，其後至凌晨3時，暫時使用人手或「快易通」收費。凌晨3時起，大欖隧道會全線封閉兩小時，以進行系統轉換工程，清晨5時重開並實施「易通行」。

運輸及物流局局長陳美寶日前表示，大欖隧道是本港最後一條以「建造、營運及移交」（BOT）專營權形式運作的隧道，隨著欖隧30年的專營權結束，標誌着香港交通發展正式揭開新一頁，香港所有收費隧道全面實施「易通行」不停車繳費服務，真正做到「易行易過易通行」。

政府收回大欖隧道專營權。fb圖片

政府收回大欖隧道專營權。fb圖片

政府收回大欖隧道專營權。fb圖片

署方說，在隧道封閉期間，駕駛人士需改用屯門公路，部分通宵巴士路線要改道，呼籲駕駛人士及市民留意交通安排。署方又說，實施「易通行」後，所有人手及「快易通」收費通道將會取消，往市區方向的收費廣場將調整至 3條行車線；往元朗方向則調整至4條行車線。

政府收回大欖隧道專營權。fb圖片

政府在5月31日收回大欖隧道後專營巴士隧道費大幅下調，立法會議員陸頌雄認為有關巴士路線亦應相應減價，運輸及物流局局長陳美寶回應指，24年處理加價申請時，已考慮有關因素。

政府收回大欖隧道後，專營巴士的隧道使用費從180元（單層）及213元（雙層）大幅下調至43元。陸頌雄（選舉委員會）向政府提出書面質詢，認為行經大欖隧道的巴士路線票價應有下調空間。陳美寶回應稱，大欖隧道的使用費調低後對巴士整體營運成本影響輕微，當局去年處理加價申請時，已考慮大欖隧道收費下調對整體成本的影響。

大欖隧道。運物局網站圖片

陳美寶指出，各專營巴士線的車費取決於專營巴士的整體營運情況，而非隧道或道路的收費水平，隧道使用費支出佔專營巴士整體營運成本少於7%。政府一直把關專營巴士收費水平，並透過隧道基金盡量抵銷車費加幅。以九巴為例，在計及基金0.9個百分點的紓緩作用後，其票價的整體加幅由5.2%降低至4.3%。

陳美寶。運輸及物流局FB

陸頌雄在會後見傳媒時表示政府回應令人失望和遺憾，是沒有為元朗市民爭取巴士收費「應減盡減」的不作為表現，質疑營辦商每年少付的大欖隧道使用費約1億9,000萬元，為何不能惠及市民，涉及公平問題。陸頌雄指出，按照計算，車費應有5.6%的減價空間，市民每日來回可以節省2-3元，長期來計也是一筆可觀的費用。

陸頌雄呼籲政府與巴士公司商議減價與回饋乘客的方法，或於下次加價時凍結大欖隧道段的票價，直至完全抵銷多收的車費。

陸頌雄，巴士的報記者攝