施政報告建議 讓每位港漂都有家的感覺

文章：施政報告建議 讓每位港漂都有家的感覺

香港特區政府（25日）將公布新一份施政報告，筆者因有很多港漂朋友，早已視他們為一家人，建設香港的一分子。希望為港漂朋友爭取一個合理的待遇。港漂指的是從內地來港讀書畢業後選擇留港工作的一個群體，在香港約有三十多萬左右。在香港的工作壓力往往讓人難以承受，香港早在2001年、2006年及2008年就分別開放了“輸入內地人才計劃”、“優秀人才入境計劃”、“非本地畢業生留港/回港就業安排”等人才計劃。但是，大部分“港漂”最終選擇離開香港。原因何在呢?

筆者可以形容為"沒有歸屬感"，其中一個與香港的政策有關，每年的施政報告、財政預算，香港市民都會坐在電視機面前認真收看收聽，這是因為，他們在關心與自己切身利益相關的一系列政策，而港漂們呢?因為只持有香港居民身體證，大部分政府都沒有港漂的份兒，住劏房的港漂希望申請政府推出的「青年宿舍計劃」?Sorry，因為身份證沒有「永久」二字，努力工作為香港作出貢獻，交稅有份，但福利無份、派錢無份、希望安居樂業也無份。首次的消費券計劃也無份，直到去年在港工作的“港漂們”終能穫發半折消費券，但和一般的香港市民明顯有差距，在香港貢獻但卻沒有家的感覺，筆者想問一下特首李家超，一眾港漂朋友們哪有歸屬感?甚麼叫同胞之情?大家也是中國人為什麼會有這麼明顯的差別?

相對比下，祖國給予我們香港青年在內地生活、創業的待遇卻好得多，很多措施政策便利港人，創業有扶持，職場導師幫助，人情味滿滿。另外常住在內地達六個月以上的香港居民，可以向內地公安機關申領《港澳台居民居住證》（居住證），持有居住證的港人即可享受「3項權利、6項基本公共服務、9項便利」，不但能夠享受當地醫療服務、參加當地職業資格考試、甚至買房與當地居民享受同樣購物待遇等，長者更能夠享受免費乘車。很多在內地發展的港人均能感受到祖國的愛、當地同胞的友善對待，建立了很好的歸屬感。

香港回歸祖國26年了，内地和香港的政策和待遇為什麼有這麼大差別?港府常強調要「搶人才」，但搶了人但留不了人又有何用?筆者認為特區政府應該是時候審視一下，當然筆者不是叫政府全部放寬，而是規劃推出措施時也希望讓港漂朋友的份兒，或現行政策上作出一些調整，例如可容許有特定貢獻的港漂申請青年宿舍計劃、享受到派糖措施，特定貢獻可設定在港工作滿三年，或可參考之前「消費券計劃」香港居民拎

取資格的參考情況。香港一直強調是一個公平、多元、包容的社會，從過去已證明港漂朋友對香港均有很大的貢獻，以至香港近年出現移民潮港漂朋友更慢慢成為我們不可或缺的力量，筆者期望香港特區政府能給予港漂青年與本地青年相對平等的待遇，這樣才能夠培養港漂青年對香港的歸屬感，讓新來港青年有家的感覺，他們才會有留港發展的意願，共同為香港的建設發展作出貢獻。

作者簡介：高松傑，人稱高Sir，男，香港建設力量KOL、時評人，大灣區創業者，工商管理碩士，本科修商業、公共及社會行政，多個平台均有文章及視頻專欄，發放愛國愛港正能量，講好中國故事及香港故事。

灣區推介官、香港再出發共同發起人、香港菁英會副主席、網絡紅人工作者協會創會主席、陽江市政協委員、中國青年志願者協會理事、河南省青聯港區常委、香港青年發展委員會民族自豪感及國民身份認同行動小組增補委員、九龍城區撲滅罪行委員會國家安全教育工作小组召集人、地區關愛隊成員

高Sir正能量

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

文章：推行「兩地一檢」 實現15分鐘生活圈不是夢

在今年5月17日，香港特區政府保安局局長鄧炳強在立法會上提出，香港和內地已達成共識，同意在重建後的新皇崗口岸實施「一地兩檢」安排，並在規劃重建沙頭角口岸以及未來在建設新口岸時，推行便民的「合作查驗，一次放行」（即「兩地一檢」）的通關模式，出入境自助通道或櫃檯在兩地口岸邊界線上並排，「一次過」處理兩地出入境手續，可令整個通關體驗和效率大大提升。

對此筆者表示極度支持，因成為灣區推介官”和在深圳南山智園創業，今年不斷坐高鐵往返內地為大灣區各大城市推廣及工作，便捷準時。看見市民們踴躍乘搭高鐵，筆者也不禁回想2018年間，我們社會各界在香港努力爭取「一地兩檢」方案，我也當年的3月17日到了立法會就《廣深港高鐵（「一地兩檢」）條例草案》表達意見。 在會上和攬炒派大鬥法，結果我們勝利了。 到今天事實再一次證明，我們的堅持是對的我們的努力是值得的，普通市民就是希望「方便」，可於西九龍總站完成香港和內地的清關、出入境及檢疫程序，完成後便可乘搭高鐵直達內地城市，毋須轉車，節省時間，「便利」就是所有市民的心聲，這些就是「民意」。 高鐵通車也有助大大提升香港的便利和競爭力，高鐵現在不斷增設連接新的長短途線，要節約時間，提升效率，加快粵港澳大灣區的融合發展，盡快推行各口岸的「兩地一檢」，應該是一條最切合實際、最行之有效地好方法、好措施。

筆者知道廣東省政府致力推行「兩地一檢」出入境安排（即「合作查驗、一次放行」的檢查模式），以促進粵港澳交流，這個我十分同意。參照現時珠海、澳門兩地採取「兩地一檢」通關模式，通關者只需出示一次證明文件，即可在30秒內完成出入境手續，即法理和做法是可行的。現在大量港人北上消費火熱，導到關口嚴重了擠塞，「兩地一檢」新模式可大大節省入境時間，高效疏導人流，進一步增進大灣區各方面的流動，進一步推動構建灣區便捷生活圈有更大的幫助。筆者建議深圳灣或蓮塘口岸加開至24小時通關，另外我提倡新皇崗、甚至福田、羅湖、蓮塘、深圳灣等口岸，甚至西九高鐵站也可以應用「兩地一檢」模式，這將大大便利市民，實現15分鐘生活圈再也不是夢。筆者認為「完善選舉制度」後的立法會效率效能已大大提升，而「完善地區治理」後的區議會也能夠有效與市民溝過和作政府向市民更有效的溝通，筆者相信只要特區政府有誠意推動和做好宣傳向市民宣介，要推動「兩地一檢」的模式絕對不難，筆者相信每一位市民都希望追求美好生活、便捷的流程，所以爭取在現時所有關口及未來新建的口岸，全面推行「兩地一檢」，絕對是一件民心所向，利國利民、具有重大歷史意義的舉措。

作者簡介：高松傑，人稱高Sir，男，香港建設力量KOL、時評人，大灣區創業者，工商管理碩士，本科修商業、公共及社會行政，多個平台均有文章及視頻專欄，發放愛國愛港正能量，講好中國故事及香港故事。

灣區推介官、香港再出發共同發起人、香港菁英會副主席、網絡紅人工作者協會創會主席、陽江市政協委員、中國青年志願者協會理事、河南省青聯港區常委、香港青年發展委員會民族自豪感及國民身份認同行動小組增補委員、九龍城區撲滅罪行委員會國家安全教育工作小组召集人、地區關愛隊成員