高鐵10.11開通江門、開平南、陽江、茂名及湛江西新站點

乘客可於10月4日起購買新增班次及站點的車票。

港鐵宣布，高鐵將於本月11日提升列車服務，開通新綫連接江門、開平南、陽江、茂名及湛江西5個新站點，每日提供北行及南行各一班列車。

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另外，往來香港西九龍站與廣州東站，以及福田站的列車服務亦會由同日起加強。廣州東綫服務將增至每日20班，南行尾班車開出時間由現時下午6時45分，延後至晚上8時18分由廣州東開出；而往來深圳的列車班次亦將於同日起增至184班，比之前多6班車。

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高鐵網絡覆蓋將包括直達大灣區 7大城市，即深圳、廣州、肇慶、佛山、東莞、惠州及江門，列車服務將由每日182增加至188班，乘客可於明天起購買新增班次及站點的車票。

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另一方面，由於貴廣專綫將下星期三起提速，該專綫覆蓋的9個高鐵長途站點，包括成都東、樂山、宜賓西、貴陽東、重慶西、遵義、昆明南、貴陽北及桂林西，將於同日調整票價，相關路綫行程將會縮短約1至1個半小時不等。

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連接西班牙首都馬德里和西北部的高鐵終於竣工營運，預計2024年乘客量達125萬人次。

這條斥資逾40億歐元（約340億港元）的高鐵新支線，名為「帕哈雷斯改道」（Variante de Pajares），全長49.7公里，將現有路段縮短37公里，可加速從馬德里通往西北部卡斯提亞-萊昂與阿斯圖里亞斯兩大自治區。

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「帕哈雷斯改道」其中有80%是隧道，共由12條隧道和10座高架橋組成，以克服起迄兩地間500米的海拔差異，並尊重坎塔布里亞山脈複雜的地質環境。

西班牙國王菲利佩六世和總理桑切斯成為這條高鐵新路線的首批乘客，從馬德里出發，約3小時又20分後抵達阿斯圖里亞斯自治區首府奧維亞多（Oviedo），為這條高鐵正式營運揭幕，比起舊鐵路快了1小時。

桑切斯在揭幕典禮上表示，這條新高鐵扭轉西北部地區向來被「孤立」的狀況，可為卡斯提亞-萊昂與阿斯圖里亞斯兩大自治區帶來新機會，也增強全國的凝聚力。

這條高鐵11月30日正式對外營運，西班牙國家鐵路（Renfe）在預售期間已賣出7萬張票，預計乘客數量將在2024年達到125萬人次，比今年高出42%。預計每年搭乘高鐵抵達阿斯圖里亞斯地區的旅客人數，將從23萬人增加到60萬人。

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西班牙鐵路基礎設施管理公司（Adif）認定這項高鐵工程是「歐洲和世界上最複雜的工程之一」，共匯集5000多位專業人員合力完成。

工程自2004年開始進行，由於研究與施工階段面臨巨大技術難度、歷經中央政府更迭、又受到經濟危機打擊而缺乏資金等一系列結構、政治、經濟問題，導致原定2010年完工的工程拖延至今，工程費用比原定計劃多出兩倍。

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