波音MAX 9甩門事件 初步調查指門塞缺4個螺栓

美國當局發表1月初阿拉斯加航空波音737 Max 9客機半空「甩門」事件初步調查報告，指門塞缺少了幾個關鍵的螺栓。

當局在出事客機上調查。美聯社資料圖片

美國國家運輸安全委員會的報告指出，用於固定有關門塞的4個螺栓中有3個不見了，另一個螺栓的位置就被遮蔽。由於門塞周圍沒有損壞，調查人員認為，客機從俄勒岡州波特蘭起飛之前，這4個螺栓已經丟失。報告又指，由供應商組裝的門塞在抵達波音工廠時，門塞周圍5個鉚釘損壞，波音人員為了更換損壞的鉚釘，需要先拆下4個螺栓。調查人員仍在確定是誰授權波音人員打開和重新安裝有關門塞。

美國國家運輸安全委員會專家調查研究機門飛脫原因。twitter圖片

美國國家運輸安全委員會仍未確定事故原因，而最終調查結果可能要一年或更長時間才能公布。波音公司行政總裁卡爾霍恩表示，無論最終結論如何，波音都要對所發生的事情負責。

1月5日，阿拉斯加航空波音737 Max 9客機發生半空甩門事件，圖為脫落的門塞。美聯社資料圖片

波音公司表示，受到商用飛機交付量增加帶動，預計明年將實現正現金流，外電數據顯示，將是2023年以來波音首次產生正現金流。

至於今年，波音預計將錄得20億美元負現金流，公司有信心將實現總體自由現金流達到100億美元的目標，預計明年737和787飛機交付量將增加。而737-10窄體飛機今年稍後通過認證。

波音經歷長達5年企業危機、生產中斷、負債加重。管理層一直努力改造形象，與空中巴士爭奪窄體飛機訂單。