同一天，相隔萬里的兩條高鐵，出現兩種不同命運，都與港人有直接間接的關係。印尼由雅加達至萬隆的高鐵，今日正式啟用；英國的高鐵2號綫2期工程則因政府莫財，傳出爛尾消息。這兩條高鐵，都是兩國的首條，前者開通標誌着「東升西降」的大趨勢，後者被砍掉則突顯英國經濟下沉，而受影響最大的城市，最多移英港人聚居，未來恐怕冇運行。
由中國興建的東南亞第一條高鐵---印尼雅萬高鐵，今日正式啟用，標誌着「東升西降」的大趨勢。
今日正式商業運行的印尼雅萬高速鐵路，是東南亞第一條高鐵，全長142公里，項目由中國於2015年擊敗日本奪得，工程總額達73億美元(約566億港元)。
當年中國提出較優厚的融資方案，不要求印尼政府承擔財政支持，或提供債務擔保，加上中國的高鐵技術和興建經驗獲世界公認，遂清脆地打低對手日本。這條高鐵順利啟動後，下一階段將興建雅加達至泗水段，而中國亦擁有在其他東南亞國家興建高鐵的更大優勢。
商界朋友同我講，地緣政治衝突削減香港與西方國家的經濟連繫，正在騰飛的東南亞地區，將是香港未來一塊大寶地，像高鐵這類巨型基建，及由此帶動的經濟活動，香港都可以分到好處。由這角度看，印尼高鐵啟用，將直接間接給港人帶來財運。
英國首相辛偉誠將高鐵項目叫停，顯示英國經濟步向衰落，特別是移英港人居住的城市，所受影響最大。
在萬里以外的英國，高鐵興建之成敗，是另一個「故事」。英國於4年前開工的「高鐵2號綫」(HS2)，第2期工程由曼徹斯特到伯明翰，可說好事多磨，最近有消息指，首相辛偉誠擔心興建成本越來巨大，目前政府正為水乾發愁，恐難以負擔，所以壯士斷臂，將項目叫停。
這個高鐵大計成本上漲之勁，的確好得人驚，2015年時估計約560億英鎊，到2021年已升至980億英鎊，這兩年因脫歐和俄烏戰爭等因素，令通脹急升，最新估計是1070億英鎊。英國政府目前財政情況像穿了洞的水桶，為應付公務人員加薪(包括醫護、教師、警察等)，庫房的水外流不止，流入的水卻因經濟低迷，而買少見少，自然要扭緊水喉，惟有犧牲高鐵等大型基建。
政府砍掉可惠及曼城和伯明翰城市的高鐵計劃，即時引起兩個城市反彈，曼城市長伯納姆直轟辛偉誠政府，說它把英倫北部地區的居民視為「二等居民，令兩城與倫敦等的經濟差距擴大。至於伯明翰，早前市政府財困宣布破產，如今連興建高鐵的遠景也失落，前途就更加黯淡。
這段高鐵爛尾，對不少移英港人而言，是雪上加霜的又一個壞消息。據年前一項民調指，港人最想居住的首3個城市，是倫敦、曼城和伯明翰，如今後兩者經濟都不振，在那裏居住的港人，亦難有運行。
居英朋友同我講，伯明翰宣布破產後，市政服務已見減縮，生活環境變差，而市政稅也將提高，在那裏居住的港人，的確不好受，如今高鐵等基建爛尾，連希望「明天會更好」的願景也消失了。
最令朋友氣憤的，是英國國防大臣夏博思在昨天的保守黨大會說，將會花費40億英鎊建造攻擊型核潛艇，以應付未來的國家安全威脅。政府寧願泵水大搞軍備，卻砍掉有助發展經濟的高鐵，實在令人心痛。
兩條高鐵，兩個故事，未來那裏興，那裹衰，已很清楚，港人作抉擇時，不要一時衝動，應看得遠些、闊些。
時人物語
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