艦船動力，排水量及航速的關係。

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寫於2023年10月15日
年青時完成了機械工程學業，有意當海員，對船舶工程十分感到興趣。開始時從報章了解新船落成及航運發展展的新聞。
大約65/66年，董氏集團接收了日本造的新型客貨船"東方皇后號"。記憶是：載重12000噸，主機動力12800馬力，極速22.3節(浬/時)。
當年新認識一個公式，計算"海軍上將系數"，C=排水量2/3次方x航速3次方÷動力，這個系數高，說明船型(船體浸没在水下的部分)設計合理，阻力較小，行進時功率消耗不大。排水量為噸，航速為節，功率單位為馬力，絕大部分的艦船，海軍上將系數在140至320之間。中慢速，大排水量的船，此系數也較高。
事實上，這個公式只能用於"排水型"船舶，快艇，水翼船等因為有其它因素力學作用，並不適用。
前面提到的"東方皇后號"用上"半潛"船型，海軍系數也較高。二戰時軍艦用上球形船首，在某一航速也可節省近10%動力，原因是球首可產生有利於消減航行時產生的"興波阻力"。
這阻力加上摩擦阻力及空氣阻力(佔比很小)，就是總阻力。在高航速時，興波阻力呈非綫性上升。能減少興波阻力，就節省功率和燃油消耗。在油價高踞不下時，這舉措特具意義，要知道，過去五十一年，國際原油價格上升了30倍(每桶2.6美元升至80元以上)。

郭倩

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寫於2023年10月14日
以巴衝突，由"冷戰"到"熱戰"已有一周，做成三千多人死亡，二萬多人受傷失踪，幾十萬人無家可歸。
十月七日，在加沙地帶的巴勒斯坦哈馬斯組織部署了對以色列本土的突襲，火箭炮，無人機，皮卡車，乘動力滑翔傘的敢死隊成功突破以軍的邊境封鎖，攻入"加沙師"總部，斃傷俘包括師長上校等高級軍官在内的大量男女以軍人員，以及破壞監察站，坦克戰車，戰果十分輝煌，也震驚了全世界！
長期以來，在美國大力幫助下，以色列對阿拉伯世界擁有近乎絕對皂優勢，對巴勒斯坦加沙地帶的控制更是全方位的。這次哈馬斯暴烈及成功
的突擊，凸顯了以軍及情報組織的無能和麻木。
50年前埃敍發動中東第四次戰爭(又稱齋月戰爭)，幾乎令以色列滅國。這次，人們估計哈馬斯的行動帶有紀念的性質。
驕兵必敗，又一次得到詮釋。還有，哪裡有壓迫，哪裡有反抗。以色列調兵遣將進行報復的同時，也該反思一下，過去幾十年以軍在新佔領區幹了些什麼，才招致如此暴烈的報復。