據報波音777X交付時間再推遲至2027年

彭博引述消息人士指，波音寬體飛機777X交付時間再推遲至2027年，集團原定明年交付首架飛機，已比2013年啟動項目時預計的交付時間遲了6年。

波音寬體飛機777X交付時間據報要再推遲至2027年。AP資料圖片

波音行政總裁奧特伯格(Kelly Ortberg)上月表示，777X飛機認證進度落後於計劃，仍需要完成大量工作，但強調沒有發現新的技術問題，他當時並沒有暗示會推遲交付首架飛機。

據報項目處於遠期虧損狀態，意味著波音無法透過製造及銷售首500架飛機收回開發成本，分析預計，延誤交付或產生多達10億至40億美元的非現金會計費用。

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據報作為接收首架飛機的德國漢莎航空，正調整計劃，不會將777X列入2027年前的機隊規劃中。而777X最大客戶阿聯酋航空亦對交付時間表轉趨謹慎，預料不會早於2027年投入服務。

另外，華爾街日報早前引述消息指，波音正研究新型單通道飛機，以取代737 MAX，據報這款窄體飛機仍處於初期開發階段。波音737 MAX於2017年投入使用，但發生過空難事故，2019年一度全球停飛，直至2020年11月，部分國家恢復飛行許可。

波音公司表示，受到商用飛機交付量增加帶動，預計明年將實現正現金流，外電數據顯示，將是2023年以來波音首次產生正現金流。

至於今年，波音預計將錄得20億美元負現金流，公司有信心將實現總體自由現金流達到100億美元的目標，預計明年737和787飛機交付量將增加。而737-10窄體飛機今年稍後通過認證。

波音經歷長達5年企業危機、生產中斷、負債加重。管理層一直努力改造形象，與空中巴士爭奪窄體飛機訂單。