空客A320交付量歷史性超車 取代波音737成全球最暢銷客機

根據兩家公司的數據，美國飛機製造商波音的單通道737的交付量在9月份被其主要歐洲競爭對手空客的A320超越，後者於1988年投入使用。

空客A320取代波音737 成為全球最暢銷飛機

據外媒報導，波音（Boeing）宣佈9月已交付55架飛機，包括40架737 MAX——737系列的最新版本。這使得波音737自推出以來的交付量達到12254架。然而，根據空客（Airbus）10月8日公佈的數據，截至9月底，空客已交付了12257架A320。空客計劃到2027年每月生產75架A320飛機，屆時其旗艦機型將在全球擁有10條裝配線。

觀看影片

波音737 MAX產量被限制

這兩個系列飛機自首飛以來都進行過重大升級，特別是發動機和零部件，以降低油耗和噪音水準。然而，由於2018年和2019年發生的兩起造成346人死亡的737 MAX 8墜機事故，737的全球交付突然中斷了20個月。

空客官網圖片

由於一架737 MAX 9飛機發生飛行事故，導致數人受輕傷，自2024年3月起，波音該機型的產量被美國聯邦航空管理局（FAA）限制在每月38架。波音管理層已採取嚴厲措施提升生產品質，計劃在今年年底前申請授權，將產量提高到每月42架，並在2026年進一步提高。

空客近年來飽受發動機問題困擾

另一方面，空客近年來飽受發動機問題困擾，7月底仍報告稱「A320專案持續存在發動機供應問題」。不過，波音公司可以稍感欣慰的是，9月份已交付自2017年推出以來的第2000架737 MAX飛機。這架飛機與其他9架飛機一起交付給了愛爾蘭廉價航空公司瑞安航空。

空客官網圖片

波音自年初以來已交付440架飛機

波音公司9月份還交付了7架787夢想客機、3架777貨機和4架767飛機（2架貨機和2架軍用加油機）。該公司第三季度交付了160架飛機，自年初以來已交付440架。9月份，該公司共收到96架毛訂單，其中包括32架737 MAX和64架787夢想客機。扣除取消和調整的訂單後，9月底淨訂單為48架，自2025年初以來淨訂單為870架。截至9月底，商用飛機部門（BCA）的訂單量為6579架飛機，價值超過6000億美元。

LUXEMBOURG--(BUSINESS WIRE)--2026年4月14日--

SES，一家領先的太空解決方案公司，今日宣布與波音（Boeing）合作，在飛機上安裝SES多軌道天線的方案取得里程碑進展。此舉將令航空公司接收新飛機時，機上網絡已預先安裝妥當，並可透過波音提供的改裝服務，在交付後即時享用連接服務。

SES與波音在多軌道連接「出廠預裝」方案上取得里程碑進展。(波音圖片) AP圖片

透過是次合作，波音將在飛機生產過程中，於廠房內為生產中的飛機安裝SES機艙內硬件網絡。這是將其多軌道系統作為全面「出廠預裝」（line-fit）連接方案，推廣至所有波音商用飛機計劃的首個關鍵里程碑。作為此方案的一部分，波音將安裝完整的機艙內網絡，並負責協調外部設備的安裝。初期將率先應用於波音737（Boeing 737）客機，隨後推廣至787（Boeing 787）客機。

SES流動業務總裁迪馬高（Mike DeMarco）表示：「我們為與波音的合作以及這項卓越進展感到自豪。我們正朝著全面『出廠預裝』的目標邁進，為航空公司提供一條無縫途徑，讓他們在飛機廠房生產期間，即可選擇並安裝多軌道電子掃描陣列（ESA）天線解決方案。」

波音飛機連接總監盧卡斯（Destry Lucas）指出：「我們與SES的合作，反映波音致力為航空公司客戶提供先進、可靠連接服務的承諾。我們在將多軌道連接技術引入生產環境方面取得重大進展，這有助於簡化安裝流程，並支援可擴展的『出廠預裝』解決方案。」

SES的系統旨在同時支援低地球軌道（LEO）及地球同步軌道（GEO）衛星星座運作，提供全球覆蓋、冗餘備援及低延遲性能。其多軌道電子掃描陣列（ESA）系統已完成500宗安裝，並有1,000宗承諾訂單正在處理中，這項成功突顯外界對SES創新機上連接方案的信心。

關於SES

SES深信太空擁有改變世界的力量。因此，公司致力設計太空解決方案，協助政府保護國家、企業發展業務，並讓身處任何地方的人們保持聯繫。憑藉整合的多軌道衛星及全球地面網絡，SES為塑造未來的人們提供具韌性、無縫的連接服務及最高品質的影片內容。在收購Intelsat後，SES現已擁有逾百年全球行業領導經驗，並以將創新「首創」推向市場的往績為後盾。作為客戶及全球太空生態系統的可靠夥伴，SES正推動超越覆蓋範圍的影響力。公司總部設於盧森堡（Luxembourg），並在巴黎及盧森堡證券交易所上市（股票代號：SESG）。

前瞻性聲明

本新聞稿包含美國1995年《私人證券訴訟改革法案》安全港條款所界定的若干「前瞻性聲明」。前瞻性聲明可透過「將會」（will）和「使能」（enables）等詞語識別。

前瞻性聲明並非未來表現的保證，並受難以預測的固有不確定性和風險影響。可能導致此類差異的因素包括我們向美國證券交易委員會（US Securities and Exchange Commission）提交的文件（包括我們的20-F表格）中討論的內容，例如電訊和民航當局的監管可能會增加我們的商業航空業務成本；尋求外部增長機會或合約可能無法產生預期效益；以及對大客戶的依賴和交易對手風險。本新聞稿中包含的前瞻性聲明僅截至本新聞稿發布之日作出，我們不承擔任何公開更新或修改任何前瞻性聲明（無論是因新資訊、未來事件或其他原因）的義務。

（美聯社）