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未繳費又未提爭議 易通行6000宗個案交法庭處理

未繳費又未提爭議 易通行6000宗個案交法庭處理

未繳費又未提爭議 易通行6000宗個案交法庭處理

2023年11月23日 18:14 最後更新:18:14

「易通行」自5月初實施以來,約有6000宗一直未交隧道費,亦未提出爭議的個案,當局預計12月底轉交法庭處理。

運輸署副署長(策劃及技術服務)何廣鏗(左二)、首席運輸主任(管理)何均衡(左一)、總工程師/交通工程(九龍)王志恒(右二)、總工程師(智慧出行)方崇傑(右一),早前向傳媒介紹「易通行」詳情。資料圖片

運輸署副署長(策劃及技術服務)何廣鏗(左二)、首席運輸主任(管理)何均衡(左一)、總工程師/交通工程(九龍)王志恒(右二)、總工程師(智慧出行)方崇傑(右一),早前向傳媒介紹「易通行」詳情。資料圖片

運輸署首席運輸主任何均衡說,「易通行」至今 共處理約5500萬宗交易,大約0.3%的車主未有於14天內繳交隧道費而須繳交首筆附加費,約0.1%車主繼續沒有繳付隧道費及附加費,因而被徵收額外附加費。

資料圖片

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他表示,一直未繳交隧道費,亦從未提出隧道費爭議的個案,共有約6000宗,當局預計將於12月底把這些個案轉交法庭處理。

另外,大老山隧道26日清晨5時起實施「易通行」,政府計劃今年內於香港仔隧道實施「易通行」,確實日期有待公布,當局亦會研究技術上是否可將「易通行」應用於停車場收費。

資料圖片

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有本地大學透過監測及分析腦神經傳遞的生理指標與心理狀況信號變化,建立智能識別危險駕駛行為或分心徵兆的預警系統,將安全防線由「事後反應」提升至「事前預警」。有關系統正於香港國際創科展展出,

系統運用「功能性近紅外光光譜」(fNIRS)技術監測腦部活動,同時透過眼動追蹤技術分析視線與注意力,並結合機器學習演算法評估司機的分心程度。當系統偵測到潛在風險或分心徵兆時,便可及早提醒司機。

該系統正於香港國際創科展展出,今日(4月16日)為展期最後一日,開放至下午5時,地點為灣仔香港會議展覽中心。

識別駕駛風險智能系統。運輸署FB

識別駕駛風險智能系統。運輸署FB

駕駛時若出現分心,系統會作出提醒。資料圖片

駕駛時若出現分心,系統會作出提醒。資料圖片

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