政府收回大欖隧道後收費大幅下調 陸頌雄籲相關巴士路線減價

政府在5月31日收回大欖隧道後專營巴士隧道費大幅下調，立法會議員陸頌雄認為有關巴士路線亦應相應減價，運輸及物流局局長陳美寶回應指，24年處理加價申請時，已考慮有關因素。

政府收回大欖隧道後，專營巴士的隧道使用費從180元（單層）及213元（雙層）大幅下調至43元。陸頌雄（選舉委員會）向政府提出書面質詢，認為行經大欖隧道的巴士路線票價應有下調空間。陳美寶回應稱，大欖隧道的使用費調低後對巴士整體營運成本影響輕微，當局去年處理加價申請時，已考慮大欖隧道收費下調對整體成本的影響。

大欖隧道。運物局網站圖片

陳美寶指出，各專營巴士線的車費取決於專營巴士的整體營運情況，而非隧道或道路的收費水平，隧道使用費支出佔專營巴士整體營運成本少於7%。政府一直把關專營巴士收費水平，並透過隧道基金盡量抵銷車費加幅。以九巴為例，在計及基金0.9個百分點的紓緩作用後，其票價的整體加幅由5.2%降低至4.3%。

陳美寶。運輸及物流局FB

陸頌雄在會後見傳媒時表示政府回應令人失望和遺憾，是沒有為元朗市民爭取巴士收費「應減盡減」的不作為表現，質疑營辦商每年少付的大欖隧道使用費約1億9,000萬元，為何不能惠及市民，涉及公平問題。陸頌雄指出，按照計算，車費應有5.6%的減價空間，市民每日來回可以節省2-3元，長期來計也是一筆可觀的費用。

陸頌雄呼籲政府與巴士公司商議減價與回饋乘客的方法，或於下次加價時凍結大欖隧道段的票價，直至完全抵銷多收的車費。

陸頌雄，巴士的報記者攝

立法會交通事務委員會開會審議4間專營巴士公司提出的加價申請，涉及加幅介乎8.1%至17.7%之間。會上多名議員對有關申請表達強烈不滿，批評巴士公司脫班情況嚴重，加上加幅偏高，促請當局落實調控機制並推動服務改善。

九巴。

新界西北議員莊豪鋒指出，城巴提出的申請加幅高達17.7%，以屯門往返金鐘的巴士線為例，每程車費需上調9元，他對此幅度感到震驚。港島西議員陳學鋒、新界東南議員方國珊及勞工界議員周小松亦分別發言，指出巴士公司的營運表現與公眾期望存在落差，尤其脫班現象備受詬病，一致要求相關部門正視並跟進。

城巴。資料圖片

為改善現行體制，發言議員提出多項應對方案，建議考慮設立與營運表現掛鈎的票價調整機制、設立具備可加可減機制的燃油附加費、依據行車路線距離劃分不同加幅，以及借鑒港鐵模式實施每年檢討巴士票價。

運輸及物流局副秘書長葉海鷹。立法會會議截圖

運輸及物流局副秘書長葉海鷹在會上回應指，政府充分掌握各專營巴士公司的各項營運成本與開支，審視過程中會以科學化方式核實數據，並在顧及廣大市民承擔能力的原則下，依照既定機制嚴謹把關，同時定期檢視各項相關因素。

新界西北立法會議員莊豪鋒。立法會會議截圖

運輸署助理署長黃志光則重申，當局高度重視巴士脫班問題，必定會嚴肅跟進，並密切留意個別具體路線的班次延誤情況，同時相信列席會議的巴士公司代表已清楚備悉議員提出的各項意見。