最新全球生活成本排名出爐，新加坡及蘇黎世並列第一，港排名跌至第5。
據英國經濟學人智庫（EIU）發布報告，《2023年全球生活成本》顯示，新加坡和蘇黎世在今年被列為全球生活成本最高的城市。報告指出，新加坡的高昂汽車擁有成本以及昂貴的酒類、雜貨和服裝等生活日用品價格上漲，推高了當地的生活開支。同樣，瑞士蘇黎世的生活成本上升，部分原因是瑞士法郎的堅挺以及昂貴的雜貨、家庭用品和娛樂費用。
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另外，瑞士的日內瓦與美國的紐約並列第三，而香港則是全球生活成本第五高的城市。據過去的排名，香港在2019年排名第二，在2020年排名第三，在2021年排名第五，去年又回升至第四。整體而言，全球物價平均較去年同期增加了7.4％，略低於去年8.1％的增幅。
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研究還發現，受到日圓貶值的影響，日本城市的生活成本大幅下降。其中，東京的排名下降了23位，跌至第60位，大阪的排名下降了27位，跌至第70位。此外，中國城市的排名下降幅度最大，主要原因是內地疫情後的復甦緩慢和消費需求低迷。
示意圖。設計圖片
儘管生活成本上漲了321％，敘利亞首都大馬士革和利比亞首都的黎波里仍然是全球物價最低的城市。
紐約時代廣場（AP圖片）
12月13日，法國法蘭西島大區首條城市纜車「Câble C1」在瓦勒德馬恩省啟用，成為歐洲目前最長的城市纜車線路之一。
橫跨鐵路公路 纜車直接飛越城市裂縫
C1線全長約4.5公里，共設5個車站，連接克雷泰伊（Créteil）、瓦朗東（Valenton）及維勒納夫聖喬治（Villeneuve-Saint-Georges）等巴黎南郊地區。列車懸掛於鋼索之上，直接跨越馬恩河、鐵路及主要幹道，避開地面交通瓶頸，是以往甚少開發的「低空」交通方式。
18分鐘走完全程 原本巴士要近40分鐘
根據官方資料，全程車程約18分鐘，較原本需時約40分鐘的巴士路線，通勤時間幾乎縮短一半。纜車抵達終點「湖之角站」後，乘客可直接轉乘巴黎地鐵8號線，無縫接駁市區。
法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線，居民通勤首次改為懸空穿城，被形容如同滑雪度假。圖片來源：法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）官網
每日可載1.1萬人 年客量逾400萬
營運方估算，C1線每日可接載約1.1萬名乘客，年客運量介乎400萬至450萬人次。當局亦估計，乘客每年平均可節省約73小時通勤時間，對長期依賴巴士的南郊居民影響甚大。
造價逾13億港元 十年規劃終於落地
整個項目總投資約1.38億歐元，折合約11.7億港元，資金由巴黎大區、省政府、法國中央政府及歐盟共同承擔。巴黎大區議會主席佩克雷斯在啟用儀式上形容，項目歷經十年規劃與施工，猶如一場漫長的「障礙賽」，最終成功落成。
纜車投入服務後，當地學生與居民陸續嘗鮮，有人形容每日通勤彷彿置身滑雪度假區，城市上空的鋼索車廂，成為巴黎郊區最新、也最特別的交通風景。
法國巴黎大區於12月13日啟用首條城市纜車C1線，居民通勤首次改為懸空穿城，被形容如同滑雪度假。圖片來源：法蘭西島交通局（Île-de-France Mobilités）官網
