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首次無政黨過半數、「下架民進黨」落空 島內選舉結果如何影響兩岸關係?

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首次無政黨過半數、「下架民進黨」落空 島內選舉結果如何影響兩岸關係?
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首次無政黨過半數、「下架民進黨」落空 島內選舉結果如何影響兩岸關係?

2024年01月14日 10:39 最後更新:10:52

台灣地區領導人選舉昨日舉行,民進黨的賴清德得票40.1%勝出,國民黨侯友宜得票33.4%,民眾黨柯文哲得票26.4%。立法機關方面,在113個議席中,國民黨取得52席,民進黨51席,民眾黨8席,其餘兩席由無黨籍人士取得。

民進黨賴清德(中)得票40.1%。AP圖片

民進黨賴清德(中)得票40.1%。AP圖片

內媒深圳衛視直新聞採訪特約評論員劉和平,觀察今次台灣地區選舉結果。他指出,雖然賴清德依靠吃基本盤的老本贏得了這次選舉,但是從三個人的得票情況來看,他不僅沒有贏得島內的多數民心,而且說明島內的民意對立與分歧仍然相當嚴重。

劉認為,在總體大環境有利於藍白陣營尤其是有利於國民黨的情況下,最終國民黨還是沒有能夠如願完成下架民進黨的目標,主要有兩個原因。

一是因為「人不和」。其實,從這次侯友宜與柯文哲兩個人的得票總和來看,希望政黨輪替與下架民進黨的民意始終是佔絕大多數的,民進黨得票不過半也證明了這一點。但是,由於藍白雙方的視野與格局不夠,執著於個人與小集體的政治利益,最終導致了「藍白分」,並形成了「藍白鷸蚌相爭,綠營漁翁得利」的最終格局。

二是因為島內的政治生態已經發生了改變,綠營的基本盤不僅大於藍營,而且相當穩定。這就使得賴清德與民進黨雖然在選前弊案纏身,尤其是高端疫苗弊案引起了天怒人怨,但最終賴清德還是靠吃老本贏得了選舉。而這樣一種局面,假如在未來得不到根本性的逆轉,那在以後的選舉中,民進黨就真的有可能可以躺著選了。這將不僅僅是國民黨的問題,還將是島內的問題,以及兩岸都必須要面對的問題。

對於兩岸關係與台海局勢來講,假如賴清德不僅認識不到自己並沒有贏得島內過半民眾的支持,反而將這次勝選看成是選民對其「激進台獨路線」的支持,並且在「台獨」的道路上繼續狂飆突進,那很有可能就會釀成一場萬劫不復的災難。

而且,俗話說,驕兵必敗。對於民進黨自身來講,假如他們不知道謙卑與反省,那麼在這次選舉中戰勝了國民黨與民眾黨之後,它就必然會迎來一個永遠都戰勝不了的敵人,那就是傲慢、濫權與腐敗的自己。因為過去八年的執政,民進黨已經出現了貪污腐敗與民爭利、壓縮民權擴張黨權與施政權的跡象。

當前兩岸關係與台海局勢的主導權在大陸手上,這一基本格局不受島內政權更替影響。AP圖片

當前兩岸關係與台海局勢的主導權在大陸手上,這一基本格局不受島內政權更替影響。AP圖片

此外,在選舉前,有論調指這場選舉將決定未來兩岸關係與台海局勢的走向,甚至是導致兩岸關係與台海局勢出現顛覆性的變化。劉和平則認為,外界誇大了它的影響力。

在賴清德與民進黨第三度當選之後,兩岸關係和平發展的勢頭被打斷、兩岸政治上對立軍事上對峙,以及所有官方與半官方渠道交流全面中斷的狀況,的確會繼續延續下去。但這只是會讓兩岸關係和平發展與和平統一的進程變得更加艱難與曲折,並不會最終逆轉兩岸關係和平發展與和平統一的大方向。這背後的原因就在於,當前兩岸關係與台海局勢的主導權,並不在島內更不在「台獨」分子手上,而是牢牢地掌握在大陸手上。這樣一個基本格局,並不會受到島內政權更替的影響。同時他相信,在獲勝之後,賴清德只敢玩弄「維持兩岸關係現狀」的文字遊戲,但是並不敢公開宣佈所謂的「台灣獨立」。

他預判,從現在到5月20號賴清德正式就職那一天,將會是大陸對他「聽其言觀其行」的重要窗口期。

另外值得注意的是,在台灣選舉的前幾天,中共中央對外聯絡部部長劉建超已經率團訪美。分析認為,劉建超這次訪美的重要任務之一,就是大陸已經預料到了賴清德與民進黨會當選,因此要跟美方溝通在選後如何管控賴清德以及管控台海局勢。

外交部在回應台灣地區領導人選舉結果時表示,台灣問題是中國的內政。無論台灣島內局勢怎樣變化,世界上只有一個中國、台灣是中國一部分的基本事實不會改變,中國政府堅持一個中國原則、反對「台獨」分裂、反對「兩個中國」和「一中一台」的立場不會改變,國際社會堅持一個中國原則的普遍共識和穩固格局不會改變。一個中國原則是維護台海和平穩定的定海神針。我們相信國際社會將繼續堅持一個中國原則,理解和支持中國人民反對「台獨」分裂活動、爭取完成國家統一的正義事業。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。死者家屬本月初正式向神戶地方法院提出訴訟,向山陽電鐵及涉事列車司機索償1.4億日圓(約703.8萬港元),指控平交道設計存在安全漏洞,鐵路公司未有及時改善導致悲劇發生。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

日本神戶市今年初發生致命列車撞人意外,兩名中國女遊客在平交道上遭列車撞斃。

根據家屬提交的訴狀,涉事平交道南側設有黃色安全區域,但其位置過於靠近路軌,容易令首次到訪的遊客誤以為該處是安全等候區。家屬強調,該平交道過去曾發生致命事故,但山陽電鐵未有採取足夠防範措施,存在明顯疏忽。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。兩名中國女遊客懷疑誤解設施用途,站在欄杆外側的路軌旁位置等候過路,結果被駛近列車撞倒,當場證實不治 。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

意外發生於今年1月9日下午,地點位於神戶市垂水區山陽電鐵一處平交道。

事發後,當地居民紛紛出面表示,這個平交道的等待空間設計本來就有問題,如果不是像當地人熟知路況,就很容易站錯位置,導致事故發生。日本國土交通省與地方政府其後介入調查,垂水區警察署指出,事故現場的平交道設計存在致命缺陷。平交道緊鄰國道2號的行人穿越道,兩者間僅有約1米寬的狹窄等候區域,且這一小塊區域波度極度陡峭傾斜,難以站立。由於國道的車流量大,速度又快,因此不熟悉路況的行人很容易站錯位置。

山陽電鐵統計顯示,自2004年起,該平交道已發生4宗事故,除了這次致命意外,其餘3件均是在等待區等待紅綠燈的自行車或機車從後方遭列車擦撞。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。

為防範類似悲劇重演,相關單位已啟動緊急改善措施。山陽電鐵在5月率先於軌道路面加註中文、英文等五國語言警示標語與圖示,提醒行人勿在鐵軌內逗留。國道事務所與神戶市則規劃根本性的結構調整,將橫移現有的行人穿越道與交通號誌位置,擴大等候空間並改善傾斜坡度。

這宗索償案件將由神戶地方法院進一步審理。案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討,如何確保交通設施對外國遊客更加友善和安全,將成為日本社會關注的課題。

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

案件除了涉及賠償金額的認定外,更關鍵的是對平交道安全設計標準的檢討

家屬代表律師指出,希望通過這次訴訟促使鐵路公司正視平交道安全問題,避免類似悲劇再次發生。案件預計將成為外國遊客在日安全保障的重要判例。

對於家屬提出巨額索償,山陽電鐵回應《產經新聞》查詢時表示,現階段尚未收到法院送達的訴狀,暫時不便作出評論。

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